Ban salju bertabur adalah hubungan cinta-benci dengan aspal di bawah mobil Anda. Cinta itu sederhana. Anda mendapatkan pegangan. Cengkeraman murni dan murni pada es hitam. Gesekan antara logam dan es membuat sedan Anda tidak menjadi proyektil atau penghalang beku di selokan. Kebenciannya juga sederhana. Kancing logam merusak trotoar. Mereka bertindak seperti segerombolan gigi kecil dan tajam yang mengunyah jalan-jalan di sekitar Anda sepanjang musim dingin. Lalu tibalah musim panas. Awak jalan keluar dengan penggiling dan peralatan pengaspalan ulang. Anda membayar pajak. Anda mengeluh. Semua orang kalah.
Namun gagasan tentang ban yang dapat berganti mode telah bertahan selama bertahun-tahun. Mengapa harus puas dengan yang satu atau yang lain?
Pada tahun 2009, Q Tires mencoba mengatasi masalah ini. Itu adalah sebuah rekayasa yang cerdas. Kancing tersembunyi terletak jauh di dalam blok tapak. Udara bertekanan mendorongnya keluar saat Anda membutuhkannya. Anda menekan sebuah tombol. Kancing dikerahkan. Barang James Bond. Itu tidak pernah sampai ke produksi. Proyek itu mati. perangkat uap. Hanya hantu lain di kuburan otomotif.
Ban Nokian tidak lupa.
Finlandia mengenal musim dingin. Mereka tahu cara berkendara di salju dan es tanpa tergelincir dari tebing. Pada awal tahun 2014, untuk memperingati 80 tahun ban salju, mereka merilis video yang menunjukkan prototipe yang menghidupkan kembali konsep Q Tires. Itu bukan sekedar maket. Itu adalah demonstrasi kerja ban yang menawarkan traksi normal hampir sepanjang waktu dan cengkeraman yang kuat sesuai perintah.
Cara Kerja Mekanismenya
Video tersebut memperlihatkan ban sedang beraksi. Mengemudi normal tampak standar. Pola tapak dirancang untuk cengkeraman di salju dan lumpur yang padat. Tidak ada kancing logam yang terbuka. Jalannya tetap bahagia. Sopir itu tetap diam.
Kemudian kondisinya berubah. Es muncul. Atau lebih tepatnya, pengemudi mengharapkan es. Sebuah saklar dibalik. Tekanan pneumatik memaksa tiang yang tersembunyi keluar. Mereka menonjol dari blok tapak. Bannya berubah. Ban itu langsung menjadi ban bertabur.
Itu adalah solusi mekanis untuk masalah kimia. Ban musim dingin modern menggunakan silika dan kompon karet khusus agar tetap lembut dalam cuaca dingin. Tapi tidak ada yang bisa mengalahkan ujung logam tajam yang menggigit es. Prototipe Nokian mencoba melakukan dua cara.
Mengapa Itu Tidak Pernah Terjadi
Jika berhasil, mengapa kita tidak memilikinya?
Kompleksitas membutuhkan uang. Mekanisme ekstra berarti lebih banyak bobot. Bobot yang lebih besar berarti konsumsi bahan bakar yang lebih banyak atau berkurangnya jarak tempuh pada kendaraan listrik. Pneumatik menambah titik kegagalan potensial. Bagaimana jika saluran udara bocor? Bagaimana jika katup tersumbat pada suhu beku?
Perilaku konsumen juga merupakan tantangan lainnya. Apakah orang benar-benar ingin tombol lain ditekan di mobil mereka? Hal lain yang perlu dikhawatirkan? Kebanyakan pengemudi hanya membeli ban bertabur untuk musim tertentu dan menukarnya. Ini merepotkan, tetapi diketahui merupakan kerumitan. Risiko yang tidak diketahui lebih menakutkan.
Selain itu, teknologi berpindah ke tempat lain. Senyawa musim dingin yang lebih baik mempersempit kesenjangan antara cengkeraman bertabur dan tidak bertabur. Kebutuhan akan stud yang dapat dipasang berkurang seiring dengan kemajuan ilmu pengetahuan tentang karet.
Warisan Prototipe
Videonya tetap online. Kapsul waktu dari sebuah jalan yang tidak diambil. Ini menunjukkan ban yang mampu beradaptasi dengan lingkungan secara real time. Ini adalah trik yang bagus. Suatu prestasi teknik yang cerdas
Video yang dirilis Nokian minggu lalu tidak terlihat seperti demo produk dan lebih mirip adegan dari film Bond. Ban di layar didasarkan pada ban musim dingin bertabur SUV Hakkapelititta 8. Kami tahu model ini. Ini adalah hal yang wajib bagi siapa saja yang menganggap bulan November hingga Maret sebagai lingkungan yang tidak bersahabat. Tapi ada perubahan. Kancingnya tidak dibaut. Itu bukanlah paku logam stasioner yang siap merusak trotoar jika Anda terjebak di aspal kering. Sebaliknya, mereka tertanam rata dengan permukaan karet. Diam. Terbengkalai. Menunggu.
Konsepnya cukup sederhana untuk dipahami, namun tidak mudah untuk direkayasa. Saat hujan es menjadi nyata—saat suhu turun dan jalan berubah menjadi gelanggang es—pengemudi menekan sebuah tombol. Hanya satu tombol. Dan muncul. Pin logam keras di tengah tiang keluar dari jaketnya. Semua stud pada keempat ban dipasang secara bersamaan. Traksi instan. Gigitan instan. Tidak perlu lagi menebak-nebak apakah Anda memerlukan rantai atau apakah perangkat bertabur Anda saat ini akan menghancurkan jalan kota dalam perjalanan kembali ke garasi.
