Éra „supertrucks“ – masivních pick-upů, které kombinují výkon superauta s odolností v terénu – dosáhla bodu zvratu. Po celá léta je Ram 1500 TRX nesporným králem segmentu – výkonné monstrum, které staví čistou sílu nade vše. Jak se však environmentální předpisy zpřísňují a potřeby spotřebitelů se mění, Ram mění kurz.
Představení 2025 Ram RHO znamená významný odklon od dědictví TRX. Přestože se na první pohled zdá, že jde o nástupce, RHO je ve skutečnosti vypočítavější a praktičtější přístup k vysokému výkonu.
TRX Legacy: Výkon za velkou cenu
Ram 1500 TRX byl postaven na jedné jediné myšlence: extrémní výkon. Poháněn 6,2litrovým přeplňovaným motorem Hellcat V8 s výkonem 702 koní nabízel jízdní zážitek připomínající spíše luxusní sedan než tradiční pracovní vozík. Jeho technický obsah byl nekompromisní a zahrnoval:
- Vyztužený podvozek schopný odolat extrémnímu točivému momentu.
- 35palcové terénní pneumatiky a odolné odpružení.
- Prémiový interiér naplněný high-tech řešeními.
Tato filozofie „redundance“ však měla značné nedostatky. TRX byl proslulý svou neefektivitou a stal se jedním z nejhorších sériově vyráběných vozů z hlediska spotřeby paliva. S kombinovaným hodnocením EPA pouhých 12 mpg je nákladní vůz obětí své vlastní žízně po palivu. Rostoucí emisní normy a celkový posun korporace k elektrifikaci nakonec donutily Ram ukončit výrobu TRX na začátku roku 2024.
RHO: Chytřejší přístup k moci
Místo toho, aby se snažil replikovat hrubou sílu TRX, Ram RHO vytváří novou identitu. Vymění žíznivý V8 za 3,0litrový řadový šestiválec Hurricane s dvojitým přeplňováním. Ačkoli to má za následek snížení výkonu na 540 koní, zisky v ostatních aspektech jsou poměrně výrazné.
1. Lepší vhodnost pro každodenní život
RHO je navržen jako „hool truck“, se kterým můžete žít opravdu každý den. Motor Hurricanu poskytuje obrovský rozsah točivého momentu a zrychluje z 0 na 60 mph za pouhých 4,4 sekundy, díky čemuž je rychlejší než Ford F-150 Raptor s V6. Ještě důležitější je, že RHO je úspornější a nabízí kombinovanou hodnotu 15 mpg (asi 15,7 l/100 km).
2. Vylepšené ovládání a dynamika
Protože je řadový šestiválec lehčí než masivní V8 Hellcatu, dřívější recenze naznačují, že RHO funguje předvídatelněji jak na silnici, tak v terénu. Zachovává si vysoký výkon v terénu, včetně:
* 11,8 palce světlé výšky (nejvyšší v řadě Ram 1500).
* Tlumiče Bilstein Blackhawk a standardní vzduchové odpružení.
* Standardní pohon všech kol a 35palcové terénní pneumatiky.
3. Dostupnost
Cena je asi nejpodstatnější rozdíl. S počáteční cenou kolem 71 990 $ je RHO výrazně dostupnější než TRX za 100 000 $+, díky čemuž je vysoce výkonný off-road přístupný širšímu okruhu nadšenců.
Návrat monstra
Navzdory úspěchu RHO jako každodenního supertrucku Ram ví, že určitá podskupina fanoušků se nikdy nespokojí s ničím menším než s kompresorem V8.
Krokem, který překvapil průmysl, Stellantis potvrdil návrat TRX pro modelové roky 2026/2027. Nová iterace bude ještě extrémnější a pyšní se ohromujícími 777 hp. S počáteční cenou 102 590 $ se nový TRX netváří jako racionální volba – je to vyhrazený nástroj pro ty, kteří oceňují absolutní, surovou sílu před hospodárností.
Sečteno a podtrženo: Ram RHO je strategická evoluce, která nabízí vyvážený, moderní a efektivní způsob, jak si užít vysoký výkon. Vracející se TRX zároveň zůstává specializovaným, vysokooktanovým luxusem pro ty, kteří odmítají slevit z výkonu.
