Anda tahu angkanya.
Nol sampai enam puluh. Kaki kubik kargo. Daya kuda. Torsi. Harga.
Kami terobsesi dengan statistik ini saat berbelanja rig baru. Ini adalah permainan angka, tentu saja. Namun ada satu sosok yang diabaikan. Itu ada di manual. Itu dicap pada plakat. Itu tidak membantu Anda memenangkan perlombaan drag.
Ini adalah peringkat bobot gandar kotor, atau GAWR.
Anda mengendarai truk. Atau SUV. Mungkin sedan. Tidak masalah. GAWR adalah batasnya. Garis keras yang ditarik oleh pabrikan mengenai berapa banyak bobot yang dapat ditanggung oleh masing-masing gandar. Gandar depan? Memiliki batas. Poros belakang? Memiliki batas yang berbeda.
Jangan melewatinya.
Apa yang Sebenarnya Penting dalam GAWR Anda?
Orang mengira berat hanyalah logam.
Tidak.
Definisi GAWR mencakup berat trotoar kendaraan. Itu termasuk kamu. Penumpang Anda. Muatan di tempat tidur atau bagasi. Dan ya, lidah trailernya berat jika Anda menariknya. Semua massa itu didistribusikan di antara dua poros.
Inilah jebakannya.
GAWR bersifat statis. Itu tidak pernah berubah. Ini adalah nomor tetap yang ditentukan di pabrik. Berat sebenarnya pada porosnya? Itulah Berat Gandar Kotor (GAW). GAW berfluktuasi. Memuat empat ratus pon batu besar di tempat tidur? GAW belakang melompat. Buang mereka? Itu turun. GAWR tetap sama persis.
Membingungkan keduanya berbahaya.
Mengapa Membebani Gandar Secara Berlebihan Adalah Ide Buruk
Keamanan. Itulah alasan batasannya.
Kelebihan beban bukan hanya tentang ban yang aus. Ini tentang fisika yang mengecewakan Anda.
Menaruh terlalu banyak beban pada poros belakang dan kemudi menjadi tidak jelas. Ban depan kehilangan grip karena beban bergeser ke belakang. Pengereman terganggu. Rem depan melakukan sebagian besar pekerjaan, tetapi jika keseimbangan tidak seimbang, jarak berhenti akan bertambah panjang.
Ban meledak. Komponen suspensi bengkok. Kontrol hilang.
Ini bukan teori. Pemuatan yang tidak merata memperbesar risiko. Satu sisi berat? Kendaraan itu menarik. Gandar belakang kelebihan beban? Bagian belakang mengapung atau patah. GAW tidak boleh melampaui GAWR.
Trailer juga memiliki GAWR sendiri. Mengabaikannya di sana sama saja dengan sembrono.
Tempat Menemukan Nomor GAWR Spesifik Anda
Periksa kusen pintu samping pengemudi. Cari label informasi ban dan pemuatan. GAWR untuk gandar depan dan belakang tercantum di sana.
Jika labelnya hilang, atau Anda lebih memilih digital, produsen mempublikasikan data ini secara online. Ini khusus untuk model tahun dan trim.
Di bawah ini adalah rincian angka GAWR untuk merek dan model tertentu dari pertengahan tahun 2000-an. Angka-angka ini menggambarkan betapa spesifiknya peringkat tersebut. Acura RDX 2007 memiliki GAWR depan 2546 lbs dan belakang 2381 lbs. MDX 2008 menangani 2888 lbs di depan dan 3175 lbs di belakang.
Ketahui nomor Anda. Periksa grafiknya.