Mengapa Anda Belum Bisa Membeli Ban Ini
Inilah pemeriksaan kenyataannya. Anda tidak dapat membeli ban bertabur non-studded ini. Anda tidak dapat memesannya. Anda bahkan tidak bisa meminta dealer untuk memberikan deposit. Situs web Nokian menyatakan dengan jelas bahwa “Konsep stud yang unik mungkin akan menjadi kenyataan suatu hari nanti.” Itu adalah kode untuk “Kami masih mencoba mencari cara agar ini tidak meledak pada kecepatan 70 mph.”
Perusahaan menolak untuk membagikan mekanisme yang digunakan untuk melepaskan stud dari karet. Mengapa? Mungkin karena rekayasanya adalah mimpi buruk. Dapat diasumsikan bahwa ada sekelompok tikus yang diberi doping pada Dramamine—hanya untuk mengatasi perputaran ban—yang dilatih untuk mendorong pin tengah ketika komputer mengirimkan sinyal untuk melakukan hal tersebut. Itu gambar yang lucu. Namun hal ini menyoroti absurditas tantangan tersebut.
Realitas Mekanis dari Stud yang Dapat Diterapkan
Mari kita lihat fisika. Ban berputar pada RPM tinggi. Untuk mengeluarkan pin logam dari selongsong karet menggunakan tekanan hidrolik atau mekanis di dalam struktur ban memerlukan sistem yang dapat menahan gaya sentrifugal yang sangat besar. Jika mekanismenya gagal di tengah perjalanan? Anda memiliki ban yang penuh dengan pecahan logam lepas. Atau lebih buruk lagi, hilangnya tekanan secara tiba-tiba yang membuat Anda terdampar di jalan raya yang licin tanpa pegangan dan tidak ada cara untuk memasang tiang.
“Konsep pejantan yang unik mungkin suatu hari nanti akan menjadi kenyataan.”
Ini bukan hanya masalah pemasaran. Ini adalah penafian. Nokian menyimpannya di laboratorium. Mereka sedang menguji kecepatan penerapan. Keandalan ejeksi. Hukuman berat dari mekanisme tambahan. Itu ide yang bagus. Itu juga jauh dari jalan masuk rumah Anda.
Alternatif Ban Musim Dingin di Dunia Nyata
Jika Anda tidak suka dengan tikus yang digunakan dengan cara ini—atau jika Anda memiliki kebutuhan ban musim dingin yang sebenarnya di luar teknologi mata-mata yang tidak pernah bisa digunakan di jalan raya—tentu saja ada banyak pilihan lain. Anda tidak memerlukan tombol untuk memasang pin. Anda perlu bersiap menghadapi musim dingin seperti orang dewasa yang bertanggung jawab.
1. Ban Bertabur Tradisional
Ya, mereka ada. Ya, mereka berisik. Ya, itu bisa saja ilegal
Realitas Hukum Ban Bertabur Logam
Jika Anda tinggal di negeri ajaib yang bersalju, Anda mungkin berpikir ban bertabur logam adalah pilihan yang tepat. Sebenarnya tidak. Beberapa negara bagian langsung melarangnya. Pengecualian penting termasuk Minnesota dan Wisconsin, negara bagian yang terkenal bersalju dan masih melarangnya. Florida juga melarangnya. Logikanya di sana tidak jelas. Di negara bagian yang mengizinkan penggunaannya, pembatasannya sangat ketat. Anda hanya dapat memasangnya di mobil Anda selama bulan-bulan tertentu dalam setahun.
Ban Bertabur vs. Performa Tanpa Pejantan
Banyak ban musim dingin yang “bisa dipasang”. Artinya, ban tersebut memiliki tapak yang kuat dan kompon karet yang tidak akan kaku saat cuaca dingin ekstrem. Mereka tidak dilengkapi dengan stud yang dipasang dari pabrik. Sebuah toko ban menambahkannya dengan biaya tertentu. Ini bukan solusi tombol-tekan. Mungkin pemilik toko akan mengizinkan Anda menekan tombol di konter saat Anda membeli kancingnya. Perbandingan menunjukkan ban musim dingin tanpa stud memiliki performa yang sama baiknya dengan ban bertabur di hampir semua kondisi berkendara musim dingin. Mereka tidak merusak jalan. Itu merupakan nilai tambah yang besar.
Rantai Ban: Solusi Pegangan Terbaik
Rantai ban adalah teknologi konversi ban terbaik di dunia nyata. Rantai kabel dan rantai menawarkan cengkeraman yang lebih baik pada permukaan licin dibandingkan ban bertabur. Anda benar-benar hanya menggunakan ini saat Anda membutuhkannya. Tidak ada yang berkeliling kota di jalan basah dengan rantai. Tidak ada solusi tombol tekan. Di California, Anda mungkin menemukan monyet rantai di tempat penarikan rantai. Mereka akan memasang rantai di mobil Anda dengan harga makan malam dan minuman untuk dua orang. Orang-orang ini nongkrong di trailer yang hangat. Mereka menunggu orang-orang lemah perkotaan yang menyedihkan pada perjalanan akhir pekan ke gunung untuk menepi ketika mereka melihat tanda-tanda “diperlukan rantai”. Para pejuang akhir pekan ini menepi. Mereka segera menyadari bahwa memasang rantai berarti merangkak di lapisan lumpur di atas salju. Mungkin, untuk tip yang bagus, monyet rantai akan membiarkan Anda menekan sebuah tombol. Jika itu membuatmu merasa lebih keren.
