Mercedes нарешті розчищає поле. Компанія вже випустила свої «важковаговики» — нові GLS та GLC, але головна інтрига для більшості покупців розгортається 29 липня. Цього дня офіційно відбудеться дебют “Mercedes GLA” третього покоління.
Це доступний позашляховик. Це «ворота» у світ бренду. І він змінює всі наші уявлення про компактні люксові кросовери.
Чому новий Mercedes GLA важливий
Давайте будемо чесні: попередня модель була гарною. Але це новий? Це зовсім інший звір.
Спираючись на новітню архітектуру Mercedes – MMA (Modular Electric Drive Architecture), GLA Mk3 – це не просто рестайлінг. Це повна переробка з нуля, покликана конкурувати з такими моделями, як BMW iX1 та Audi Q4 e-tron, але із суттєвою технологічною перевагою.
Найбільша зміна? Гнучкість силових установок. Mercedes не робить ставку виключно на електромобілі. Новий GLA пропонуватиме двигуни внутрішнього згоряння та гібридні системи поряд із повністю електричними варіантами. Більше того, повністю електричний GLA замінить заплутано названий EQA. Це дзеркально відображає стратегію, застосовану для GLB: двигуни внутрішнього згоряння та електромотори пліч-о-пліч. Один шасі, різні “душі”.
Платформа MMA розроблена спеціально для цих компактних моделей. Вона побудована навколо електричної системи на 800 вольт та новітнього «цифрового мозку» Mercedes. Це робить автомобіль справжнім програмно-визначеним транспортним засобом. Ви купуєте не просто метал та скло; ви купуєте операційну систему, яка стає кращою з кожним оновленням.
Технічні характеристики, запас ходу та варіанти батарей для електричного GLA
То який у нього запас ходу?
Mercedes ще не公布了 всі технічні специфікації, але загальна картина ясна. Електрична лінійка розпочнеться із двох моделей.
Перша – це GLA 250+. Вона оснащується заднім електромотором потужністю 262 л. та батареєю ємністю 85 кВт⋅год. Потім йде орієнтована на динаміку модель GLA 350. У ній доданий другий двигун для повного приводу, що збільшує загальну потужність до 348 к.с.
Пізніше в lineup з’явиться більш доступний GLA 250. Він використовує меншу батарею ємністю 58 кВт·год. Саме так Mercedes планує зберегти конкурентоспроможну ціну в порівнянні з седаном CLA, який коштує від £38 000. Ми не очікуємо великої різниці в ціні між гібридними та електричними версіями, що є рідкістю. Зазвичай позначка “EV” додає премію до вартості. Чи не в цьому випадку.
А який запас ходу?
Очікується, що GLA 250+ пройде від 400 до 420 миль на одному заряді.
Це вражаюче. Але це не найкращий показник серед моделей Mercedes. Новий седан CLA може пройти 484 милі. У чому причина різниці? Аеродинаміка. GLA вище, більш коробчастий, вертикальніший. Він бореться з вітром сильніше, ніж обтічний седан.
Проте він легко перевершує конкурентів. Поточний BMW iX1 має максимальний запас ходу близько 320 миль (за циклом WLTP). У Audi Q4 e-tron цей показник сягає майже 350 миль. Навіть EQA, що йде, побудований на попередній платформі GLA, мав запас ходу всього 345 миль. З пакетом AMG Line та його великими колесами ця цифра падала до 314 миль, що розчаровують. Новий GLA залишає все це у минулому.
Гібридні версії GLA і двигуни внутрішнього згоряння залишаються
Чи не готові підключатися до зарядки? Хороша новина: Mercedes про це знає.
Новий GLA матиме версію з легким гібридом. Він використовує той же 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун, що й у нових CLA та GLB. Він поєднується з 48-вольтовою системою для забезпечення плавності ходу.
Ви можете вибрати передній або опціональний повний привід 4Matic. Потужність варіюється від 90 до 160 л.
Але що якщо вам потрібна швидкість?
AMG працює над цим. Очікується структура рівнів, схожа на старі моделі GLA 35 та 45. Але тут є нюанс: ці високопродуктивні версії не працюватимуть на бензині. Вони будуть електромобілями із двома моторами. Високий момент, що крутить. Миттєва віддача. Жодного дизеля. Mercedes взагалі не планує випускати дизельних версій на платформі MMA.
Програмно-визначуваний транспортний засіб: функції та технології
Йдеться не лише про двигун. Йдеться про «мозок» автомобіля.
Mercedes інвестує мільярди у програмне забезпечення, і новий GLA – доказ цього. Платформа MMA побудована навколо надпотужного комп’ютера. Він забезпечує краще, ніж будь-коли, оновлення повітрям (OTA) і оптимізує зв’язок між усіма функціями автомобіля.
Що це означає для вас?
Це означає, що функції напівавтономного керування можуть з’явитися пізніше через оновлення. Не потрібно чекати на встановлення нового обладнання. Все це вже закладено в архітектуру.
Всередині салон відображає дизайн CLA та GLB. Ви знайдете знайомий набір екранів:
- Цифрова панель приладів водія діагоналлю 10,25 дюйма
- Центральний сенсорний екран діагоналлю 14,5 дюйми
- Опціональний екран для пасажира
Працює система на новій платформі MBUX. Повністю онлайн. І вона інтегрує нове розпізнавання голосу на базі ІІ. Тут менше кнопок, більше розмови.
Простір? Вона скромніша, ніж ви могли б сподіватися. GLA близький до GLB за розмірами та цільовою аудиторією. Він не стане значно більшим у жодному з вимірів. Але електричні версії можуть отримати додаткове місце для зберігання під капотом, оскільки немає двигуна. Приємний бонус.
Коли можна буде купити новий Mercedes GLA?
Офіційний показ заплановано на 29 липня. Знімки зі шпигунських камер підтвердили гладкі бічні поверхні. Камуфляжу більше нема. Грати радіатора завантажені трипроменевими зірками, тому що Mercedes любить свій брендинг.
Цього достатньо?
GLA – це більше не просто маленький позашляховик. Це мобільний технологічний демонстратор. Він швидший, розумніший і має більший запас ходу, ніж будь-що з його минулих поколінь. Але чи змусить вищу вартість платформи MMA відмовитися від покупців з обмеженим бюджетом? Ми повинні почекати та подивитися.
Поки що питання не в тому, чи хороший він. Питання в тому, чи достатньо він хороший, щоб ви відмовилися від звички заправляти бензин.
Або, можливо, ви просто чекатимете версію AMG на електриці. Хто я такий, щоб судити?
