Aston Martin rozšiřuje svou produktovou řadu o špionážní záběry potvrzující, že na Nürburgringu se testuje přepracovaná verze vlajkové lodi Vanquish gran turismo. Rozhodnutí ukazuje, že britský výrobce zdvojnásobuje segment vysoce výkonných vozů GT a nabízí naleštěný, vysoce výkonný stroj jako odpověď na konkurenty, jako je Ferrari.
Strategický krok v přeplněném portfoliu
Zatímco Aston Martin v poslední době obrací hlavu s hyperauty s motorem uprostřed, jako jsou Valhalla a Valkyrie, značka současně posiluje svou řadu modelů s motorem vpředu. Současné portfolio nedávno debutovalo DB12 S a také zažívá příchod horkého prototypu Vantage, o kterém se říká, že oživí odznak AMR.
Uvedení výkonově vylepšené verze Vanquish do této celkové strategie zapadá. Model by měl sedět nad běžným Vanquish a vytvářet tak most mezi každodenním gran turismem a výkonem na trati. Očekává se, že tento model bude vrcholem techniky Aston Martin V12, přímo soutěží s konkurenty, jako je Ferrari 12Cilindri.
Energetický potenciál a technické základy
Standardní Aston Martin Vanquish je již působivý výkon, poháněný 5,2litrovým motorem V12 se dvěma turbodmychadly, který produkuje 823 koní. a točivý moment 1000 Nm. Tyto údaje překonávají jeho předchůdce DBS Superleggera a převyšují výkon atmosférického V12 z Ferrari 12Cilindri o 5 koní. a 322 Nm.
Další nárůst výkonu se očekává u nové „S“ nebo sportovní varianty. Klíčové faktory, které to podporují:
* Zpevněný motorový blok: Současný blok motoru Vanquish byl zesílen, aby zvládl vyšší zatížení a ponechal prostor pro větší výkon.
* Technologie režimu Boost: Stávající model je vybaven režimem „Boost Mode“, který zvyšuje tlak turbíny při částečném otevření škrticí klapky; v nové verzi bude tento systém pravděpodobně překonfigurován pro větší efektivitu.
* Historický precedens: Předchozí modely „S“ v historii Aston Martin tradičně nabízely malé, ale znatelné zvýšení výkonu oproti základním verzím.
Manipulace a kontrola hmotnosti
Navzdory obrovské síle dostává standardní Vanquish chválu za svou manévrovatelnost. Přední zavěšení využívá konstrukci s dvojitým lichoběžníkovým ramenem a zadní víceprvkový systém, který vozu umožňuje zatáčet s překvapivou přesností na vůz o hmotnosti 1 774 kg.
Výrazné snížení hmotnosti u nové verze je však nepravděpodobné. Současný model již využívá rozsáhlou karoserii z uhlíkových vláken a konstrukci s hliníkovými klouby. Případné další úspory hmotnosti bude pravděpodobně dosaženo spíše výměnou jednotlivých součástí než zásadními architektonickými změnami. Místo toho se zaměříme na vylepšení jízdní dynamiky, aby se cítili ještě sportovněji.
Externí podněty a změny designu
Špionážní záběry prototypu odhalují malé, ale jasné úpravy exteriéru zaměřené na zlepšení aerodynamiky a vizuální agrese:
* Nos: Minimální změny včetně nového spodního štípače.
* Kola: 21palcová kovaná kola pokrývají standardní karbon-keramické brzdy, snižují neodpruženou hmotnost a zlepšují estetiku.
* Zadní: Nejvýraznější změny jsou vzadu. Rozšířený spoiler víka zavazadlového prostoru a upravený zadní difuzor naznačují lepší přítlak.
* Výfukový systém: Přestože jsou vidět čtyři tlumiče výfuku, přítomnost dodatečné síťky v oblasti zavazadlového prostoru naznačuje přepracovanou konstrukci výfuku, možná nahrazení trubek větších nebo jinak umístěných.
Umístění na trhu a cena
Nová varianta Vanquish by se měla začít prodávat v druhé polovině letošního roku. Vzhledem ke svému zvýšenému výkonu a exkluzivitě bude stát výrazně více než základní verze, jejíž počáteční cena je 334 000 GBP.
Tento model demonstruje odhodlání Aston Martin dominovat v ultra-luxusním sektoru GT a nabízí kombinaci výkonu V12 a moderní technologie, které se může rovnat jen málo konkurentů.
Závěr
Testování výkonnější verze Vanquish potvrzuje záměry Aston Martin udržet si pozici na trhu vysoce výkonných gran turismo. Pomocí spolehlivého motoru V12 a kultivovaného odpružení si značka klade za cíl nabídnout přesvědčivou alternativu italským rivalům, která kombinuje surový výkon s vytříbenou jízdní dynamikou.
