Der Markt für Abenteuermotorräder boomt, die Optionen reichen von leichten Pendlerrädern bis hin zu riesigen Überlandmaschinen. Ein Neuling sticht jedoch durch sein aggressives Design und seinen kompromisslosen Ansatz hervor: der AJP PR7. Diese in Portugal gebaute Maschine ist nichts für Gelegenheitsfahrer. Es ist ein direkter Nachkomme der ursprünglichen Paris-Dakar-Rallye-Motorräder und wurde für den Einsatz in schwierigem Gelände gebaut.
AJP: Die unentdeckte Marke
AJP ist ein kleiner Hersteller, der sich auf leistungsstarke Offroad-Maschinen spezialisiert hat. Wie Gas Gas, aber aus Portugal stammend, haben sie kürzlich in den Markt für Straßenzulassungen expandiert. Der PR7 ist ihr Statement: ein schnörkelloses ADV, das für Fahrer entwickelt wurde, die Leistungsfähigkeit über Komfort legen.
Leistung und Preis
Mit 13.999 US-Dollar liegt das PR7 in einer konkurrenzfähigen Preisklasse und konkurriert mit etablierten mittelschweren Adventure-Bikes. Trotz seines 600-cm³-Einzylindermotors ist er preislich wie eine Premium-Geländemaschine. Das liegt daran, dass AJP keine Kompromisse eingeht; Im Grunde ist es ein großes Enduro-Bike, bei dem Leistung Vorrang vor Luxusfunktionen hat.
Der Motor leistet etwa 60 PS, was weniger ist als die 79 PS starke 690 Enduro R von KTM. Allerdings ist das Leistungsgewicht des PR7 mit 100 PS/Liter konkurrenzfähig. Dieses Fahrrad verzichtet auf moderne Annehmlichkeiten wie Tempomat oder Fahrmodi; Es hängt von einem einfachen Kabelgashebel und dem Können des Fahrers ab.
Fahrwerk und Federung
Das Aluminium-Stahl-Verbundgehäuse des PR7 hält das Gewicht auf nur 364 Pfund. Es verfügt über eine voll einstellbare ZF Sachs-Federung mit 11,8 Zoll Federweg vorne und 11 Zoll hinten und bietet damit hervorragende Geländetauglichkeit. Die Räder entsprechen der Enduro-Spezifikation und erfordern Schläuche für optimale Leistung in unwegsamem Gelände. Brembo-Bremsen sorgen für Bremskraft, das Fehlen von ABS ist jedoch ein bemerkenswertes Versäumnis.
Die Abmessungen des Fahrrads sind aggressiv: eine gewaltige Sitzhöhe von 36,2 Zoll und eine Bodenfreiheit von über 30 cm. Das macht es für Anfänger einschüchternd, ist aber ideal für die Bewältigung anspruchsvoller Landschaften.
Minimalistische Funktionen und Technik
Der PR7 verlässt sich nicht auf auffällige Elektronik. Stattdessen bietet es robuste mechanische Komponenten wie Billet-Gabelbrücken und Fußrasten. Ein kleines LCD-Display liefert wichtige Informationen, während ein einzigartiges Samsung-Tablet, das in einem Turm im Rallye-Stil montiert ist, die Navigation und Datenprotokollierung übernimmt. Auf dem Tablet läuft Android, sodass Fahrer die Benutzeroberfläche individuell anpassen können.
Wettbewerb und Alternativen
Das PR7 besetzt eine einzigartige Nische zwischen Dual-Sport- und Adventure-Bikes. Zu den Konkurrenten zählen die KTM 690 Enduro R und die Husqvarna 701 Enduro, die beide über eine fortschrittlichere Elektronik verfügen. Die Aprilia Tuareg Rally 660 und die KTM 890 Adventure R Rally sind ebenfalls Konkurrenten, aber das aggressive Design und der minimalistische Ansatz der PR7 zeichnen sie aus.
Der 800X Rally von Kove ist ein enger Konkurrent und bietet mehr Leistung und Funktionen zu einem ähnlichen Preis. Der AJP PR7 zeichnet sich jedoch durch seinen rohen, kompromisslosen Charakter aus.
Der AJP PR7 ist nicht jedermanns Sache. Es ist eine Maschine für Fahrer, die mehr Wert auf Leistung als auf Komfort legen und keine Angst davor haben, an ihre Grenzen zu gehen. Wenn Sie nach einem ADV suchen, bei dem Leistungsfähigkeit und Aggressivität im Vordergrund stehen, ist der PR7 ein ernstzunehmender Konkurrent.
