Kapasitas derek bukan hanya angka di brosur. Ini adalah batas keras yang ditentukan oleh rekayasa. Jika melebihi batas tersebut, Anda berisiko merusak drivetrain Anda. Pabrikan menentukan berat maksimal ini. Anda menemukannya di manual pemilik. Jangan pernah mempercayai peringkat halangan di atas peringkat kendaraan. Halangan bersifat universal. Mobil itu spesifik. Jika halangan menangani 10.000 pon tetapi truk Anda memiliki bobot 8.000, Anda tetap tidak dapat menarik 9.000 pon. Tetap pada batas pabrik.
“Jangan pernah melebihi kapasitas derek kendaraan Anda karena hal tersebut dapat mempengaruhi pengendalian kendaraan Anda, kemampuan berhenti, atau bahkan mungkin merusak drivetrain.”
Data ini mencakup model tahun 2006 hingga 2009. Data ini mencakup berbagai merek. Bagan di bawah mencantumkannya. Berat badan penumpang penting. Jika penumpang Anda masing-masing melebihi 150 pon, Anda kehilangan muatan. Peralatan opsional juga memakan muatan itu. Kargo menambah bobot. Anda harus menghitung semuanya. Tambahkan itu. Jangan melebihi batas maksimal.
Kapasitas Derek Acura
Acura menawarkan opsi derek terbatas di era ini. MDX adalah pekerja kerasnya. Beratnya melonjak dari 3.500 lbs pada tahun 2006 menjadi 5.000 lbs pada tahun 2007. Anggota lineup lainnya mengalami kesulitan. RL dan TL jarang memecahkan 1.000 lbs. RSX tetap pada 1.500 lbs. TSX melayang sekitar 1.000 lbs. RDX muncul pada tahun 2007 dengan rating sederhana 1.500 lb.
2006
– MDX: 3.500 pon
– RL: 1.000 pon
– RSX: 1.500 pon
– TL: 1.000 pon
– TSX: Tidak diberi peringkat
2007
– MDX: 5.000 pon
– RL: 1.000 pon
– RDX: 1.500 pon
– TL: 1.000 pon
– TSX: 1.000 pon
2008
– MDX: 5.000 pon
– RL: 1.000 pon
– RSX: 1.500 pon
– TL: 1.000 pon
– TSX: 1.000 pon
2009
– MDX: 5.000 pon
– RL: 1.000 pon
– RSX: 1.500 pon
– TSX: 1.000 pon
Kapasitas Derek Audi
Audi tidak dibuat untuk pengangkutan berat. Kebanyakan model di jendela ini tidak memiliki kapasitas penarik. A3, A4, A6, A8, S4, TT, dan R8 tidak dapat ditarik. Q7 adalah pengecualian. Beratnya mencapai 5.500 lbs pada tahun 2007, 2008, dan 2009. S6 dan S8 juga tidak memiliki peringkat. Jika Anda perlu menariknya dengan Audi, Q7 adalah satu-satunya pilihan Anda.
2006
– Semua model: Tidak diberi peringkat
2007
– Q7: 5.500 pon
– Yang lainnya: Tidak diberi peringkat
2008
– Q7: 5.500 pon
– Yang lainnya: Tidak diberi peringkat
2009
– Q7: 5.500 pon
– Yang lainnya: Tidak diberi peringkat
Kapasitas Derek BMW
SUV BMW menangani beban tersebut. X3 menarik 3.500 lbs. X5 dan X6 (baru pada tahun 2008) menarik 6.000 lbs. Sedan dan coupe? Lupakan. 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, dan M6 memiliki peringkat nol. Alpina B7 juga tidak bisa ditarik. Z4 dan Z4M juga terbatas. Hanya model seri X yang memiliki kapasitas berarti.
2006
– X3: 3.500 pon
– X5: 6.000 pon
– Yang lainnya: Tidak diberi peringkat
2007
– X3: 3.500 pon
– X5: 6.000 pon
– Yang lainnya: Tidak diberi peringkat
2008
– X3: 3.500 pon
– X5: 6.000 pon
– X6: 6.000 pon
– Yang lainnya: Tidak diberi peringkat
2009
– X3: 3.500 pon
– X5: 6.000 pon
– X6: 6.000 pon
– Yang lainnya: Tidak diberi peringkat
Kapasitas Derek Buick
Buick membuatnya tetap sederhana. LaCrosse dan Lucerne dibatasi pada 1.000 lbs. Enclave dimulai pada tahun 2008 dengan batas 2.000 lb. Rainier adalah pengangkat berat. Beratnya naik dari 5.700 lbs pada tahun 2006 menjadi 5.800 lbs pada tahun 2007. Rendezvous dan Terraza mencapai 3.500 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2007 dan 2008, Rainier dan Enclave menjadi pusat perhatian.
