Епоха «супертраків» – потужних пікапів, що поєднують потужність суперкарів з серйозними позашляховими здібностями – досягла переломного моменту. Протягом багатьох років Ram 1500 TRX був безперечним королем цього сегмента — потужним монстром, який ставив найчистішу силу понад усе. Однак, у міру посилення екологічних норм та зміни потреб споживачів, Ram змінює курс.
Вихід 2025 Ram RHO знаменує собою значний відхід від спадщини TRX. Хоча на перший погляд він здається наступником, насправді RHO – це більш прорахований та практичний підхід до високої продуктивності.
Спадщина TRX: Потужність ціною багато в чому
Ram 1500 TRX будувався на єдиній ідеї: екстремальна продуктивність. Оснащений 6,2-літровим V8 Hellcat із суперчарджером, що видає 702 кінські сили, він пропонував досвід водіння, що більше нагадує розкішний седан, ніж традиційна робоча вантажівка. Його технічна начинка була безкомпромісною і включала:
- Посилене шасі, здатне витримувати екстремальний крутний момент.
- 35-дюймові позашляхові шини та посилену підвіску.
- Преміальний інтер’єр, наповнений високотехнологічними рішеннями.
Однак ця філософія «надмірності» мала істотні недоліки. TRX був сумно відомий своєю неефективністю, ставши одним з найгірших серійних автомобілів за показниками витрати палива. При сукупному показнику EPA всього в 12 миль на галон (близько 19 л/100 км), вантажівка стала жертвою власної спраги палива. Зрештою, зростаючі стандарти викидів та загальний перехід корпорації до електрифікації змусили Ram припинити виробництво TRX на початку 2024 року.
RHO: Розумніший підхід до потужності
Замість того, щоб намагатися повторити грубу силу TRX, Ram RHO формує нову ідентичність. Він змінює ненажерливий V8 на 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун Hurricane з подвійним турбонаддувом. Хоча це призводить до зниження потужності до 540 к.с., виграш в інших аспектах дуже значний.
1. Найкраща придатність для повсякденного життя
RHO спроектована як «хуліганська вантажівка», з якою справді можна жити щодня. Двигун Hurricane забезпечує величезний діапазон моменту, що крутить, а розгін від 0 до 60 миль/год займає всього 4,4 секунди, що робить його швидше Ford F-150 Raptor з двигуном V6. Що ще важливіше, RHO економічніший, пропонуючи сукупний показник 15 миль на галон (близько 15,7 л/100 км).
2. Покращена керованість та динаміка
Оскільки рядний шестициліндровий двигун легший за масивний V8 Hellcat, перші відгуки вказують на те, що RHO поводиться більш передбачувано як на трасі, так і на бездоріжжі. Він зберігає високі позашляхові характеристики, включаючи:
* 11,8 дюйма дорожнього просвіту (найвищий у лінійці Ram 1500).
* Амортизатори Bilstein Blackhawk та стандартну пневмопідвіску.
* Стандартний повний привід та 35-дюймові позашляхові шини.
3. Доступність
Ціна, мабуть, є найсуттєвішою відмінністю. При стартовій ціні близько $71,990, RHO значно доступніше, ніж TRX вартістю понад $100,000, що робить високопродуктивне бездоріжжя доступним для ширшого кола ентузіастів.
Повернення монстра
Незважаючи на успіх RHO в ролі повсякденного супертраку, Ram розуміє, що певна категорія фанатів ніколи не погодиться на щось менше, ніж суперчарджерний V8.
Зробивши хід, що здивував індустрію, компанія Stellantis підтвердила повернення TRX для 2026/2027 модельних років. Нова ітерація буде ще більш екстремальною, володіючи приголомшливою потужністю в 777 к.с. З початковою ціною $102,590, новий TRX не претендує на роль раціонального вибору — це спеціалізований інструмент для тих, хто цінує абсолютну, неприборкану міць вище за економічність.
Результат: Ram RHO — це стратегічна еволюція, що пропонує збалансований, сучасний та ефективний спосіб насолоджуватися високою продуктивністю. У той же час TRX, що повертається, залишається нішевою, високооктановою розкішшю для тих, хто відмовляється йти на компроміси в питаннях потужності.