Referensi Acura GAWR
| Tahun | Model | GAWR Depan (lbs) | GAWR Belakang (lbs) |
|---|---|---|---|
| 2006 | MDX | – | – |
| 2006 | RL | – | – |
| 2006 | RSX | – | – |
| 2006 | TL | – | – |
| 2006 | TSX | – | – |
| 2007 | MDX | 2888 | 3175 |
| 2007 | RL | – | – |
| 2007 | RDX | 2546 | 2381 |
| 2007 | TL | – | – |
| 2007 | TSX | 2335 | 2030 |
| 2008 | MDX | 2888 | 3175 |
| 2008 | RL | – | – |
| 2008 | RSX | 2546 | 2381 |
| 2008 | TL | – | – |
| 2008 | TSX | 2335 | 2030 |
| 2009 | MDX | 2888 | 3175 |
| 2009 | RL | – | – |
| 2009 | RSX | 2546 | 2381 |
| 2009 | TSX | 2325 | 2090 |
Catatan: Tanda hubung menunjukkan data tidak tersedia dalam referensi sumber.
Referensi Audi GAWR
| Tahun | Model | GAWR Depan (lbs) | GAWR Belakang (lbs) |
|---|---|---|---|
| 2006 | A3 | – | – |
| 2006 | A4 | – | – |
| 2006 | A6 | – | – |
| 2006 | A8 | – | – |
| 2006 | S4 | – | – |
| 2006 | itu | – | – |
| 2007 | A3 | – | – |
| 2007 | A4 | – | – |
| 2007 | A6 | – | – |
| 2007 | A8 | – | – |
| 2007 | Q7 | – | – |
| 2007 | RS4 | – | – |
| 2007 | S4 | – | – |
| 2007 | S6 | – | – |
| 2007 | S8 | – | – |
| 2008 | A3 | – | – |
| 2008 | A4 | – | – |
| 2008 | A5 | – | – |
| 2008 | A6 | – | – |
| 2008 | A8 | – | – |
| 2008 | Q7 | – | – |
| 2008 | R8 | – | – |
| 2008 | RS4 | – | – |
| 2008 | S4 | – | – |
| 2008 | S5 | – | – |
| 2008 | S6 | – | – |
| 2008 | S8 | – | – |
| 2008 | itu | – | – |
| 2009 | A3 | – | – |
| 2009 | A4 | – | – |
| 2009 | A5 | – | – |
| 2009 | A8 | – | – |
| 2009 | Q7 | – | – |
| 2009 | R8 | – | – |
| 2009 | S4 | – | – |
| 2009 | S5 | – | – |
| 2009 | S8 | – | – |
| 2009 | itu | – | – |
Referensi BMW GAWR
| Tahun | Model | GAWR Depan (lbs) | GAWR Belakang (lbs) |
|---|---|---|---|
| 2006 | 325 | – | – |
| 2006 | 330 | – | – |
| 2006 | 525 | – | – |
| 2006 | 530 | – | – |
| 2006 | 550 | – | – |
| 2006 | 650 | – | – |
| 2006 | 750 | – | – |
| 2006 | 760 | – | – |
| 2006 | M3 | – | – |
| 2006 | M5 | – | – |
| 2006 | M6 | – | – |
| 2006 | X3 | – | – |
| 2006 | X5 | – | – |
| 2006 | Z4 | – | – |
| 2006 | Z4M | – | – |
| 2007 | 328 | – | – |
| 2007 | 335 | – | – |
Datanya terpotong di sana. Tapi intinya tetap ada. Periksa pintu Anda. Hormati batasannya. Jalan tidak peduli dengan tenaga kuda Anda jika poros Anda patah.
Data BMW, Buick, dan Cadillac GAWR 2006-2009
Trio Jerman ini memberikan hasil yang beragam untuk batasan bobot gandar. BMW menjaga segalanya tetap jarang. Sebagian besar jajaran 2006-2009 tidak memiliki data GAWR depan-belakang yang spesifik dalam spesifikasi publik. Z4 menonjol dengan gabungan 2767/3770 lbs pada tahun 2006. M3, M5, M6, dan Alpina B7? Kosong. SUV X3, X5, dan X6 juga melewatkan perincian poros secara mendetail dalam kumpulan data ini. Ini adalah sebuah kesenjangan.