2006
– LaCrosse: 1.000 pon
– Lucerne: 1.000 pon
– Rainier: 5.700 pon
– Pertemuan: 3.500 pon
– Terraza: 3.500 pon
2007
– LaCrosse: 1.000 pon
– Lucerne: 1.000 pon
– Rainier: 5.800 pon
– Pertemuan: 3.500 pon
2008
– Kantong: 2.000 pon
– LaCrosse: 1.000 pon
– Lucerne: 1.000 pon
2009
– Kantong: 2.000 pon
– LaCrosse: 1.000 pon
– Lucerne: 1.000 pon
Kapasitas Derek Cadillac
Data dari tahun 2006 hingga 2009 menunjukkan adanya pergeseran prioritas. Anda memiliki truk-truk besar yang menangani beban berat sementara crossover mulai berpura-pura bahwa mereka dapat menarik sesuatu selain beban mereka sendiri.
Jika Anda mencari sejarah kapasitas derek Chevrolet, Silverado mendominasi daftar. Namun jangan berasumsi bahwa setiap tahun sama.
Chevrolet
2006 adalah tahun yang campur aduk. Avalanche 1500 menarik 7300 lbs. Versi 2500 mencapai 10200 lbs. Ini merupakan lompatan besar bagi platform yang belum mendapatkan desain ulang besar-besaran.
Silverado 1500 memiliki berat 5.700 lbs. Lalu ada hibrida. Silverado 1500 Hybrid menarik 6700 lbs. Lebih banyak torsi membantu.
Truk-truk tugas berat berkuasa. Silverado 2500 HD mencapai 10100 lbs. 3500 HD turun menjadi 9500 lbs. Aneh, bukan? Biasanya, semakin banyak poros berarti semakin banyak derek. Mungkin kekakuan rangka atau perubahan gigi.
Pinggiran kota dan Tahoe tetap berada di kisaran 5700-7900 lb. TrailBlazer menghasilkan 5.400 lbs. Colorado sederhana dengan berat 1600 lbs. Jangan mencoba menarik perahu dengan model dasar Colorado.
Tahun 2007 membawa penurunan bagi Silverado 1500. Beratnya turun menjadi 4600 lbs. Versi Klasik mempertahankan spesifikasi lama. Tahoe merosot hingga 4.500 lbs. Mengapa? Tidak ada yang tahu pasti. Mungkin penyetelan emisi atau pelunakan suspensi.
2008 melihat Tahoe bertahan di 4500 lbs. Tahoe Hybrid memasuki obrolan dengan 6200 lbs. Itu bagus. Suburban 2500 melonjak menjadi 9600 lbs. Lebih baik dari tahun 2007.
2009 adalah tahun kemunduran bagi Chevy. Avalanche 1500 turun menjadi 5.000 lbs. Silverado 1500 tetap rendah pada 4700 lbs. Suburban 1500 turun menjadi 5.100 lbs.
Truk masih ditarik dengan berat. Silverado 2500 HD memiliki berat 10.000 lbs. 3500 HD naik sedikit menjadi 9700 lbs. Van Express bervariasi. Model 3500 menarik 6200 lbs. 2500 menarik 6300 lbs.
Chrysler
Chrysler tidak dikenal sebagai penarik. Tapi mereka punya momennya masing-masing.
PT Cruiser sedang tidur. Pada tahun 2006, beratnya mencapai 3.500 lbs. Pada tahun 2008, beratnya turun menjadi 2.600 lbs. Lalu kembali? Tidak, itu tetap lebih rendah. Tunggu, tahun 2007 adalah 1000 lbs. 2008 adalah 2600 pon. Tidak konsisten.
Minivan Town & Country mulai berbobot 1.700 pon pada tahun 2006. Pada tahun 2008, beratnya meningkat dua kali lipat menjadi 3.600 pon. Ini merupakan kemajuan besar. Apakah mereka memperkuat kerangkanya? Atau hanya mengubah peringkat halangan?
300C menarik 2000 lbs. Basis 300 menghasilkan 1000 lbs. Tidak ada perbedaan besar.
SUV Aspen muncul pada tahun 2007. Beratnya mencapai 8.950 lbs. Konsisten sepanjang tahun 2007, 2008, dan 2009. Aspen Hybrid pada tahun 2009 menghasilkan 6000 lbs. Lebih sedikit tenaga, lebih sedikit derek. Logis.
Menghindar
Dodge memiliki segmen truk di era ini.
Ram 3500 adalah yang terbaik. 2006: 10.500 pon. 2007: 10650 pon. 2008: 10.700 pon. 2009: 12300 pon.
Lompatan tahun 2009 itu sangat signifikan. Mereka menambah tenaga atau mengubah rasio gandar belakang.
Ram 2500 bertahan stabil sekitar 9000-9300 lbs.
Van Sprinter mampu. 5000 lbs untuk model 2500. Model 3500 mencapai berat 7500 lbs pada tahun 2007 dan 2008.
