A Larry le encanta su Harley-Davidson Fat Boy. Pero no fue tan estúpido como para salir de la trampa. El avión era demasiado fluido, demasiado caro y demasiado caro para quedarse atrapado en un tráfico intermitente. Y así comenzó el ritual del fin de semana. Cargó su bicicleta en un remolque y la condujo fuera de la jungla de asfalto en busca de una antigua carretera con un gran cambio de escenario.
Allí, a cielo abierto, finalmente pudo arrancar el motor y cantar.
Pero remolcar una moto no es una actividad pasiva. Fue un desafío físico que involucró más de 1.200 kilogramos de acero y cuero. Larry tiende a saltarse las soluciones.
Después de una semana agotadora en la oficina, Larry está desesperado por escapar. La presión es clara. Conduce muy rápido. Tocó “Born to Be Wild” por los parlantes a un volumen que podría violar las ordenanzas locales sobre ruido. Él está en esta área. Pero también tomó atajos.
No abrochó bien la correa de remolque.
La bicicleta estaba en el remolque y traqueteaba al límite por las vibraciones de la carretera. Es una lenta acumulación de tensión. Una correa estaba suelta. Y una cosa más. Los choques, las vibraciones y la fuerza centrífuga en curvas cerradas se suman. La bicicleta no sólo estaba suelta. Está esperando que suceda.
Larry cantó sobre despegar al espacio. Hurley, que pesa 575 kilogramos (1,268 libras), no está de acuerdo.
Me caí de la parte trasera del remolque. Simplemente no cayó. Ha comenzado. Golpeó la parte trasera de la furgoneta de la iglesia que la seguía de cerca. El viaje de fin de semana del coro de niños de la iglesia Suurongpaiste terminó abruptamente. Así fue el fin de semana de rally.
Larry es un villano de dibujos animados, así que esto no es una advertencia. Esta es una advertencia porque Larry es humano. Estamos distraídos. Sentimos mucha presión. Pensé que las correas serían lo suficientemente resistentes, pero no lo fueron. Pensamos: “Está sólo a unos pocos kilómetros de distancia” o “He hecho esto miles de veces”.
Al camino no le importan tus antecedentes. La lista de reproducción no importa. Solo considera masa, velocidad y fricción. Cuando se combinan remolques con carga pesada, el margen de error se reduce a cero. Un cinturón de trinquete flojo puede convertir un viaje suave en una responsabilidad.
La seguridad es más que una simple propuesta. Ésta es la diferencia entre las historias contadas en un bar y las historias contadas en un funeral.
Veamos cómo hacer esto correctamente. No más conjeturas. No queda ninguna esperanza. Es sólo un mecanismo que mantiene tu Harley en su lugar en el remolque.
Carga fija: conceptos básicos sobre el remolque de bicicletas
La mayoría de la gente piensa que las motocicletas son sólo bicicletas. No lo es. Ésta es la pregunta clave. Harley Fatboy es pesado. Es muy espacioso. Es más pesada que la mayoría de las motos deportivas. La unión hace más que simplemente evitar que se caiga. Tú controlas las fuerzas que lo empujan hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados.
En el camino equivocado
Los errores de Larry son comunes. Probablemente lo adjuntó al manillar y lo apretó hasta que le dolieron las manos. O tal vez usaron cuerdas elásticas. Las cuerdas elásticas no son restricciones. se estiran. Quebrar. fallaron.
si
La escena inicial puede parecer un poco extrema, pero resalta la realidad fundamental de que remolcar motocicletas es seguro cuando se hace correctamente. Es una opción viable para ahorrar millas en asientos en lugar de conducir hasta su destino. Pero si no lo hace bien, corre el riesgo de sufrir lesiones graves a usted mismo, a los demás o a su bicicleta.