Buick menawarkan lebih banyak kejelasan tentang truk mereka. Rainier 2006-2007 memiliki berat 2950 lbs di depan dan 3200 lbs di belakang. Enclave, diperkenalkan pada tahun 2008, melonjak hingga 3197 lbs di depan dan 3527 lbs di belakang. Anehnya, Terraza pada tahun 2006 ringan pada poros belakang dengan berat 960 lbs dibandingkan dengan bagian depan 1.148 lb. LaCrosse dan Lucerne tetap tidak terdokumentasikan untuk bobot gandar di sini.
CTS Cadillac konsisten dari tahun 2006-2007 dengan berat depan 2.232 lbs dan belakang 2.379 lbs. Jajaran Escalade menunjukkan variasi. Escalade 2006 memiliki berat 3350/4000 lbs. ESVnya adalah 3060/2809 pon. Varian pikap EXT mencapai 3800/4000 lbs. Setelah tahun 2006, data untuk sebagian besar model Cadillac dalam rangkaian ini hilang.
Spesifikasi Chevrolet GAWR untuk Silverado, Tahoe, dan truk
Chevrolet menyediakan data paling terperinci, terutama untuk platform truknya. Silverado 1500 2006 dimulai dengan berat 3650 lbs di depan dan 4000 lbs di belakang. 1500 SS seimbang pada 3600/3600 lbs. Varian Hybrid membalikkan rasio: depan 3925 lbs, belakang 3750 lbs.
Model tugas berat membawa lebih banyak muatan secara signifikan. Silverado 3500 HD 2006 memungkinkan beban depan 4670 lbs dan belakang besar 8550 lbs. 2500 HD adalah 4410/6084 lbs. Avalanche 2500 pada tahun 2006 mencapai 4380/5500 lbs.
Pada tahun 2009, angka Silverado 1500 bergeser secara dramatis menjadi 6800 lbs di depan dan 3650 lbs di belakang. Peringkat gandar depan tersebut luar biasa tinggi dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. 2500 HD melonjak menjadi 9200 lbs di depan dan 4200 lbs di belakang pada tahun 2009.
SUV seperti Tahoe dan Suburban tetap stabil. Tahoe 2006-2009 umumnya memiliki berat depan 3200-3200 lbs dan belakang 3750-4100 lbs. Suburban 1500 berpindah dari 3200/4000 pada tahun 2006 menjadi 3300/4200 pada tahun 2007-2009. TrailBlazer turun secara signifikan pada tahun 2009 menjadi 2450/3200 lbs.
Batas Chrysler, Dodge, dan Ford GAWR 2006-2009
Data Chrysler sedikit. Aspen (2007-2009) memiliki bobot depan 3100 lbs dan belakang 3900 lbs. Aspen Hybrid pada tahun 2009 menambah berat bagian depan hingga 3600 lbs. Sebagian besar mobil penumpang dan minivan tidak memiliki peringkat gandar khusus di sini.
Dodge menawarkan lebih banyak data kendaraan utilitas. Pickup Dakota tetap pada 3100/3600 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2009. Durango memiliki berat 3100/3900 lbs. Ram 1500 adalah 3700/3900 lbs pada tahun 2006-2008. Ram tugas berat bervariasi. Ram 3500 2006 adalah 4110/9350 lbs. Pada tahun 2009, 3500 bergeser ke 4750/6200 lbs. Van Sprinter menunjukkan peringkat gandar belakang yang tinggi, seringkali melebihi 5000 lbs.
Data Ford tahun 2006 terpotong lebih awal. F-150 memiliki berat 3450/3800 pon. Van E-150 memiliki berat 3240/3800 lbs. E-250 memiliki berat 3550/5520 lbs. E-350 Super Duty menangani 3700/6195 lbs. Escape Hybrid membawa 2380 lbs di depan dan 2175 lbs di belakang, sedikit lebih banyak dari standar Escape yang 2240/2115 lbs. Explorer memiliki berat 3240/3600 lbs.
Memahami batasan ini penting saat memuat peralatan. Kelebihan beban pada gandar depan menyebabkan kemudi menjadi kaku dan ban cepat aus. Kelebihan beban gandar belakang mempengaruhi stabilitas dan pengereman. Periksa VIN spesifik Anda jika Anda mendekati angka-angka ini. Data di sini adalah data dasar. Distribusi bobot di dunia nyata dapat bervariasi berdasarkan pilihan suspensi dan ukuran ban.