Durango dimulai pada 3750 lbs. 2008 menaikkannya menjadi 3850 lbs. Durango Hybrid pada tahun 2009 menarik 5.750 lbs. Lebih baik dari versi gas? Mungkin. Kurva torsi hybrid membantu pada RPM rendah.
Dakota menghasilkan sekitar 3150-3300 lbs. Minivan Grand Caravan memiliki berat 3600-3700 lbs.
Mengarungi
Ford memiliki hierarki yang aneh.
F-Series adalah tulang punggungnya. F-150 dimulai dengan berat 6400 lbs pada tahun 2006. Naik menjadi 6500 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Kemudian pada tahun 2009, beratnya melonjak menjadi 8700 lbs.
Jumlah tahun 2009 itu sangat besar. Apa yang telah terjadi? Mereka kemungkinan besar memperkenalkan gaya bodi baru atau opsi mesin baru. Generasi sebelumnya memiliki performa maksimal yang lebih rendah.
Tugas Super sangat serius. F-250 mencapai berat 10.600 lbs pada tahun 2007. F-350 melakukan hal yang sama. F-450 muncul pada tahun 2008 dengan berat 16.000 lbs. Lalu turun menjadi 10700 lbs pada tahun 2009? Tidak, daftar F-450 2009 menyebutkan 10.700 lbs. Tahun 2008 mengatakan 16.000 lbs.
Periksa lagi. F-450 2008: 16.000 pon. F-450 2009: 10.700 pon. Itu penurunan 5.000 pon. Apakah mereka menghentikan rating yang lebih tinggi untuk level trim tertentu? Atau datanya tidak lengkap?
Ekspedisi itu adalah sebuah tank. 9200 pon dari 2007 hingga 2009.
Explorer menghasilkan 3500 lbs. Konsisten.
Van E-Series adalah pekerja keras. E-350 Super Duty menarik 7.500 lbs pada tahun 2006. Kemudian turun menjadi 7.400 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Kerugian kecil.
Intinya
Periode 2006-2009 merupakan masa transisi.
Truk menjadi lebih bertenaga. SUV menjadi lebih berat tetapi belum tentu lebih mumpuni. Vans mulai menyadari bahwa mereka dapat menarik lebih banyak.
Jika Anda membeli truk bekas era ini, periksalah mesinnya. F-150 pada tahun 2009 jauh lebih mampu dibandingkan model tahun 2008. Ram 3500 pada tahun 2009 adalah pengangkut yang serius.
Jangan percaya begitu saja pada peringkat minivan. Mereka berubah setiap tahun. Town & Country tahun 2008 lebih aman dibandingkan model tahun 2007.
Datanya bervariasi. Spesifikasi berubah. Selalu verifikasi dengan stiker di pintu. Atau manualnya.
“Angka-angka tersebut tidak berbohong, namun menghilangkan konteks.”
Spesifikasi Derek GMC 2006-2009
Jalur Sierra tidak hanya tinggal diam. Model Sierra 1500 mulai berkembang. 2006 dimulai pada 4.000 lbs. Pada tahun 2007, GMC menaikkannya menjadi 4.800 lbs. Ini tetap stabil hingga tahun 2009. Sierra 2500 dan 3500 HD adalah yang paling unggul. 2006 Sierra 2500 mencapai 10.500 lbs. Kemudian turun sedikit menjadi 10.400 pada tahun 2007 dan 2008. Pada tahun 2009 terjadi kenaikan kecil kembali menjadi 10.500 pon. Sierra 3500 memiliki berat sekitar 10.000 lbs.
Yukon dan Yukon XL membawa muatan SUV. Yukon mencapai maksimum 5.700 lbs pada tahun 2006. Kemudian turun. Mengapa? 2007 dan 2008 menghasilkan 4.500 lbs. 2009 pulih menjadi 4.800 lbs. Yukon Hybrid masuk pada tahun 2008. Ia menangani 6.200 lbs. Jumlah tersebut lebih banyak dibandingkan Yukon yang hanya menggunakan bahan bakar pada tahun yang sama. Yukon XL tetap kuat. 7.500 lbs pada tahun 2006. Kemudian 7.100 lbs pada tahun 2007-2008. Beratnya turun menjadi 5.100 pon pada tahun 2009. Perubahan yang signifikan.
Pickup Canyon tumbuh. 1.800 pon pada tahun 2006. Melonjak ke 2.300 pada tahun 2007. Kemudian 2.400 pon pada tahun 2008 dan 2009. Utusan tetap datar pada 5.300 pon selama empat tahun. Acadia dimulai pada tahun 2007. Beratnya mencapai 2.000 lbs.
Van Savana? Mereka tidak banyak bergerak. Seri 1500 bertahan pada 4.300 lbs. 2500 dengan berat 6,300 pon. 3500 dengan berat 6,200 pon. Konsisten. Dapat diprediksi.
