Larry adora la sua Harley-Davidson Fat Boy. Ma non era così stupido da uscire dalla trappola. L’aereo era troppo fluido, troppo costoso e troppo costoso per rimanere bloccato nel traffico stop-and-go. E così è iniziato il rito del fine settimana. Caricò la sua bicicletta su un rimorchio e la guidò fuori dalla giungla di cemento alla ricerca di una vecchia autostrada con un grande cambiamento di scenario.
Lì, a cielo aperto, riuscì finalmente ad avviare il motore e a cantare.
Ma trainare una moto non è un’attività passiva. È stata una sfida fisica che ha coinvolto oltre 1.200 chilogrammi di acciaio e cuoio. Larry tende a saltare le soluzioni.
Dopo un’estenuante settimana in ufficio, Larry cerca disperatamente di scappare. La pressione è chiara. Guida molto veloce. Ha suonato “Born to Be Wild” dagli altoparlanti a un volume che potrebbe violare le ordinanze locali sul rumore. Lui è in questa zona. Ma ha anche tagliato gli angoli.
Non ha allacciato correttamente la cinghia di traino.
La bici era nel rimorchio e tremava al limite per le vibrazioni della strada. È un lento accumulo di tensione. Una cinghia era allentata. E ancora una cosa. Gli urti, le vibrazioni e la forza centrifuga nelle curve strette si sommano. La bici non era solo allentata. Sta aspettando che accada.
Larry cantava del decollo nello spazio. Hurley, che pesa 575 chilogrammi, non è d’accordo.
Sono caduto dal retro del rimorchio. Semplicemente non è caduto. È iniziato. Ha colpito il retro del furgone della chiesa che lo seguiva da vicino. Il viaggio del fine settimana del coro dei bambini della chiesa di Suurongpaiste si è concluso bruscamente. Così è stato il fine settimana del rally.
Larry è un cattivo dei cartoni animati, quindi questo non è un avvertimento. Questo è un avvertimento perché Larry è umano. Siamo distratti. Sentiamo molta pressione. Pensavo che le cinghie sarebbero state abbastanza robuste, ma non lo erano. Pensiamo: “È solo a pochi chilometri di distanza” oppure “L’ho fatto migliaia di volte”.
Alla strada non interessa il tuo background. La playlist non ha importanza. Considera solo massa, velocità e attrito. Quando si combinano rimorchi con carichi pesanti, il margine di errore si riduce a zero. Una cinghia a cricchetto allentata può trasformare una guida fluida in una responsabilità.
La sicurezza è più di una semplice proposta. Questa è la differenza tra le storie raccontate in un bar e le storie raccontate a un funerale.
Vediamo come farlo correttamente. Basta indovinare. Non c’è più speranza. È solo un meccanismo che mantiene la tua Harley in posizione sul rimorchio.
Carico fisso: nozioni di base sul traino della bicicletta
La maggior parte delle persone pensa alle motociclette semplicemente come alle biciclette. non lo è. Questa è la domanda chiave. Harley Fatboy è pesante. È molto spazioso. È più pesante della maggior parte delle bici sportive. La rilegatura fa molto di più che impedirgli di cadere. Sei tu a controllare le forze che lo spingono in avanti, indietro e lateralmente.
Nel modo sbagliato
Gli errori di Larry sono comuni. Probabilmente l’hai attaccato al manubrio e lo hai stretto fino a farti male alle mani. O forse hanno usato corde elastiche. Le corde elastiche non sono restrizioni. si allungano. Affrettato. hanno fallito.
se
La scena iniziale può sembrare un po’ estrema, ma mette in luce il fatto fondamentale che il traino della moto è sicuro se fatto bene. È un’opzione praticabile per risparmiare miglia sui posti invece di guidare fino a destinazione. Ma se non lo fai bene, rischi gravi lesioni a te stesso, agli altri o alla tua bicicletta.
Scegliere il dispositivo giusto è il primo passo. Hai bisogno di una configurazione che si adatti alle tue esigenze specifiche. Il rimorchio deve sopportare il peso della ruota ed essere saldamente fissato al veicolo trainante. Le opzioni comuni includono pianali aperti, rimorchi chiusi, rimorchi per motociclette, sollevatori e morsetti che bloccano il pneumatico anteriore direttamente nel tubo di attacco. Ognuno ha i suoi pro e i suoi contro, quindi dai un’occhiata a Come funzionano i rimorchi per trattori per motociclette per vedere quale rimorchio è il migliore per te.
