Tarik ke pompa mana pun di AS. Anda melihat tiga tombol. 87. 89. 93 (atau 91). Ini terlihat jelas. Tiga pilihan berarti tiga tank, bukan?
Salah.
Kebanyakan stasiun hanya memiliki dua tangki penyimpanan bawah tanah. Hanya dua. Satu untuk reguler. Satu untuk premium. Tombol tengah—oktan 89? Itu bohong. Ya, tidak bohong. Sebuah fabrikasi.
Itu dibuat di tempat.
Bagaimana bensin kelas menengah dicampur di pompa bensin
Inilah triknya. Saat Anda menekan 87, pompa menarik keluar dari tangki biasa. Sederhana. Tekan 93, itu menarik dari premium. Juga sederhana.
Tekan 89?
Dispenser menjangkau kedua tangki secara bersamaan.
Sistem terkomputerisasi di dalam pompa mengukur bahan bakar reguler dan premium. Ini mencampurkannya dalam rasio yang tepat. Kemudian ia menembakkan campuran itu ke mobil Anda. Bensin beroktan 89 tidak ada sepuluh detik yang lalu. Itu hanya campuran antara rendah dan tinggi.
Teknisi selalu melihat hal ini. Mereka membuka kabinet. Dua saluran memberi makan pompa. Bukan tiga.
Jadi mengapa stasiun melakukan hal ini?
Ruang angkasa. Uang. Efisiensi.
Tangki yang terkubur mahal harganya. Penggalian dilakukan dengan menggunakan alat berat, aturan lingkungan yang ketat, dan pemantauan terus-menerus. Mengapa menghabiskan puluhan ribu untuk membeli tangki ketiga ketika hanya sebagian kecil pengemudi yang benar-benar membeli tangki kelas menengah?
Ini bukan jalan pintas. Ini standar industri. Setiap merek besar melakukannya.
Apakah bahan bakar campuran berkualitas lebih rendah dibandingkan gas pra-campuran?
Anda mungkin khawatir. “Kalau dicampur di sana, kotor? Apa salah?”
Tidak.
Oktan bukan tentang tenaga. Ini tentang ketahanan terhadap ketukan. Itu saja. Jika manual Anda mengatakan 87, Anda mendapatkan 87 ketahanan ketukan. Jika tertulis 89, pompa memberi Anda tingkat resistensi yang tepat dengan mencampurkan bahan bakar dasar dengan benar.
Pompa modern sangat presisi. Badan Berat dan Ukuran Negara memeriksanya secara teratur. Mereka menguji volumenya. Mereka memeriksa nilai oktannya. Jika campurannya mati, pompa akan dimatikan dan dikalibrasi ulang.
Jadi Anda tidak mendapatkan bahan bakar yang “lebih sedikit”. Anda mendapatkan spesifikasi persis seperti yang Anda bayar. Hanya dibuat secara dinamis, bukan disimpan secara statis.
Mengapa stasiun lebih memilih sistem dua tangki
Pikirkan tentang logistik. Reguler dan premium terbang dari rak. Kelas menengah? Lamban.
Stasiun perlu menyediakan persediaan reguler dan premium. Selalu. Jika mereka menyimpan tangki ketiga untuk kelas menengah, tangki tersebut mungkin akan terisi setengahnya selama berbulan-bulan. Atau meluap. Ini adalah masalah rantai pasokan.
Dua tank memecahkan masalah ini. Jaga agar penjual utama tetap penuh. Padukan produk khusus ketika seseorang benar-benar memintanya.
Ini menghemat uang bagi pemilik stasiun. Itu membuat harga tetap stabil untuk Anda.
Apakah penting bahwa 89 dibuat di halaman rumah Anda? Mungkin tidak.
Tapi lain kali Anda memompa bensin, lihat tombol itu. Lihat penipuannya? Atau rekayasanya?
Itu hanya bensin. Tapi itu hal yang menarik, bukan?