Jejak Kecil Honda
Honda konservatif. Kebanyakan mobil hanya ditarik sedikit. Atau tidak sama sekali. Accord dimulai dengan berat 1.000 lbs pada tahun 2006. Beratnya turun menjadi nol pada tahun 2008. Civic bertahan pada berat 1.500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian turun menjadi 1.000 lbs pada tahun 2009. Civic Hybrid selalu berbobot 1.000 lbs saat terdaftar.
Odyssey adalah pengangkut keluarga. 3.500 pon pada tahun 2006-2009. Pilot mencocokkannya. 3.500 pon. Namun perhatikan kesenjangannya. Pilot 2007 tidak memiliki kapasitas yang terdaftar. Accord 2009 dan Civic Hybrid 2009 tidak memilikinya.
Ridgeline adalah yang paling aneh. 5.000 lbs pada tahun 2006. 2008. 2008. Hilang dari daftar tahun 2007 dan 2009. Mungkin memperlengkapi kembali. Mungkin menilai ulang. CR-V, Elemen, Fit, Insight, S2000? Kebanyakan tanda hubung. Tidak ada kemampuan penarik yang terdaftar.
Otot Hummer
Hummer tidak melakukannya secara halus. H2 dimulai dari 6.500 lbs pada tahun 2006. Kemudian 6.600 pada tahun 2007. Kemudian lompatan besar. 8.200 lbs pada tahun 2008. Tetap di sana pada tahun 2009. H3 konsisten. 3.000 lbs selama empat tahun.
2009 menghadirkan H3T. Versi pikap dari H3. Itu menarik 4.400 lbs. Lebih dari SUV. H1 Alpha baru muncul pada tahun 2006. 7,887 lbs. Angka yang aneh. Mungkin trim atau konfigurasi tertentu.
Hyundai dan Infiniti: Angka Sederhana
Jajaran produk Hyundai sedikit. Azera dan Sonata dibatasi pada 1.000 lbs. Elantra turun dari 1.500 pon pada tahun 2006 menjadi 750 pon pada tahun 2007. Ia bertahan di sana pada tahun 2008. Santa Fe turun dari 2.700 pon pada tahun 2006 menjadi 1.650 pon pada tahun 2007. Beratnya mencapai 1.650 pon pada tahun 2008. Tucson terjebak pada 1.000 pon. Veracruz dan Accent tidak terdaftar.
Infiniti memainkan permainan kemewahan. QX56 adalah rajanya. 9,000 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian menghilang pada tahun 2008. Kembali pada tahun 2009 dengan 9,000 lbs. FX35 dan FX45 (kemudian FX50) tetap pada berat 3.500 lbs. G35, M35, M45? Hanya 1.000 pon. EX35, G37, M-series pada tahun 2008 tidak memiliki penarik terdaftar.
Isuzu, Jaguar, dan Jip
Isuzu adalah ceruk pasar. Ascender bertahan pada berat 5.300 lbs. Seri-i berkembang. i-280 dengan berat 1.700 pon. i-290 dengan berat 2.100 pon. Kemudian 2.200 pon. I-350 dengan berat 4.000 lbs. Berat i-370 melonjak dari 4.000 menjadi 5.500 pon pada tahun 2008.
jaguar? Nol. Setiap model dari tahun 2006 hingga 2009 memiliki dasbor. Tipe S, Tipe X, XJ8, XJR, XK8, XKR, XF, XK Coupe. Tidak ada. Sedan dan coupe mewah tidak menarik trailer.
Jeep stabil tapi rendah. Komandan, Grand Cherokee, Liberty? 3.500 pon. 2008 Liberty turun menjadi 2.000 lbs. Kompas, Patriot, Wrangler, Wrangler Tidak Terbatas? Semua 1.000 pon. Bahkan versi Unlimited. Tidak ada pengangkutan berat di sini.
Kia dan Land Rover
Tahun-tahun awal Kia jarang terjadi. Sportage menangani 1.500 lbs. Optima menghasilkan 2.000 lbs. Sorento muncul pada tahun 2007. 5.000 lbs. Itu tetap di sana pada tahun 2008. Borrego masuk pada tahun 2009. 5.000 lbs. Sedona dimulai dengan berat 3.500 lbs pada tahun 2007. Kemudian menghilang pada tahun 2008 dan 2009.
Land Rover menawarkan kemampuan yang serius. LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport semuanya menarik 7.700 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2007 terjadi sedikit peningkatan menjadi 7.716 lbs untuk Sport. tahun 2008 terdapat kesenjangan. LR2 tidak memilikinya. Kemudian tahun 2009 membawa LR2 kembali. 3.500 pon. Sisanya tetap di 7,716 lbs.
Konsistensi itu penting. Atau kekurangannya. Lihatlah tetesannya. Penurunan Yukon XL. Penurunan Kesepakatan. Jatuhnya Jeep Liberty. Angka tidak statis. Perubahan tersebut terjadi seiring dengan perubahan teknik, standar emisi, atau keputusan pemasaran. Anda perlu memeriksa tahun tertentu. Bukan hanya modelnya.