Una volta scelto il rimorchio, è importante fissarlo al tuo veicolo. Non far saltare il perno. Blocca il tee nel ricevitore. Stringere il connettore del gancio di traino e la cerniera dell’asta a molla. Attaccare la catena di sicurezza al telaio. Questa è la tua catena di backup nel caso in cui l’intoppo fallisca. e testare le luci. Collegalo in modo che gli altri guidatori possano vedere la svolta e la frenata. Ignorare questo comporterà un grave incidente. Per una comprensione più approfondita, vedere Come funziona la sicurezza del traino del rimorchio.
La parte difficile è attaccare la bici stessa. Le ruote richiedono equilibrio. Non puoi semplicemente versarlo sulla piastrella e posizionarlo sopra. Le vibrazioni della strada possono causare instabilità. Prima che tu te ne accorga, i prodotti sono sparsi ovunque. Per evitare ciò, utilizzare cinghie a cricchetto in nylon. Sono efficienti e progettati per questo scopo. Attaccare al telaio della bicicletta o ad altro luogo robusto. Gli esperti consigliano di inclinare il nastro con un angolo di 45 gradi tra la ruota e il pavimento del rimorchio. Questo distribuisce la tensione in modo uniforme.
Le cinghie da sole potrebbero non essere sufficienti. La bicicletta può ancora muoversi. Per bloccare la ruota anteriore in posizione, è necessario un binario per moto, un supporto per ruota o un cuneo per ruota. I binari per moto sono fondamentalmente scanalature metalliche che mantengono le ruote in posizione. I cunei e le staffe sono corti, a forma di C o L, e trattengono il pneumatico anteriore, impedendogli di rotolare all’indietro. Ogni trailer ha una configurazione diversa, quindi sappi cosa contiene il trailer.
Ma se guidi come un matto, nessuno di questi hardware potrà salvarti. In un furgone con bambini sul sedile posteriore, non importa quanto proteggi la tua bicicletta. Puoi tagliarlo. Vedi il resto nella pagina successiva.
Sicurezza nel traino della moto
In commercio si possono acquistare tutti i tipi di cunei e cinture, ma se non sai guidare tutta l’attrezzatura è inutile. Il traino sicuro non riguarda solo il contenuto del tuo camion. Come spostare interi componenti. Quando la bicicletta è bloccata, il rimorchio non è più un’entità separata. Diventa un’estensione della tua auto. Non si tratta più solo di guidare un camion. Guidi un camion e un rimorchio.
Questo cambia tutto su come funziona l’impianto.
Gestisci massa e quantità di moto
Quando si traina un rimorchio a più ruote, la larghezza può superare la larghezza del veicolo. Prendi appunti su ogni turno. Tienilo largo. Lascia un po’ di spazio. Non tagliare il cordolo.
Usare i freni è una questione completamente diversa. Non puoi fermare migliaia di chili di acciaio e gomma. Fermare camion, rimorchi e biciclette. Maggiore è la massa, maggiore è la quantità di moto. Ciò significa più inerzia. È necessario iniziare a frenare prima rispetto a una superficie stradale normale.
Pensiamo alla fisica. Gli oggetti pesanti amano restare in movimento. Se aspetti fino all’ultimo secondo per frenare, il pedale scivolerà. Inizia a rallentare presto. Lascia che la gravità e l’attrito funzionino prima di raggiungere la zona pericolosa.
Pericolo di oscillazione del rimorchio
La velocità uccide la stabilità. Molti produttori consigliano di mantenere la velocità di traino di un rimorchio per motociclette al di sotto di 45 mph (72 km/h). Questa non è solo una proposta di risparmio di carburante. Questa è una grave limitazione della sicurezza.
Perché abbiamo bisogno di limiti di velocità più bassi? Ci sono tre ragioni.
- I cuscinetti del rimorchio si sono surriscaldati. Senza un flusso d’aria di raffreddamento sufficiente, l’attrito aumenta alle alte velocità.