Data Ford GAWR (2006-2009)
Jumlah truk Ford tetap konsisten dari tahun ke tahun, dan hal ini merupakan hal yang wajar. F-150 memiliki berat 3450 lbs di depan, 3800 lbs di belakang hingga tahun 2008. Pada tahun 2009, peringkat depan melonjak menjadi 3800. F-250 tetap stabil pada 3800/6100. Peringkat belakang F-350 turun secara signifikan pada tahun 2008 menjadi 6262, kemudian tetap di sana. F-450 kelas berat muncul pada tahun 2008 dengan perpecahan besar-besaran 5600/9500.
Vans mengikuti pola serupa. E-150 adalah 3240/3800 pada tahun 2006, kemudian bergeser ke 3700/5120 untuk tahun 2007-2009. E-250 berubah dari 3550/5520 menjadi 3700/5520. E-350 Super Duty mengalami peningkatan peringkat depan menjadi 4200 pada tahun 2009, sedangkan peringkat belakang tetap di 6084.
SUV lebih beragam. Explorer memiliki resolusi 2860/3340 secara keseluruhan. Explorer Sport Trac adalah 3080/3320. Escape adalah 2240/2115, dan varian Hybrid adalah 2380/2175. Minivan Freestar adalah 2985/2890 pada tahun 2006, tetapi datanya hilang setelah itu. Sebagian besar mobil penumpang seperti Focus, Fusion, Mustang, Taurus, dan Five Hundred tidak memiliki rincian GAWR spesifik dalam kumpulan data ini.
Data GMC GAWR (2006-2009)
Jajaran GMC Sierra menunjukkan beberapa fluktuasi. Sierra 1500 dimulai pada 3150/3686 pada tahun 2006, kemudian berpindah ke 3200/3750 untuk tahun-tahun berikutnya. Sierra 2500 menurunkan peringkat depannya dari 4410 menjadi 4200 pada tahun 2007 dan tetap di sana. Bagian belakang tetap 6084. Sierra 3500 mengalami penurunan peringkat depan dari 4800 menjadi 4200 pada tahun 2007, sedangkan bagian belakang bergeser dari 6500 menjadi 6390.
Yukon tetap stabil pada 3200/4100 mulai tahun 2007 dan seterusnya. Yukon XL adalah 3200/4000 pada tahun 2006, kemudian 3300/4200 pada tahun 2007-2008, dan terakhir 3200/4200 pada tahun 2009. Seri Envoy tetap tidak berubah pada 2950/3200 (XL adalah 3100/3400). Canyon adalah 2533/2896 hingga 2009, ketika bagian depannya bertemu dengan 2633. Acadia adalah 3197/3527. Van Savana dan Sierra Hybrid kekurangan data.
Data Honda GAWR (2006-2009)
Honda menyederhanakannya, sebagian besar data untuk mobil kecil tidak ada. Odyssey adalah 2833/3197 selama empat tahun. Pilotnya adalah 2865/3155 untuk 2007-2008, kemudian bergeser ke 2921/3196 pada tahun 2009. Ridgeline adalah 309/3252 pada tahun 2006 (kemungkinan salah ketik untuk 3090 atau serupa, tetapi terdaftar sebagai 309), kemudian dikoreksi menjadi 3105/3252 untuk 2007-2008.
Civic mendapat 2310/2290 pada 2007-2008. Elemennya adalah 2300/2205 di jendela yang sama. Kebanyakan model lainnya—Accord, CR-V, Fit, S2000—tidak memiliki entri.
Data GAWR Hummer (2006-2009)
H2 adalah satu-satunya entri yang konsisten di sini. 4000 lbs depan, 5000 lbs belakang, setiap tahun. H1 Alpha hanya muncul pada tahun 2006 pada 4100/6800. H3 dan H3T tidak memiliki data yang terdaftar.
