Sacred cows sooner or later become victims. Nemluvíme o „citronech“ v obvyklém smyslu. Jsou to prostě auta převlečená do kostýmů, kterým se veřejnost rozhodla věřit. Jejich pověst předčí realitu. Sometimes with a devastating score. Pojďme se podívat pod tu lesklou skořápku, abychom viděli, co se skrývá uvnitř.
Iluze Land Roveru
Land Rover is loved by everyone. Řada I je jistě dědečkem off-roadu. Vznešené auto. Ale jakmile mluvíme o „dvojím použití“, mýtus začíná praskat ve švech. It can be placed on a farm. In the mud he feels like a fish in water. But try driving on asphalt. Vaše páteř bude žalovat. Zuby. Klouby. Nerv. All this will scream in pain.
Sheet springs do not forgive mistakes. Rám těla vibruje tak, že vás bolí zuby. Consider it a tool for dirty work. Nechte to na hřišti. Roll out onto the road and you will pay in pain. Is it surprising that it moves at all? Ano. Does it deserve a place in the showroom? Ne.
Slepá skvrna brouka
21 milionů prodaných kusů. Sixty years of production. Je to zázrak. But let’s take a closer look. Lidé, kteří toto auto dnes zbožňují, by ho neradi řídili. They would really hate it. The rear-engine layout is unforgiving. The center of gravity is shifted back. Management is unpredictable. This is not a quality standard. Je to past.
V polovině 60. let byl Beetle dávnou historií maskovanou jako novinka. Křehký. Bez zabezpečení. Brakes that just laugh at you. People say, “but it’s reliable.” Perhaps they meant that it was easy to repair? Mohli byste to rozebrat klíčem a doufat v to nejlepší. Šarm je skutečná věc. But then the Golf came along. Opravdu pracoval. Brouk prostě přežil.
Rusty barrel with wings
MGB má auru. He is immune to critical analysis. Vydáno v roce 1962, mělo monokokový design a dostatek výkonu, abyste své trápení ignorovali. Propocený salon. Heavy steering wheel that resists every turn. Kapota teče. Rust lurks in every seam. Vlastnit britský sportovní vůz znamenalo zpotit se ve švech.
Britský Leyland se přestal snažit najít za něj náhradu. The competitors left the stage. MGB se stal výchozí volbou až do roku 1980. Nebyl nejlepší. He was the last survivor. Živé starožitnosti. Until the Mazda MX-5 appeared. Najednou jízda s vánkem opět dávala smysl. And actually fascinating. MGB suddenly looked tired and exhausted. Did you really want this rust?
Buick Riviera
This is where the list ends for now. A co Riviera?
