L’âme d’un lowrider ne réside pas seulement dans la peinture et le chrome. C’est en suspension. Plus précisément, l’interaction entre la voiture et la route. Il y a deux camps principaux ici. suspension pneumatique. Suspension hydraulique. L’une ou l’autre méthode vous permet d’abaisser la voiture jusqu’à ce que l’aile touche le pneu. Cependant, les mécanismes qui les sous-tendent sont complètement différents.
Voie de la suspension pneumatique
La plupart des lowriders commencent avec une suspension pneumatique. C’est un médicament d’entrée. Remplacez le ressort hélicoïdal en acier robuste par une vessie en caoutchouc haute résistance. Ensuite, ajoutez le réservoir d’air et le compresseur. Le compresseur pompe de l’air dans le sac. Dégonflez les sacs, la voiture coule. Il augmentera lorsque vous le remplirez.
Pourquoi les gens aiment ça ? C’est très doux. C’est très pratique. Vous pouvez vous rendre au spectacle en voiture sans vous blesser la colonne vertébrale. L’installation est très simple. Remplacez le ressort, ajoutez le tube et connectez l’unité de commande. Le coût des composants d’un système simple est d’environ 400 $. Si vous aimez plus de sacs et un meilleur contrôleur, le prix dépasse 1 000 $. Les coûts de main-d’œuvre varient considérablement en fonction du degré d’ajustement que vous effectuez. Mais pour les conducteurs de tous les jours qui aiment avoir l’air méchant de temps en temps, l’Air est standard.
Obsession hydraulique
Et puis il y a le Saint Graal. Suspension hydraulique. Il ne s’agit pas de confort. Il s’agit d’art de la performance.
Les systèmes hydrauliques utilisent des actionneurs hydrauliques au lieu d’airbags. Considérez-le comme une vessie remplie de liquide au lieu d’air. Une pompe haute pression injecte du liquide dans la vessie. Rapidement. Violent. C’est comme une explosion contrôlée à l’intérieur des composants de la suspension. Le fluide dilate l’actionneur et appuie contre le châssis avec une force exceptionnelle.
L’actionneur se dilate sous l’effet du liquide qui y pénètre, poussant les pièces environnantes et les faisant voler en éclats.
C’est une physique en action. Appuyez fermement contre le sol. Le sol repousse. Vous sautez. L’hydraulique fait la même chose dans les voitures. Ils le font sauter. Saut. danse. Dans certains concours de lowrider, les voitures sont jugées sur leur capacité à exécuter ces manœuvres.
C’est complexe. C’est cher. Une batterie de voiture supplémentaire est nécessaire pour gérer la charge électrique. Un seul actionneur ou pompe coûte environ 500 $. Chaque véhicule en nécessite au moins deux et parfois jusqu’à quatre. Si l’on ajoute le coût des batteries, du câblage et de la main d’œuvre, cela représente un investissement énorme. Dans certains cas, le saut peut être trop élevé pour conduire le véhicule en toute sécurité. Le conducteur contrôle donc le système hydraulique avec une télécommande.
Pourquoi est-ce important ?
Les deux systèmes appartiennent à la catégorie des suspensions réglables en hauteur. Mais il y a des nuances. Lorsque le grand public parle de « baisser la hauteur de caisse », il fait souvent référence à la suspension pneumatique. Ils imaginent des voitures atterrissant lentement dans les salons automobiles. Alternativement, les conducteurs relèvent l’avant pour éviter les ralentisseurs sur l’autoroute, puis l’abaissent lorsqu’ils se garent. Tout est question de position. Tout est question d’esthétique.
Système hydraulique ? Ils sont liés au mouvement. Ils parlent du spectacle.
Les Lowriders coûtent cher à construire. Mais ce sont aussi des objets de collection. Comprendre le fonctionnement de la suspension vous aidera à comprendre pourquoi une configuration propre coûte cher. Il ne s’agit pas seulement d’avoir une voiture qui touche le sol. Il s’agit d’une voiture qui peut toucher le sol sur commande.
La culture derrière cette machine est aussi profonde que la puissance de son système hydraulique. Le hit « Low Rider » de 1975 a fait bien plus que simplement nommer la voiture. Cela définit l’ambiance. Naviguez lentement. Des poses sympas. Position compétente. La chanson capture l’essence du style de vie qui permet à ces voitures de rouler. Pas seulement du métal et du fluide. C’est le rythme. Une fois que vous l’entendrez, vous ne l’oublierez jamais.