Data Hyundai GAWR (2006-2009)
Kebanyakan mobil penumpang Hyundai kosong. Minivan Entourage adalah 2998/3064 pada tahun 2007 dan 2008. SUV Santa Fe adalah 2976/3197 pada tahun yang sama. Tucson, Sonata, Accent, Azera, dan lainnya tidak memiliki angka GAWR yang spesifik.
Data Infiniti GAWR (2006-2009)
Infiniti tidak menawarkan data GAWR di set ini. Setiap model dari G35 hingga QX56 ditandai dengan tanda hubung.
Data Isuzu GAWR (2006-2008)
Ascender Isuzu mencerminkan Utusan GMC pada 2950/3200. Pickup i-Series lebih ringan. I-280/290 adalah 2533/2896. I-350/370 dimulai pada 2753/2896 pada tahun 2006, kemudian turun menjadi 2533/2896 pada tahun 2007-2008.
Data Jaguar GAWR (2006-2009)
Tidak ada data untuk model Jaguar apa pun. Tipe S, Tipe X, XJ, XK, XF—semuanya kosong.
Data Jeep GAWR (2006-2009)
Wrangler Jeep adalah titik data utama. Dimulai pada 2200/2650 pada tahun 2006, kemudian melonjak ke 2650/3400 pada tahun 2007 dan bertahan di sana. Wrangler Unlimited berbagi peringkat 2650/3400 pada tahun 2008-2009. Liberty adalah 2750/3150 pada tahun 2006-2007, lalu menghilang. Grand Cherokee, Komandan, Kompas, dan Patriot tidak memiliki entri.
Data Kia GAWR (2006)
Hanya satu entri. Minivan Sedona 2006 adalah 2998/3064. Amanti, Optima, Rio, dan Rio 5 tidak memiliki data.
Batas GAWR Kia dan Land Rover
Kia menjaga segala sesuatunya tetap sederhana untuk Sorento. Dari tahun 2006 hingga 2007, SUV menengah tersebut memiliki bobot rata 3307 pon di depan dan belakang. Sportage juga tidak ketinggalan, memegang 2579/2425 pada tahun yang sama. Sedan Rio dan lima pintu memiliki peringkat yang sama yaitu 1918/1874. Sebagian besar model lain dalam jajaran produk—Amanti, Optima, Rondo, Spectra—tidak memiliki titik data publik di sini. Minivan Sedona bersandar ke belakang pada tahun 2007 dengan 2998/3064. Pada tahun 2008 dan 2009, Kia menutup tirai data. Hanya Sportage yang tetap terlihat dengan perpecahan 2579/2425.
Land Rover juga sama senyapnya. LR2 adalah satu-satunya suara di tahun 2009, diposting 2885/2995. LR3, Range Rover, dan Range Rover Sport tetap diam dari tahun 2006 hingga 2009. Jika Anda memerlukan Kia GAWR atau Land Rover GAWR untuk trim lama tertentu ini, Anda mungkin akan mempelajari manual servis daripada kit pers.
Kesenjangan Data Lexus GAWR
Lexus menawarkan daftar panjang model tanpa angka. Garis ES, GS, IS, LS, LX, RX, SC, dan GX semuanya kosong dari tahun 2006 hingga 2009. Ini termasuk IS-F berperforma tinggi dan varian hybrid seperti RX 400h dan LS 600h. Ini benar-benar kekosongan. Tidak ada pemberat gandar depan atau belakang yang disediakan. Jika Anda memodifikasi Lexus lama, kemungkinan besar Anda mengandalkan peringkat bobot kotor kendaraan atau mengekang perkiraan bobot.
Lincoln GAWR untuk SUV dan Truk
Lincoln memberikan beberapa angka sebenarnya, sebagian besar untuk kendaraannya yang lebih besar. Truk pikap Mark LT konsisten, menunjukkan 3450/3850 dari tahun 2006 hingga 2008. Navigator sedikit bergeser. Pada tahun 2006, 3300/4128. Pada tahun 2007 dan 2008, poros depan bertambah 50 pon menjadi 3350, sedangkan poros belakang melonjak menjadi 4300. Pada tahun 2009, Navigator kembali ke 3450/3850.