Dan kesenjangannya? Tanda hubung bukanlah kesalahan. Maksudnya tidak ada penarik. Atau tidak ada data. Apa pun pilihannya, jangan mencobanya. Absennya Ridgeline dalam beberapa tahun menunjukkan adanya jeda produksi. Kekosongan Jaguar menegaskan bahwa ini adalah jalan satu arah.
Angka manakah yang paling penting? 9.000 lbs dari QX56 dan pemukul berat Infiniti. 10.500 lbs dari Sierra 2500. 8.200 lbs dari Hummer H2. Itu adalah outliernya. Sisanya adalah kebisingan. Atau rutin. Tergantung pada apa yang Anda tarik.
Batas Penarik Lexus Berdasarkan Tahun
Lexus tidak bermain aman dengan derek. Jika Anda perlu mengangkut beban berat, lihatlah anak laki-laki besar. GX 470 dan LX 470 adalah pekerja keras di sini. Keduanya menghasilkan 6.500 lbs. Itu torsi yang serius untuk sebuah SUV mewah. LX 570 meningkatkannya. Mulai tahun 2008, truk tersebut dapat menarik beban seberat 8.500 lbs. Ini adalah kapal pesiar darat berukuran penuh dengan otot.
Model RX ukuran menengah lebih lembut. RX 330, RX 400h, dan RX 350 yang lebih baru mencapai batas 3.500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian angkanya turun. Pada tahun 2008, RX 350 dan RX 400h dibatasi hanya 2.000 lbs. Anda masih dapat menarik perahu kecil dengan RX lama, tetapi jangan mencobanya dengan yang lebih baru.
Sedan? Tidak terlalu banyak. LS 430 dari tahun 2006 dapat menarik 2.000 lbs. Itu saja. Semua model IS, ES, GS, dan sedan SC tampil gagah. Mereka tidak dibuat untuk trailer. LS 460 dan LS 600h menghilangkan kemampuan penarik sepenuhnya di tahun-tahun berikutnya. Nol.
Pengangkut Berat Lincoln
Lincoln tahu cara menariknya. Navigator adalah jangkarnya. Beratnya tetap stabil pada 6.000 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Ini adalah kotak besar di atas roda. Jika Anda membutuhkan lebih banyak semangat, lihatlah Mark LT. Itu adalah pikap yang menyamar sebagai kapal penjelajah mewah. Ini menarik 8,900 lbs. Konsisten. Setiap tahun.
Sedan dan crossover yang lebih kecil memiliki tugas yang ringan. Town Car itu klasik, tetapi dibatasi hingga 2.000 lbs. Crossover MKX juga memiliki berat maksimal 2.000 lbs. MKZ dan Zephyr tidak memiliki rating. Jangan menariknya. Pada tahun 2009, sedan MKS baru muncul dengan bobot 1.000 lb yang sedikit. Ini paling baik untuk tugas ringan.
Pilihan Kompak dan Truk Mazda
Mazda tercampur di sini. Truk Seri B adalah bintangnya. B4000 dapat menarik 3,140 lbs. Jumlah yang lumayan untuk sebuah truk kecil. B3000 mendapat 2.500 lbs. B2300 lebih ringan, mampu menangani beban sekitar 1.600 lbs. Angka-angka ini sedikit berubah dari tahun ke tahun, namun tetap pada kisaran tersebut.
Segmen crossover lemah. Tribute dan CX-7 dibatasi hingga 1.500 hingga 2.000 lbs. CX-9 cocok dengan CX-7 dengan berat 2.000 lbs. Minivan MPV mendapat bobot 2.000 pon pada tahun 2006. Ini merupakan hal yang mengejutkan bagi sebuah mobil pengangkut keluarga.
Mobil-mobilnya? Lupakan. Mazda3, 6, seri Speed, MX-5, dan RX-8 tidak memiliki kapasitas derek. Mereka dibuat untuk tikungan, bukan kargo. Model tahun 2009 melihat penurunan B3000, meninggalkan B2300 dan B4000 sebagai satu-satunya truk yang siap derek.
Peringkat Derek Mercedes-Benz
Mercedes membagi barisannya dengan jelas. Sedan dan coupe—C-Class, E-Class, S-Class, SL, SLK, CL, CLK, CLS—semuanya nol. Mereka untuk mengemudi, bukan mengangkut. Bahkan SLR McLaren tidak masuk dalam trailer.
SUV adalah tempat hidup torsi. ML350, ML500, dan ML550 umumnya menangani beban 7.200 lbs. ML63 AMG juga tidak bungkuk, mencapai 7.200 lbs. GL-Class adalah pengangkat berat. GL320 dan GL450 menarik 7.500 lbs. GL550 juga mencapai 7.500 lbs. Hal yang sama terjadi pada G-Wagon G500 dan G55. Mereka menekan 7.000 lbs.
