Hyundai готує до випробувань на Нюрбургрингу високопродуктивний двигун нового покоління
Hyundai готується розсунути межі інженерних можливостей на одній із найвибагливіших гоночних трас світу. У наступному місяці автовиробник представить свій високопродуктивний двигун серії N нового покоління під час престижних перегонів «24 години Нюрбургрингу».
Компанія планує використовувати два спеціально підготовлені гоночні автомобілі Elantra N, щоб випробувати нову силову установку у справі, перетворивши виснажливу гонку на витривалість у справжню «польову лабораторію».
Випробування в екстремальних умовах
Хоча Hyundai тримає конкретні технічні характеристики в секреті, компанія підтвердила, що новий двигун спроектований так, щоб забезпечити «покращену потужність та характеристики відгуку», при цьому відповідаючи все суворішим світовим екологічним стандартам.
Основна мета цих випробувань – валідація. Беручи участь у гонках на Нюрбургрингу, Hyundai прагне довести довговічність та продуктивність двигуна в умовах екстремальних теплових та механічних навантажень. Такий підхід – “перевірка вогнем” – є відмінною рисою процесу розробки Hyundai; десять років тому компанія використовувала аналогічну стратегію тестування прототипів на базі i30, що проклало шлях до створення нинішнього успішного 2,0-літрового турбомотора.
Скорочення розриву в потужності
Перехід до потужнішого двигуна є стратегічною необхідністю для підрозділу Hyundai, що відповідає за спортивні моделі. На даний момент Elantra N видає 276 л. с.** та 392 Нм крутного моменту. Незважаючи на гідні показники, ці цифри ставлять Elantra N у невигідне становище порівняно з основними конкурентами:
Honda Civic Type R: видає 315 л. с. (І коштує дорожче).
Volkswagen Golf R: розвиває 328 л. с.
* Volkswagen Golf GTI: пропонує 241 л. с. (При подібній ціні).
Оновлюючи силову установку, Hyundai прагне скоротити цей розрив, пропонуючи більше чистої потужності для конкуренції з визнаними важкоатлетами в сегментах гарячих хетчбеків і спортивних седанів.
Еволюція чи революція?
Галузеві аналітики припускають, що новий двигун може бути не повною переробкою з нуля, а глибоко допрацьованою еволюцією існуючої 2,0-літрової архітектури. Якщо це так, то ентузіасти можуть очікувати приросту потужності в районі відмітки 300 л. с.**, при цьому акцент буде зроблено на плавнішу віддачу потужності та кращий відгук на педаль газу, а не на радикальну зміну робочого об’єму чи технологій наддуву.
Нюрбургринг служить вищою інстанцією випробувань, гарантуючи, що коли ці двигуни зрештою потраплять у автосалони, вони будуть настільки ж надійними, як і швидкими.
Висновок
Участь Hyundai у «24 годинах Нюрбургрингу» знаменує собою важливий крок у розвитку її спортивного бренду N. Якщо випробування пройдуть успішно, наступне покоління моделей Elantra N, ймовірно, отримає збільшення потужності, необхідної для прямої конкуренції з кращими компактними автомобілями у своєму класі.