Lincoln MKZ, MKX, dan Town Car tidak memiliki data. Sedan LS juga senyap. Hal ini menunjukkan bahwa Lincoln memprioritaskan pengungkapan platform truk dan SUV besarnya pada era ini. Figur Lincoln GAWR berguna jika Anda menambahkan aksesori berat ke Mark LT atau Navigator.
Spesifikasi Mazda GAWR
Mazda memiliki tas campuran. Truk pikap seri B jelas. B2300 beroperasi 2400/2750 dari tahun 2006 hingga 2009. B4000 memiliki 2850/2750 untuk periode yang sama. B3000 menghilang setelah tahun 2007.
Minivan Mazda5 menunjukkan 2218/2355 pada tahun 2006 dan 2007, lalu menjadi gelap. Sedan Mazda6 memiliki data tahun 2006 (2372/2119 ) dan 2008/2009 (2216/2064 hingga 2286/2062 ). MazdaSpeed6 yang sporty mencapai 2449/2103 pada tahun 2006. MazdaSpeed3 turun pada tahun 2007 dengan 2216/2064.
MX-5 Miata menarik. Itu muncul pada tahun 2007 dengan 2449/2103. Nilai tersebut sangat tinggi untuk sebuah roadster, mungkin menunjukkan spesifikasi yang berat atau kesalahan data pada sumbernya. CX-7, CX-9, Tribute, RX-8, dan Mazda3 semuanya kekurangan figur.
Mercedes-Benz GAWR Diam
Mercedes-Benz mencantumkan lusinan model tetapi tidak memberikan nomornya. C-Class, E-Class, S-Class, CL, CLK, CLS, ML, GL, R-Class, SL, SLK, G-Class, dan SLR McLaren semuanya kosong dari tahun 2006 hingga 2009. Ini termasuk varian AMG seperti ML63 dan G55. Jika Anda mencari Mercedes-Benz GAWR untuk tahun-tahun ini, Anda harus memeriksa stiker kusen pintu pada VIN tertentu, karena data agregat tidak tersedia di sini.
Angka Merkuri GAWR
Merkurius sebagian besar diam. Pendaki Gunung adalah pengecualian pada tahun 2006, memposting 2860/3340. Dari tahun 2007 hingga 2009, bahkan Pendaki Gunung pun tidak memiliki data. Grand Marquis, Mariner, Milan, Montego, Monterey, dan Sable semuanya kosong. Hal ini sejalan dengan strategi penghentian penggunaan Mercury, dimana dokumentasi mungkin menjadi jarang untuk platform lama.
Peringkat MINI GAWR
MINI akhirnya menunjukkan beberapa data mulai tahun 2007. Cooper Convertible berada di peringkat 1918/1697 pada tahun 2007 dan 2008. Cooper Hardtop berada di peringkat 1929/1653 untuk tahun yang sama. Pada tahun 2008, Clubman bergabung dengan 1830/1830 yang seimbang. Pada tahun 2009, John Cooper Works Hardtop adalah 1918/1676, dan JCW Clubman adalah 1929/1863. Model tahun 2006 tidak memiliki data. Angka-angka ini mencerminkan bias platform pada mesin depan dan penggerak roda depan, dengan peringkat gandar depan yang lebih tinggi.
Data Mitsubishi GAWR
Mitsubishi fokus pada truknya. Pickup Raider menunjukkan 3100/3600 untuk tahun 2006, 2007, dan 2008. Raider menghilang pada tahun 2009. Semua mobil penumpang dan SUV—Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero, Outlander—kosong. Hal ini menunjukkan bahwa Mitsubishi hanya menerbitkan GAWR untuk kendaraan komersial atau berbasis truk pada periode ini.