Elegir el dispositivo adecuado es el primer paso. Necesita una configuración que se ajuste a sus necesidades específicas. El remolque debe soportar el peso de la rueda y estar firmemente sujeto al vehículo tractor. Las opciones comunes incluyen plataformas abiertas, remolques cerrados, remolques para motocicletas, elevadores y abrazaderas que bloquean la llanta delantera directamente en el tubo de enganche. Cada uno tiene sus pros y sus contras, así que consulte Cómo funcionan los remolques para tractores de motocicletas para ver cuál es mejor para usted.
Una vez que haya elegido su remolque, es importante fijarlo a su vehículo. No sople el pasador. Bloquee la camiseta en el receptor. Apriete el conector de la barra de remolque y la bisagra de la varilla del resorte. Fije la cadena de seguridad al marco. Esta es su cadena de respaldo en caso de que falle el enganche. y prueba las luces. Conéctelo para que otros conductores puedan ver el giro y el frenado. Ignorar esto resultará en un accidente grave. Para obtener una comprensión más profunda, consulte Cómo funciona la seguridad del remolque de remolques.
Lo difícil es fijar la propia bicicleta. Las ruedas requieren equilibrio. No puedes simplemente verterlo sobre el azulejo y colocarlo encima. Las vibraciones de la carretera pueden causar inestabilidad. Antes de que te des cuenta, los productos están esparcidos por todas partes. Para evitar esto, utilice correas de nailon con trinquete. Son eficientes y están diseñados para este propósito. Fíjelo al cuadro de la bicicleta u otro lugar resistente. Los expertos recomiendan inclinar el cinturón en un ángulo de 45 grados entre la rueda y el piso del remolque. Esto distribuye la tensión de manera uniforme.
Las correas por sí solas pueden no ser suficientes. La bicicleta todavía puede moverse. Para bloquear la rueda delantera en su lugar, necesita un riel para motocicleta, un soporte para rueda o un calzo para rueda. Los rieles de motocicleta son básicamente ranuras metálicas que mantienen las ruedas en su lugar. Los calzos y soportes son cortos, en forma de C o L, y sujetan el neumático delantero evitando que ruede hacia atrás. Cada remolque tiene una configuración diferente, así que sepa qué contiene el remolque.
Pero si conduces como loco, ninguno de estos hardware podrá salvarte. En una furgoneta con niños en la parte trasera, no importa con qué seguridad asegures tu bicicleta. Puedes recortarlo. Vea el resto en la página siguiente.
Seguridad en el remolque de motocicletas
Puedes comprar todo tipo de cuñas y correas en el mercado, pero si no sabes conducir, todo el equipamiento es inútil. El remolque seguro no se trata sólo de lo que hay en su camión. Cómo mover componentes completos. Cuando la bicicleta está bloqueada, el remolque ya no es una entidad separada. Se convierte en una extensión de tu coche. Ya no se trata sólo de conducir un camión. Conduces un camión y un remolque.
Esto cambia todo acerca de cómo funciona la plataforma.
Gestionar masa y momento
Al arrastrar un remolque de varias ruedas, el ancho puede exceder el ancho del vehículo. Toma notas sobre cada turno. Mantenlo ancho. Deja algo de espacio. No cortes la acera.
Usar los frenos es un asunto completamente diferente. No se pueden detener miles de libras de acero y caucho. Detienes camiones, remolques y bicicletas. Cuanto mayor es la masa, mayor es el impulso. Esto significa más inercia. Debe empezar a frenar antes que en una superficie de carretera normal.
Pensemos en la física. A los objetos pesados les gusta permanecer en movimiento. Si espera hasta el último segundo para frenar, el pedal se deslizará. Empiece a reducir el ritmo temprano. Deje que la gravedad y la fricción actúen antes de llegar a la zona de peligro.
Peligro de balanceo del remolque
La velocidad mata la estabilidad. Muchos fabricantes recomiendan que el remolque de una motocicleta se mantenga por debajo de 45 mph (72 kph). Esta no es sólo una propuesta de economía de combustible. Esta es una limitación de seguridad grave.
¿Por qué necesitamos límites de velocidad más bajos? Hay tres razones.
