Pelo sexto ano consecutivo, a Toyota Motor Corporation garantiu sua posição como a montadora mais vendida do mundo. A fabricante japonesa vendeu 11.212.092 veículos globalmente em 2024, um aumento de 4,8% em relação ao ano anterior. Isto solidifica o domínio da Toyota em meio às mudanças na dinâmica do mercado e ao aumento da concorrência.
Principais números e desempenho do mercado
O sucesso da Toyota abrange suas principais marcas: Toyota, Lexus e Daihatsu. Embora a Hino, sua divisão de caminhões, tenha enfrentado um declínio de vendas de 12,0% após acordos de fraude de emissões, o desempenho geral do grupo permaneceu forte. A Daihatsu registou um aumento significativo de 46,1% nas vendas no Japão, compensando as perdas noutras regiões.
Por outro lado, o Grupo Volkswagen registrou uma queda de 0,5% nas vendas, totalizando 8.983.900 veículos. Esta lacuna entre a Toyota e a Volkswagen realça uma disparidade crescente na liderança automóvel global.
Tendências regionais e cenário competitivo
As duas gigantes automotivas apresentam desempenhos regionais contrastantes. O crescimento da Toyota foi impulsionado pelas vendas robustas nos Estados Unidos (aumento de 8,0%) e no Japão (aumento de 4,1%). A Volkswagen, no entanto, enfrentou dificuldades nos EUA devido às tensões comerciais e a sua posição na China continuou a enfraquecer.
O mercado chinês é um campo de batalha crítico, onde a Volkswagen perdeu o seu primeiro lugar em vendas para a BYD em 2023, depois de deter a coroa durante quase quatro décadas. Apesar de ainda liderar nas vendas de veículos com motor de combustão na China, a tendência mais ampla aponta para o aumento da concorrência interna.
Eletrificação e mudança de transmissão
A Toyota mantém uma forte liderança na tecnologia híbrida, com os híbridos completos representando 42,1% das suas vendas. O surgimento de opções híbridas moderadas, especialmente em modelos como o HiLux ute, reforça ainda mais a sua posição.
As vendas de veículos elétricos (EV) da Volkswagen cresceram 32,0%, para 983.100 unidades, representando 10,9% de suas vendas totais. Apesar de se tornar a principal marca de veículos elétricos da Europa, ultrapassando a Tesla, a Volkswagen registou um declínio acentuado nas vendas de veículos elétricos na China.
A mudança para a eletrificação continua a ser desigual a nível mundial, com incentivos fiscais flutuantes e preferências de mercado que impactam as taxas de adoção de VE.
Implicações de longo prazo
A contínua liderança de vendas da Toyota sublinha a sua capacidade de adaptação às novas exigências dos consumidores e de manter uma forte eficiência de produção. O fosso crescente entre a Toyota e a Volkswagen sugere uma potencial mudança estrutural na hierarquia automóvel global.
A pressão competitiva na China, a ascensão dos fabricantes nacionais de veículos elétricos e a transição geral para a mobilidade elétrica irão remodelar a indústria nos próximos anos. A estratégia híbrida da Toyota e o impulso EV da Volkswagen serão factores críticos para determinar quais os fabricantes de automóveis que prosperam neste cenário em evolução.