Spesifikasi Nissan GAWR
Nissan memiliki data yang tersebar. Sedan Altima muncul 2399/1991 pada tahun 2006, lalu terdiam. Pickup Frontier muncul pada tahun 2007 dan 2008 dengan 3296/3197. Pickup Titan terdaftar pada tahun 2007 di 3300/3800. 350Z, Armada, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Sentra, Versa, dan Xterra semuanya kosong.
Apa yang Anda lakukan dengan informasi ini? Jika Anda sedang menarik, GAWR adalah batas Anda sebelum porosnya rusak. Jika Anda memodifikasi suspensi atau menambahkan pelindung, angka-angka ini memberi tahu Anda berapa banyak beban yang dapat Anda distribusikan dengan aman. Bagi sebagian besar mobil ini, tidak adanya data berarti Anda mengasumsikan batasan yang konservatif. Jangan menebak. Periksa plakatnya.
Batas Nissan, Pontiac, dan Porsche GAWR
Jajaran Nissan tahun 2009 sebagian besar kosong di bagian depan ini. Frontier menonjol dengan perpecahan 3296/3197. GT-R, Maxima, Altima, dan semuanya mulai dari Versa hingga Armada? Tidak ada data. Ini adalah kota hantu untuk peringkat gandar tertentu.
Pontiac sudah mati sekarang, tapi catatannya masih ada. Torrent adalah alat pengangkat berat. 2535/2535 secara keseluruhan untuk tahun 2006, 2007, dan 2009. Grand Prix tahun 2007 mencantumkan 62/38. Kemungkinan besar ada kesalahan ketik pada data sumber. Atau persentase. Apa pun yang terjadi, tidak ada gunanya memuat bagasi.
Porsche merahasiakannya. Cayennes, 911, Boxster. Semuanya kosong. Anda tidak menarik dengan 911. Anda mengendarainya.
Peringkat berat Saab, Saturnus, dan Scion
Saab memiliki 9-7X. SUV besar. 2950/3400 untuk tahun 2008 dan 2009. Gandar depan membutuhkan waktu lebih sedikit. Belakang membutuhkan lebih banyak. Masuk akal untuk beban yang bias ke belakang.
Pandangan Saturnus adalah satu-satunya yang memiliki angka. 3197/3527 dari tahun 2007 hingga 2009. Konsisten. Dapat diprediksi.
Keturunan? Tidak ada apa-apa. tC, xB, xD. Semua kosong. Ini adalah mainan perkotaan. Bukan truk kerja.
Beban gandar Subaru dan Suzuki
Subaru adalah penggerak semua roda. Namun kolom GAWR kosong. Rimbawan, Pedalaman, WRX STI, Tribeca. Tidak ada angka. Anda harus memeriksa stiker kusen pintu. Selalu.
Suzuki punya beberapa data.
– 2006 Aerio: 1918/1940
– Forensik 2006: 1918/1764
– 2006XL7: 2205/2866
– 2007XL7: 2590/2921
– 2007 SX4: 2050/1786
Peringkat gandar belakang XL7 melonjak dari tahun ke tahun. Periksa tahun model Anda. Rating belakang Forenza turun pada tahun 2006 dibandingkan depan. Aneh. Kebanyakan mobil memiliki beban depan yang berat. Yang ini tidak.
Spesifikasi Toyota dan Volkswagen
Toyota memiliki Land Cruiser. 3595/4220 pada tahun 2006 dan 2007. Berat.
RAV4 berfluktuasi.
– 2006: 2535/2435
– 2007: 4430/4730
– 2008: 2535/2435
– 2009: 2535/2435
Lonjakan pada tahun 2007 itu sangat besar. Kemungkinan drivetrain atau trim yang berbeda. Tundra pada tahun 2007 berada di 3900/3800. Seimbang.
Volkswagen adalah batu tulis kosong. Golf, Jetta, Passat, Touareg. Tidak ada data GAWR yang disediakan. Anda memerlukan manualnya. Atau label pada pilar B.
Titik data Volvo GAWR
Volvo memiliki beberapa entri.
