Im Vorfeld der Beijing Auto Show 2026 hat Smart eine deutliche Erweiterung seiner Elektrofahrzeugpalette angekündigt. Am 22. April veranstaltet die Marke eine globale Veranstaltung, bei der zwei unterschiedliche Modelle vorgestellt werden: die Designstudie Concept #2 und der #6 EHD, eine neue Fastback-Limousine. Diese Markteinführungen signalisieren einen strategischen Schritt, um sowohl den kompakten Stadtmarkt als auch das Segment der größeren Limousinen zu erobern.
Rückkehr zu seinen Wurzeln: Das Konzept Nr. 2
Das Konzept Nr. 2 dient als Designvorschau für die kommende Produktion Smart Nr. 2. Während sich die Marke in letzter Zeit auf größere SUVs konzentriert hat, stellt dieses neue Modell eine Rückkehr zu der kompakten, urban ausgerichteten DNA dar, die ursprünglich die Marke Smart definierte.
- Design & Layout: Das Konzept sieht eine zweisitzige Konfiguration vor, die an den klassischen Smart Fortwo erinnert.
- Plattform: Im Gegensatz zu seinen Vorgängern wird der #2 auf einer vollelektrischen Plattform gebaut.
- Ästhetik: Die Designstudie präsentiert eine moderne, kompakte Silhouette mit einem markanten zweifarbigen Weiß-Gold-Finish.
Aktuelle Sichtungen des Smart Nr. 2, der in China Straßentests durchläuft, deuten darauf hin, dass der Übergang vom Konzept zur Produktion bereits in vollem Gange ist.
Expansion im gehobenen Segment: Das EHD-Fastback Nr. 6
In einer deutlichen Abkehr von seiner traditionellen Kleinwagenidentität betritt Smart mit dem #6 EHD den Limousinenmarkt. Dieses Modell soll das erste Fastback der Marke sein und auf ein Premium- und geräumigeres Segment abzielen.
Der EHD Nr. 6 nutzt eine „Räder an den Ecken“-Anordnung, ein Designprinzip, das den Innenraumraum optimiert, indem die Räder an die äußersten Ränder der Fahrzeugaufstandsfläche geschoben werden. Erste Vorschauen deuten auf eine Kabine hin, die sich auf digitale High-Tech-Schnittstellen und eine minimalistische, vereinfachte Ästhetik konzentriert. Das Modell soll zunächst auf dem chinesischen Markt erscheinen.
Ein diversifizierendes Portfolio
Seit seiner Umstrukturierung als Joint Venture zwischen Mercedes-Benz und Geely im Jahr 2019 hat Smart einen massiven Wandel durchgemacht. Die Marke ist nicht mehr auf kleine Stadtautos beschränkt; Es hat erfolgreich eine Reihe von Elektromodellen gebaut, darunter die SUVs Nr. 1, Nr. 3 und Nr. 5.
Die Einführung des Konzepts Nr. 2 und des EHD Nr. 6 demonstriert eine „Sandwich“-Strategie:
1. Verkleinerung, um den städtischen Markt für Mikro-Elektrofahrzeuge zu erobern (Konzept Nr. 2).
2. Upsizing, um auf dem größeren Markt für Hochleistungslimousinen (Nr. 6 EHD) konkurrenzfähig zu sein.
Beide Modelle profitieren von der Expertise des globalen Designteams von Mercedes-Benz und sorgen so für ein Premium-Gefühl über verschiedene Fahrzeuggrößen hinweg.
Marktkontext und Verkaufstrends
Während die neuen Modelle Wachstum versprechen, steht Smart in China vor einer herausfordernden Wettbewerbslandschaft. Aktuelle Verkaufsdaten zeigen eine Phase der Volatilität:
- Leistung März 2026: Smart verkaufte 1.717 Fahrzeuge in China. Während dies im Vergleich zum Februar einen massiven Anstieg von 97,1 % darstellte, bedeutet dies einen Rückgang von 33,2 % im Vergleich zum Vorjahresmonat.
- Jahrestrend: Die monatlichen Volumina im Jahr 2025 lagen typischerweise zwischen 2.000 und 3.700 Einheiten. Die aktuellen Zahlen für 2026 deuten auf einen Rückgang des Marktanteils hin und verdeutlichen den starken Druck seitens lokaler chinesischer Elektrofahrzeughersteller.
Der Erfolg dieser neuen Modelle wird entscheidend dafür sein, den jüngsten Abwärtstrend bei den Verkäufen umzukehren und zu beweisen, dass Smart seine Premium-Identität in einem zunehmend überfüllten Elektromarkt bewahren kann.
Fazit
Smart versucht, sich neu zu definieren, indem es die Lücke zwischen kompakter urbaner Mobilität und größeren, anspruchsvollen Elektrolimousinen schließt. Die bevorstehenden Debüts in Peking werden als Lackmustest dafür dienen, ob die Marke in einer hart umkämpften globalen Elektrofahrzeuglandschaft wieder an Dynamik gewinnen kann.
