Hyundai se chystá posunout hranice techniky na jedné z nejnáročnějších závodních tratí světa. Příští měsíc automobilka představí svou novou generaci vysoce výkonného motoru N-Series během prestižního závodu Nürburgring 24 Hours.
Společnost plánuje použít dva speciálně připravené závodní vozy Elantra N k testování nového pohonného ústrojí, čímž se z vyčerpávajícího vytrvalostního závodu stane opravdová „polní laboratoř“.
Testy v extrémních podmínkách
Přestože Hyundai drží konkrétní specifikace pod pokličkou, společnost potvrdila, že nový motor je zkonstruován tak, aby poskytoval “vylepšený výkon a lepší odezvu” a zároveň splňoval stále přísnější globální ekologické normy.
Hlavním účelem těchto testů je validace. Závodem na Nürburgringu se Hyundai snaží prokázat trvanlivost a výkon motoru při extrémním tepelném a mechanickém namáhání. Tento přístup „test ohněm“ je charakteristickým znakem vývojového procesu Hyundai; před deseti lety společnost použila podobnou strategii k testování prototypů založených na i30, což připravilo cestu pro její současný úspěšný 2,0litrový turbomotor.
Uzavření energetické mezery
Přechod na výkonnější motor je pro sportovní divizi Hyundai strategickou nutností. Elantra N aktuálně produkuje 276 koňských sil. s. a točivý moment 392 Nm. I když jsou tato čísla úctyhodná, znevýhodňují Elantru N ve srovnání s jejími hlavními konkurenty:
- Honda Civic Type R: produkuje 315 koní. S. (a stojí víc).
- Volkswagen Golf R: vyvine 328 koní. S.
- Volkswagen Golf GTI: nabízí 241 koní. S. (za podobnou cenu).
Aktualizací pohonného ústrojí se Hyundai snaží tuto mezeru zacelit tím, že nabídne více čistého výkonu, aby mohl konkurovat zavedeným těžkým vahám v segmentech hot hatchback a sportovní sedan.
Evoluce nebo revoluce?
Průmysloví analytici naznačují, že nový motor nemusí představovat kompletní přepracování od základu, ale hluboce propracovanou evoluci stávající 2,0litrové architektury. Pokud je tomu tak, mohou nadšenci očekávat nárůst výkonu v oblasti 300 k. p., přičemž důraz bude kladen spíše na plynulejší přísun výkonu a lepší odezvu na plyn, než na radikální změny v technologiích zdvihového objemu nebo přeplňování.
Nürburgring slouží jako konečný testovací orgán, který zajišťuje, že až se tyto motory nakonec dostanou do showroomů, budou stejně spolehlivé jako rychlé.
Závěr
Účast Hyundai na 24hodinovém závodě Nürburgring znamená významný krok ve vývoji jeho sportovní značky N. Pokud testování dopadne dobře, příští generace modelů Elantra N bude mít pravděpodobně výkon potřebný k přímému soupeření s nejlepšími kompaktními vozy ve své třídě.