– 2006 S80: 2230/2290
– 2006 XC90: 2820/3150
– 2007 XC90: 2820/3150
– 2008 V70: 2690/2513
– 2008 XC70: 2800/2646
– 2008 XC90: 2820/3150
XC90 tetap stabil. V70 dan XC70 pada tahun 2008 menunjukkan beban yang bias ke belakang. 2690/2513 untuk V70. 2800/2646 untuk XC70. Suvengers membawa lebih banyak di belakang. Biasanya.
Jika Anda memuat perlengkapan, periksa juga indeks muatan ban. GAWR adalah batas legal. Ban adalah batas fisiknya. Jika ban pecah terlebih dahulu, GAWR tidak menyelamatkan Anda.
Peringkat Berat Volvo: Varian S60, S80, dan Wagon
Jajaran sedan tetap ramping. Volvo S60 dan Volvo S80 tidak memiliki angka muatan spesifik yang tercantum di sini. Itu adalah mobil penumpang. Anda tidak mengangkut drywall ke dalamnya. Angka-angkanya bukan itu intinya.
Gerobak adalah cerita yang berbeda.
Volvo V50 mencerminkan sedan—tidak ada data yang diberikan. Namun model perumahan yang lebih besar memiliki bobot yang sebenarnya. Volvo V70 berada pada 2690/2513. Volvo XC70, dibuat untuk medan yang lebih kasar, meningkatkannya menjadi 2800/2646. Angka-angka ini mewakili berat maksimum yang dapat ditanggung kendaraan pada poros belakang atau total muatan tergantung pada konfigurasi spesifiknya.
Lalu ada SUV.
Volvo XC90 mendominasi daftar. Peringkatnya adalah 2820/3150. Kapasitas ekstra itu penting jika Anda mengemas baris ketiga dan derek. Ini adalah kelompok yang paling berpengaruh.
Mengapa GVWR dan GCWR Penting
Anda melihat istilah seperti Volvo GVWR (Peringkat Berat Kendaraan Kotor) dan Volvo GCWR (Peringkat Berat Gabungan Kotor) yang sering digunakan. Mereka bukan sekedar omong kosong pemasaran. Itu adalah batasan hukum.
Kapasitas Pengangkutan Kargo Volvo memberi tahu Anda berapa banyak barang yang muat di belakang tanpa melanggar hukum atau suspensi. Volvo Curb Weight adalah mobilnya sendiri, lancar dan penuh, namun kosong dari manusia. Kurangi berat trotoar dari GVWR, dan Anda mendapatkan Volvo Payload. Itulah berat Anda, penumpang, dan perlengkapan Anda.
Melebihi Kapasitas Derek Volvo? Anda berisiko goyang, rem melemah, dan kegagalan transmisi. Jangan menebak. Lihat stikernya.
Menggali Lebih Dalam tentang Bobot Otomotif
Jika Anda penasaran dengan mekanisme di balik angka-angka ini, masih banyak lagi yang perlu dibongkar.
- Berapa berat trotoar dasar?
- Cara Kerja Ban
- Cara Membeli Mobil
- Bagaimana cara kerja stasiun timbang truk?
- Cara Kerja Suspensi Mobil
- HowStuffWorks – Saluran Truk
Sumber daya lain untuk konteks:
- Perusahaan Ford Motor
- Panduan Membeli Mobil Baru
- Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA)
Sumber
- Otopedia. “Prosedur Penimbangan Kendaraan TISC.” (25 September 2008) http://www.autopedia.com/TireSchool/weighing.html
- Carlist.com. “Glosarium Otomotif: Peringkat Berat Gandar Kotor.” (25 September 2008) http://www.carlist.com/autoglossary/autoglossary_72.html
- Perusahaan Ford Motor. “Kendaraan Ford: Bantuan – Glosarium.” (25 September 2008) http://www.fordvehicles.com/help/glossary/index.asp?letter=w
- Era Motor: Sejarah Otomotif. “Kamus Istilah Otomotif: Gr.” (25 September 2008) http://www.motorera.com/dictionary/GR.HTM
- Panduan Membeli Mobil Baru. “Peringkat Berat Gandar Kotor (G