- Una motocicletta sballottata. Se la corsa è troppo dura, l’oscillazione può allentare gli attacchi.
- Oscillare il rimorchio. Questo è il più grande.
Si verifica un’oscillazione quando il rimorchio perde l’equilibrio. Forse il carico è stato spostato. Potrebbe essere che la pressione dei pneumatici sia insufficiente. Forse la sospensione è stata sparata. Per qualche motivo il rimorchio ha iniziato a scodinzolare dietro il veicolo trainante. Sembrava un pesce che galleggiava su un molo.
Se l’oscillazione diventa grave, diventa un problema. Il rimorchio potrebbe rompersi. Ciò significa oscillare perpendicolarmente al camion. Perdere il controllo dello sterzo. Potresti girare fuori.
Una motocicletta montata correttamente non trasferisce peso durante il normale viaggio. I rimorchi sono spesso simmetrici per ridurre al minimo questo rischio. Ma non tutte le variabili possono essere controllate. Se il tuo rimorchio è dotato di barra di frizione, utilizza una barra di frizione. Quando freni, queste barre assorbono lo slancio. Riduce l’oscillazione. Mantengono il trailer dritto.
Guida come ti pare
Non essere come Larry. Larry non ha controllato la pressione delle gomme. Larry attraversa la curva a 60 mph. Larry ha imparato lo slancio nel modo più duro.
Seguire le regole di sicurezza di base. Fissare correttamente il carico. Guida lentamente. Applicare i freni in anticipo. Presta attenzione non solo al cofano del camion ma anche alla strada da percorrere. Trasporti la tua corsa. Eviti la morte e la distruzione.
Questo è l’obiettivo. Questo è tutto. Nient’altro.
Utilizzo dei freni durante il traino
La frenata richiede una sensazione diversa rispetto alla guida normale. Usare i freni con attenzione. Non sbattiamoli. Un forte impatto può causare il bloccaggio delle ruote o l’attivazione dell’ABS, che aumenta lo spazio di frenata. Hai bisogno della massima trazione. Assicurarsi che il pedale del freno sia robusto e stabile. Lascia che il peso si trasferisca sulle ruote anteriori per una frenata più facile.
Perché il mio rimorchio ondeggia?
L’oscillazione è causata dallo squilibrio. I trigger comuni includono:
- Spostamento del carico all’interno del rimorchio
- Bassa pressione dei pneumatici sull’asse del rimorchio
- Componenti delle sospensioni difettosi
*Venti trasversali che colpiscono la fiancata del rimorchio
Affrontare la causa principale può eliminare l’influenza. Controlla i tuoi pneumatici. Controllare il carico. Se il tuo rimorchio è nuovo, assicurati che l’attacco sia all’altezza corretta.
Cos’è una barra di attrito?
Le barre di attrito sono ammortizzatori meccanici. Collegare il telaio del rimorchio alla boccola. Se il rimorchio tenta di oscillare, le barre ne impediscono il movimento. Convertono l’energia cinetica in calore. Ciò riduce la quantità di oscillazione. Sono semplici. Efficace. Spesso trascurato.
Dove posso acquistare un rimorchio per moto?
I grandi rivenditori come U-Haul e i venditori specializzati come Motorcycle Trailer.com offrono un’ampia varietà di opzioni. Cerca modelli con design simmetrico e barre di attrito opzionali. Si prega di leggere le recensioni. Controlla la garanzia. Assicurati che il rimorchio corrisponda alla capacità di traino del tuo veicolo.
Fonte:
– Dipartimento dei veicoli a motore della California. “Rimorchio sicuro del rimorchio.” 2007.
– Prodotti master veloci. 2008.
– Vendita di rimorchi Hayes. 2008.
– Guida personalizzata agli elicotteri “Pitspin outs dei rimorchi per camper poco conosciuti”. 2008.
・”Procedura di ancoraggio della motocicletta”. Rimorchi sportivi. 2008.
– “Rimorchio per moto Stinger”. Wicco.com. 2008.
– Strickland, Jonathan. “Come funziona la sicurezza del traino del rimorchio” HowStuffWorks.com. 30 settembre 2008.