Perubahan terjadi pada tahun 2009. R-Class tampil dengan rating 3.500 lb. Ini adalah kereta mewah, tetapi dapat menarik sebuah trailer kecil. Model ML tetap kuat dengan berat 7.200 lbs. Model GL menampung 7,500 lbs. Mercedes membangun stabilitas. Angka-angka mencerminkan hal itu.
Kekuatan Tersembunyi Merkurius
Mercury adalah produk mewah Ford. Anda melihatnya di nomor penarik. Mountaineer dan Monterey adalah kembaran Ford’s Expedition dan Windstar. Mereka dapat menarik 3.500 lbs. Ini adalah peringkat yang solid untuk SUV pertengahan tahun 2000-an.
Grand Marquis adalah sebuah tank. Ini menarik 1.500 lbs. Crossover Mariner juga mendapat 1.500 lbs. Versi hybrid dari Mariner lebih lemah, dibatasi hingga 1.000 lbs. Berat baterai mematikan muatan untuk penarik.
Sedan Montego menarik 1.000 lbs. Sable bergabung dengan partai tersebut pada tahun 2008 dengan batas 1.000 lb yang sama. Milan tidak memiliki peringkat. Itu sebuah mobil. Simpan di jalan. Pendaki Gunung tetap stabil pada berat 3.500 lbs hingga tahun 2009.
Zona Tanpa Derek MINI
MINI tidak menarik. Setidaknya tidak di era ini. Pertunjukan Cooper Hardtop, Convertible, dan Clubman berlangsung dari tahun 2006 hingga 2009. Bahkan model John Cooper Works berperforma tinggi menolak untuk menarik trailer. Mereka ringan, kaku, dan menyenangkan. Menambahkan cuplikan akan menghilangkan kesenangan.
Jika Anda perlu mendereknya, belilah mobil lain. Cooper S cepat. Itu tidak kuat.
Keserbagunaan Mitsubishi
Mitsubishi memiliki beberapa pesaing. Pickup Raider adalah kelas berat. Beratnya mencapai 4.050 pon pada tahun 2006. Kemudian turun sedikit menjadi 4.000 pon pada tahun 2007 dan 2008. Ini adalah kendaraan derek kelas menengah yang solid.
SUV Montero mampu menangani beban 5.000 pon pada tahun 2006. Itu merupakan lompatan besar. Endeavour turun dari 3.500 lbs pada tahun 2006 menjadi 2.000 lbs pada tahun 2007, kemudian kembali naik menjadi 3.500 lbs pada tahun 2008. Tidak konsisten, namun mampu mencapai puncaknya. Outlander ringan, beratnya mencapai 1.500 lbs pada tahun 2006 dan 2008. Pada tahun 2007, beratnya mencapai 2.000 lbs.
Sedan Lancer memiliki rating kecil 1.000 lbs pada tahun 2006. Hilang pada tahun 2008. Eclipse dan Galant tidak memiliki kapasitas. Itu adalah mobil sport dan komuter.
SUV Tangguh Nissan
Nissan menciptakan kendaraan pengangkut yang mumpuni. Armada dan Titan adalah rajanya. Keduanya menarik 6.500 lbs. Konsisten dari tahun 2006 hingga 2009. Jika Anda memiliki kapal atau trailer yang berat, ini adalah pilihan terbaik Anda.
Pickup Frontier mendapat 6.300 lbs. Itu dekat dengan truk-truk besar. Pathfinder menangani 6.000 lbs. Xterra lebih ringan, mampu menangani 5.000 lbs.
Persilangannya moderat. Murano dan Quest diberi nilai 3,500 lbs. Rogue masuk pada tahun 2008 dengan batas 1.000 lb. Sedan Versa dan Sentra dibatasi hingga 1.000 lbs. Altima dan Maxima juga memiliki berat 1.000 lbs. Altima hybrid cocok dengan versi gas.
GT-R tahun 2009 tidak memiliki rating. Itu adalah supercar. Tinggalkan trailernya di rumah.
Pontiac dan Saturnus: Akhir Sebuah Era
Akhir tahun 2000-an merupakan tahun yang penuh kekacauan bagi merek-merek lama Detroit. Pontiac tahu batasannya. Kebanyakan sedan seperti G6, G5, dan Grand Prix dibatasi pada 1000 lbs. Itu tugas yang ringan. Mungkin trailer kecil. Mungkin jet ski dengan trailer. Itu saja. G8, yang berbagi DNA dengan Holden Commodore, menghasilkan berat 2000 lbs pada tahun 2008 dan 2009, tetapi ras ini sedang sekarat.
Pekerja keras sebenarnya adalah crossover dan van. Torrent menangani 3500 lbs secara konsisten dari tahun 2006 hingga 2009. Montana SV6 juga mencapai 3500 lbs pada tahun 2006 sebelum salurannya diperkecil. Jika Anda memiliki Vibe, Anda mengharapkan 1500 lbs selama bertahun-tahun, turun menjadi 1000 lbs pada tahun 2009. Mobil sport? Lupakan. Solstice tidak memiliki kapasitas penarik. GTO memiliki berat 1000 lbs.
