Раньше в автомобильной индустрии доминировала сталь. Сейчас алюминий захватывает лидерские позиции. Этот переход обусловлен вескими причинами. Алюминий легче. Он прочнее на единицу веса. Он лучше сопротивляется ржавчине. Он иначе переносит температурные нагрузки. И, что удивительно, во многих производственных контекстах он обходится дешевле стали.
Вы видите этот материал повсюду. Даже под капотом обычного седана. Посмотрите на клапанную крышку. Эта серебристая крышка, расположенная сверху на блоке двигателя, почти наверняка сделана из алюминия. Она защищает клапаны. Она удерживает масло в верхней части двигателя.
Но она пачкается.
Прокладка из резины герметизирует крышку относительно блока. Она предотвращает утечку масла. Однако иногда эта герметизация нарушается. Или же со временем прокладка просто засаливается. Масло начинает просачиваться наружу. Оно смешивается с дорожной пылью. Оно запекается на металле. На поверхности появляется некрасивый, неравномерный «эффект бугорков».
Это выглядит плохо. На ощупь еще хуже.
Вам не нужно заменять эту деталь. Вам нужно просто отполировать ее. Вы можете очистить клапанную крышку на месте или снять ее. Если к ней легко добраться, оставьте ее закрепленной. Если она спрятана глубоко, выкрутите болты и положите крышку на землю.
Ниже приведена инструкция, как удалить грязь с алюминия, не поцарапав его поверхность до неузнаваемости.
Процесс очистки
Сначала выключите двигатель. Дайте ему полностью остыть. Горячий алюминий по-разному реагирует на химические вещества. Вы не хотите получить термический шок или ожоги.
Сначала удалите грязь. Если крышка еще на двигателе, протрите ее влажной тряпкой. Если вы сняли ее, ополосните водой из шланга. Удалите рыхлую землю и уличную грязь. Вы не хотите втирать ее в металл позже.
Теперь займитесь пригоревшей грязью. Используйте стальную вату. Средней жесткости будет наиболее подходящий вариант. Тщательно потрите всю поверхность. Если вата не справляется достаточно хорошо, переключитесь на стальную щетку. Будьте осторожны. Алюминий — мягкий металл. Вы можете поцарапать его, если будете действовать слишком агрессивно. Ваша цель — удалить оксидный слой, а не выдолбить металл.
Затем нанесите обезжириватель промышленного назначения. Обильно покройте верхнюю часть крышки. Оставьте его в таком состоянии.
Дайте ему постоять тридцать минут.
Это самая важная часть. Обезжиривателю нужно время, чтобы разорвать связи между маслом и жиром. Если вы начнете тереть сразу, вы просто размажете грязь по поверхности. Дайте химической реакции работать.
Через тридцать минут потрите снова. Используйте стальную вату или щетку. Грязь теперь должна отходить гораздо легче. Вы также удаляете остатки, оставленные обезжиривателем.
Тщательно промойте водой. Вода здесь ваш лучший помощник. Если видите пятна, повторите цикл обезжиривания и протирки. Не торопитесь. Грязная поверхность никогда не отполируется должным образом.
Высушите ее чистой сухой тканью. Идеально подходит микрофибра. Вам нужна матовая, чистая поверхность, прежде чем переходить к финальной полировке.
Почему это важно
Алюминий окисляется. Он становится серым и тусклым. Полировка не просто придает блеск. Она удаляет этот окисленный слой. Она обнажает свежий металл underneath.
Когда крышка станет чистой и сухой, можно нанести полироль для металла. Втирайте ее. Затем располировывайте. Результатом станет яркий, зеркальный блеск. Он отражает свет в моторном отсеке. Он делает