- Los cojinetes del remolque se han sobrecalentado. Sin suficiente flujo de aire de refrigeración, la fricción aumenta a altas velocidades.
- Una motocicleta empujada. Si el viaje es demasiado brusco, el balanceo puede aflojar las fijaciones.
- Balanceo del remolque. Este es el más grande.
Se produce un balanceo cuando el remolque pierde el equilibrio. Quizás la carga haya sido movida. Puede ser que la presión de los neumáticos sea insuficiente. Quizás le dispararon la suspensión. Por alguna razón, el remolque comenzó a mover la cola detrás del vehículo remolcador. Parecía un pez cayendo en un muelle.
Si la influencia se vuelve severa, se convierte en un problema. El remolque puede doblarse. Esto significa girar perpendicularmente al camión. Pierde el control de la dirección. Podrías darte vueltas.
Una motocicleta correctamente montada no transfiere peso durante un viaje normal. Los remolques suelen ser simétricos para minimizar este riesgo. Pero no todas las variables se pueden controlar. Si su remolque tiene una barra de fricción, use una barra de fricción. Cuando frenas, estas barras absorben el impulso. Reduce el balanceo. Mantienen el remolque recto.
Conduce como si te importara
No seas como Larry. Larry no revisó la presión de los neumáticos. Larry toma la curva a 60 mph. Larry aprendió el impulso de la manera más difícil.
Siga las reglas básicas de seguridad. Asegure la carga correctamente. Conduce despacio. Aplique los frenos temprano. Preste atención no sólo al capó del camión sino también a la carretera. Transportas tu vehículo. Evitas la muerte y la destrucción.
Ese es el objetivo. Eso es todo. Nada más.
Uso de los frenos mientras remolca
El frenado requiere una sensación diferente a la conducción normal. Utilice los frenos con cuidado. No los golpeemos. Un impacto fuerte puede provocar que las ruedas se bloqueen o se active el ABS, lo que aumenta la distancia de frenado. Necesitas la máxima tracción. Asegúrese de que el pedal del freno sea resistente y estable. Deje que el peso se transfiera a los neumáticos delanteros para frenar más fácilmente.
¿Por qué se balancea mi remolque?
La oscilación es causada por un desequilibrio. Los desencadenantes comunes incluyen:
- Traslado de carga dentro del remolque.
- Baja presión de neumáticos en el eje del remolque.
- Componentes de suspensión defectuosos
*Vientos cruzados que golpean el costado del remolque.
Abordar la causa raíz puede eliminar la influencia. Revisa tus neumáticos. Verifique la carga. Si su remolque es nuevo, asegúrese de que el enganche esté a la altura correcta.
¿Qué es una barra de fricción?
Las barras de fricción son amortiguadores mecánicos. Conecte el marco del remolque a la caja de grasa. Si el remolque intenta balancearse, las barras impiden que se mueva. Convierten la energía cinética en calor. Esto reduce la cantidad de balanceo. Son simples. Eficaz. A menudo se pasa por alto.
¿Dónde puedo comprar un remolque para moto?
Grandes minoristas como U-Haul y proveedores especializados como Motorcycle Trailer.com ofrecen una amplia variedad de opciones. Busque modelos con diseño simétrico y barras de fricción opcionales. Por favor lea las reseñas. Consulta la garantía. Asegúrese de que el remolque coincida con la capacidad de remolque de su vehículo.
Fuente:
– Departamento de Vehículos Motorizados de California. “Remolcar su remolque de forma segura”. 2007.
– Productos Fast Master. 2008.
– Venta de remolques Hayes. 2008.
– Guía de helicópteros personalizados “Pocos giros en boxes conocidos de los remolques para autocaravanas”. 2008.
・”Procedimiento de amarre de motocicletas”. Remolques deportivos utilitarios. 2008.
– “Remolque de motocicleta Stinger”. Wicco.com. 2008.
-Strickland, Jonathan. “Cómo funciona la seguridad al remolque de remolques” HowStuffWorks.com. 30 de septiembre de 2008.