Saturnus menghadapi kendala serupa. VUE adalah penjual volume mereka, dengan rating 1500 lbs. Versi hybrid mempertahankan batas 1500 lbs yang sama pada tahun 2007, 2008, dan 2009. Aura adalah sedan. Anda tidak dapat menarik sesuatu yang penting. 1000 pon maks. Outlook, pada dasarnya adalah Buick Envision dengan lencana berbeda, menawarkan 2000 lbs. Van Relay adalah alat pengangkat berat dengan bobot 3500 lbs. Ion? 1000 pon. Mobil kecil. Mimpi kecil.
Saab dan Subaru: Presisi dan Penggerak Semua Roda
Saab melakukan sesuatu secara berbeda. 9-3 adalah sedan kecil ketat dengan nilai 2000 lbs. Konsisten dari tahun 2006 hingga 2009. 9-5 meningkat hingga 3500 lbs. Padat. Dapat diandalkan. Tapi 9-7X —Utusan GMC yang diganti namanya—adalah yang terbaik. Mesin ini dapat menghasilkan 5500 lbs setiap tahun dari tahun 2006 hingga 2009. Jika Anda membutuhkan tenaga Saab dengan kemampuan truk, inilah satu-satunya cara. 9-2X, sebuah wagon Subaru Impreza yang menyamar, menyamai batas 2000 lbs dari saudaranya.
Subaru bersandar pada DNA penggerak semua roda mereka. Tribeca dimulai dengan 3500 lbs pada tahun 2006 dan 2007, kemudian turun menjadi 2700 lbs pada tahun 2008 dan bertahan di sana pada tahun 2009. Baja adalah kuda poni satu trik pada tahun 2006 dengan 2400 lbs sebelum menghilang. Forester memiliki berat 2400 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian pada tahun 2008, peringkatnya menjadi aneh. Beberapa trim Forester kehilangan kapasitas penarik seluruhnya atau turun ke nol dalam beberapa konfigurasi, meskipun Legacy dan Outback tetap stabil pada 2700 lbs. Impreza Outback Sport berhasil mencapai berat £2000** pada tahun-tahun awal, namun pada tahun 2008, banyak varian Impreza tidak menunjukkan kapasitas penarik. WRX STI? Tidak pernah menarik apa pun.
Suzuki dan Scion: Utilitas dan Gaya
Jajaran Suzuki bergeser. XL7 dimulai dari 3000 lbs pada tahun 2006, kemudian melonjak ke 3500 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Grand Vitara bertahan pada 3000 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Pada tahun 2009, daftar Grand Vitara dan XL7 menjadi kosong. Mengapa? Masalah rantai pasokan. Kebingungan model tahun. Forenza dan Reno adalah sedan kecil. 1000 pon. SX4? Tidak ada apa-apa. Tidak ada penarik. Equator pada tahun 2009 tidak memiliki peringkat yang terdaftar.
Scion adalah merek gaya hidup, bukan pengangkut. tC, xB, dan xD semuanya tidak menunjukkan kapasitas derek dari tahun 2006 hingga 2009. Semuanya tentang kemudaan, gaya, dan mungkin rak sepeda. Tapi bukan trailer. Bukan perahu. Jika Anda mencoba menarik dengan Scion, Anda membatalkan garansi dan mempertaruhkan penangguhan Anda.
Toyota: Pengangkut Berat
Toyota mendominasi tangga lagu derek di era ini. Land Cruiser adalah sebuah legenda. Dimulai dari 6500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian pada tahun 2008, mencapai 8500 lbs. Pada tahun 2009, beratnya mencapai 9935 lbs. Itu torsi yang serius. Tundra adalah pilihan pikap. 6800 lbs pada tahun 2006. Kemudian turun menjadi 4800 lbs pada tahun 2007 dan tetap di sana. Pergeseran yang aneh. Mungkin uji emisi? SUV Sequoia berkembang seiring waktu. 6500 pon pada tahun 2006 dan 2007. 7800 pon pada tahun 2008.
Truk ukuran sedang dan SUV adalah pekerja keras. Minivan Tacoma dan Sienna keduanya menangani 3500 lbs secara konsisten dari tahun 2006 hingga 2009. 4Runner tetap pada 5000 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2009. FJ Cruiser juga menghasilkan 5000 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Mobil hybrid memiliki kinerja yang lebih sedikit. Highlander Hybrid naik dari 2000 lbs pada tahun 2006 menjadi 3500 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Camry dan Avalon adalah sedan. 1000 pon. Corolla, Matrix, dan RAV4 memiliki berat 1500 lbs. Prius dan Venza? Tidak ada apa-apa.
