Священні корови рано чи пізно стають жертвою. Не про «лемонів» у звичному сенсі. Це просто автомобілі, одягнені в костюми, в які публіка вирішила повірити. Їхня репутація обганяє реальність. Іноді з розгромним рахунком. Давайте заглянемо під цю глянсову оболонку, щоб побачити, що приховано всередині.
Ілюзія Land Rover
Land Rover любимо всіма. Модель Series I – дідусь бездоріжжя, безумовно. Шляхетний автомобіль. Але як тільки йдеться про «подвійне призначення», міф починає тріщати по швах. Його можна поставити на ферму. У бруді він почувається як риба у воді. Але спробуйте проїхати асфальтом. Ваш хребет подасть до суду. Зуби. Суглоби. Нерви. Все це кричатиме від болю.
Листові пружони не вибачають помилок. Каркас кузова так вібрує, що зуби зводить. Вважайте його інструментом для брудних робіт. Залишайте його на полі. Викотіть на дорогу, і ви розплачуватиметеся болем. Дивно, що він узагалі рухається? Так. Чи заслуговує він на місце в автосалоні? Ні.
Сліпа зона Жука
21 мільйон проданих штук. Шістдесят років виробництва. Це диво. Але давайте придивимося уважніше. Люди, які сьогодні обожнюють цей автомобіль, ненавиділи б їздити на ньому. По-справжньому ненавиділи б. Заднемоторне компонування не прощає помилок. Центр важкості зміщений назад. Управління непередбачуване. Це не стандарт якості. Це пастка.
До середини 60-х Beetle був уже давньою історією, що маскується під новинку. Хлипкий. Жодної безпеки. Гальма, які просто сміються з вас. Люди кажуть: але він надійний. Можливо, вони мали на увазі, що його легко лагодити? Можна було розібрати його гайковим ключем та сподіватися на краще. Чарівність – річ реальна. Але згодом з’явився Golf. Він реально працював. Beetle просто вижив.
Іржава бочка з крилами
MGB має ауру. Він імунний до критичного аналізу. Випущений у 1962 році, він мав монококову конструкцію та потужність, достатню, щоб змусити вас ігнорувати страждання. Спітнілий салон. Важке кермо, що чинить опір кожному повороту. Тече капот. Іржа підстерігає у кожному шві. Володіти англійським спорткаром означало пропотіти в ньому по шви.
British Leyland перестали намагатися знайти йому заміну. Конкуренти зійшли зі сцени. MGB став вибором за промовчанням до 1980 року. Він не був найкращим. Він був останнім живим. Живий антикваріат. Поки що не з’явився Mazda MX-5. Раптом їзда з вітерцем знову стала осмисленою. І насправді цікавою. MGB раптом виглядав втомленим і видихлим. Чи дійсно ви хотіли цю іржу?
Buick Riviera
На цьому список поки що закінчується. А як же Riviera?