Porsche dan Volkswagen: Derek Mewah
Porsche tidak main-main dengan mobil kecil. 911, Boxster, dan Cayman tidak memiliki kapasitas penarik. Mobil sport tidak dapat ditarik. Tapi Cayenne adalah cerita yang berbeda. Nilainya 7716 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Itu adalah wilayah SUV. Penarik yang serius.
Volkswagen serupa. Mobil kecil—Golf, Jetta, Beetle, Passat, Rabbit —tidak memiliki kapasitas derek. Bukan pada tahun 2006, 2007, 2008, atau 2009. Touareg adalah pengecualian. Ia menangani 7716 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2009. Pada tahun 2008, Touareg 2 terdaftar tanpa kapasitas, tetapi pada tahun 2009 kembali menjadi 7716 lbs. Minivan Routan pada tahun 2009 menghasilkan 2000 lbs. Tiguan pada tahun 2009 mencapai 2200 lbs. SUV kecil. Kemampuan terbatas.
Nomor Tersembunyi: GVWR, GCWR, dan Payload
Anda melihat angka penarik maksimal ini dan merasa sudah siap. Kamu tidak. GVWR (Peringkat Berat Kendaraan Kotor) adalah total berat kendaraan ditambah penumpang, kargo, dan bahan bakar. GAWR (Gross Axle Weight Rating) adalah batas untuk gandar depan atau belakang. Jika melebihi batas tersebut, maka porosnya akan patah atau suspensi Anda akan hancur.
GCWR (Peringkat Berat Gabungan Kotor) adalah bos sebenarnya. Ini adalah berat maksimal kendaraan ditambah trailer ditambah semua yang ada di keduanya. Jika truk Anda berbobot 4000 pon, muatan Anda 1000 pon, dan derek maksimum Anda 5000 pon, Anda belum tentu dapat menarik 5000 pon. Anda harus tetap berada di bawah batas GCWR. Biasanya, GCWR adalah sekitar 12.000 hingga 16.000 lbs untuk ini
Jika Anda melihat Volvo pertengahan tahun 2000-an dan mencoba mencari tahu apakah ia dapat menarik sebuah trailer, jawaban singkatnya biasanya tidak. Data dari tahun 2006 hingga 2009 menceritakan sebuah kisah tentang sebuah merek yang memprioritaskan keselamatan dan kemewahan dibandingkan utilitas kasar. Untuk sebagian besar jajaran ini, kapasitas derek dianggap tidak ada.
Satu-Satunya Pengecualian
Hanya ada satu model dalam kumpulan data ini yang benar-benar mendukung suatu beban. Volvo S60 2006 memiliki kapasitas derek maksimum 3.300 lbs**. Hanya itu saja.
Setiap dua tahun sekali dan untuk setiap kendaraan lain yang tercantum dalam data sumber, kapasitasnya ditandai dengan tanda hubung. Hal ini menunjukkan bahwa Volvo tidak menawarkan paket derek pabrik, sasis kendaraan tidak sesuai dengan spesifikasi tersebut, atau pabrikan tidak mempublikasikan angkanya karena itu bukan pilihan yang tepat untuk trim atau tahun tertentu.
2006: Satu-Satunya Tahun yang Memiliki Angka
Model tahun 2006 adalah yang paling aneh.
- S60 : 3.300 pon
- C70 : Tidak ada data
- S40 : Tidak ada data
- S80 : Tidak ada data
- V50 : Tidak ada data
- V70 : Tidak ada data
- XC70 : Tidak ada data
- XC90 : Tidak ada data
Bahkan XC90 yang berat, SUV ukuran sedang yang dirancang untuk penggunaan berat, tidak menunjukkan peringkat derek dalam kumpulan data khusus ini. Hal ini mengejutkan mengingat XC90 modern dapat menarik beban lebih dari 5.000 pon, namun ini adalah era 2006-2009. Data menunjukkan bahwa pada sebagian besar mobil ini, fungsi penarik bukanlah fungsi yang didukung.
2007–2009: Batu Tulis Kosong
Untuk tahun 2007, 2008, dan 2009, daftarnya kosong.
- 2007 : C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90 semuanya tidak menunjukkan kapasitas.
- 2008 : C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90 semuanya tidak menunjukkan kapasitas.
- 2009 : C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC90 semuanya tidak menunjukkan kapasitas.
Hal ini belum tentu mencerminkan ketidakmampuan teknis. Hal ini sering kali berarti paket derek opsional tidak tersedia, dihentikan, atau dibatasi untuk pasar tertentu. Atau mungkin peringkatnya lebih rendah dari ambang batas minimum untuk pelaporan dalam kumpulan data khusus ini. Meski begitu, jumlahnya sudah jelas. Jika Anda perlu menarik Volvo dari era ini, pilihan Anda sangat terbatas.
Mengapa Ini Penting bagi Pemilik
Anda mungkin tergoda untuk menghubungkan trailer utilitas kecil ke V70 atau XC70. Jangan. Tanpa rating eksplisit di manual atau di stiker kusen pintu,
