Polestar 2 tidak hanya mendapatkan pembaruan. Ini mendapatkan transplantasi kepribadian. Pada tahun 2027, mobil ini akan melepaskan tampilan SUV-coupe yang canggung saat ini. Itu menjadi salon. Yang sporty.
Ini adalah pertama kalinya Polestar mengganti model yang sudah ada dari awal. Ini menandai awal baru bagi merek tersebut.
Bos Baru, Wajah Baru
Masukkan Michael Lohscheller. Mantan pimpinan Opel itu yang mengemudikan kapalnya sekarang. Di sampingnya adalah Philipp Römers, pemimpin desain baru yang diambil langsung dari Grup Volkswagen.
Römers merancang Audi e-ttron GT. Dia juga memberi kami Mk7 Golf. Mobil dengan proporsi sebenarnya. Mobil yang terlihat bagus.
Dia tidak kabur saat didesak.
“Bahasa desain baru… akan mengubah beberapa hal.”
Khususnya tinggi badan. 2 saat ini berada pada posisi tinggi. Ia memiliki lapisan plastik yang harus dipakai oleh setiap crossover. Hilang.
Apakah akan lebih rendah? Römers tidak akan mengkonfirmasi hal itu secara langsung. Dia menyebut desain saat ini sebagai “mobil bagus”. Diplomasi yang terbaik.
Lohscheller lebih blak-blakan. Sukses itu membosankan untuk berinovasi. Polestar telah menjual lebih dari 180.000 mobil saat ini. Mereka tidak membutuhkan revolusi. Mereka membutuhkan evolusi. Mereka perlu membuat pemiliknya senang sambil memanfaatkan lebih banyak teknologi baterai.
Cukup Panjang untuk BMW
Teaser menunjukkan mobil akan turun lebih dekat ke trotoar. Itu juga akan meregang.
Saat ini hanya lebih dari 4,6 meter. Tambahkan 100 milimeter dan itu akan mencapai wilayah BMW Seri 3.
“Pelanggan memberi tahu kami bahwa mereka menginginkan ruang yang lebih luas.”
Lohscheller tidak berbasa-basi tentang kurangnya ruang di kursi belakang. Mobil baru memperbaikinya. Itu menyimpan bagian-bagian yang bagus. Menambahkan bit yang hilang.
Garis horizontal akan mendominasi. Mereka menurunkan profil visual. Tidak ada kisi-kisi tradisional. Sebaliknya ada jembatan Polestar yang khas melintasi hidung. Ini mendorong udara ke atas untuk aerodinamis yang lebih baik.
Ini fungsional. Itu tajam. Ini adalah era lampu ‘bilah ganda’.
Binatang Menginspirasi Masa Depan
Kekuasaan masih berupa kotak hitam. Tahun 2027 masih jauh.
Tapi Römers menyebut ‘The Beast’. Model performa edisi terbatas Polestar mulai tahun 2022 memiliki 469 bhp dan sikap yang buruk. Dia melihatnya sebagai inspirasi.
Model saat ini menawarkan tenaga hingga 416 bhp dalam bentuk motor ganda. Berlari hingga 62 mph dalam 4,3 detik tidaklah buruk. Kisarannya? Diklaim 408 mil untuk versi motor tunggal.
Dunia nyata? Cerita yang berbeda. Angka-angka WLTP seringkali meleset dari sasaran. Insinyur ingin memperbaiki kesenjangan tersebut. Pengisian daya yang lebih baik daripada daya puncak 200kW saat ini juga ada dalam daftar.
Lihatlah Volvo EX60. Saudaranya. Tenaga puncaknya mencapai 571 bhp di sana. Jangkauannya membentang hingga 503 mil. Dengan body yang lebih panjang baru2 bisa menelan baterai yang lebih besar. Harapkan keuntungan nyata.
Layar Miring ke arah Anda
Hal-hal di dalam juga berubah. Interior abu-abu sudah tidak ada lagi. Römers menginginkan kehangatan. Lebih banyak saklar. Mengurangi rasa frustrasi pada kaca sentuh.
Sudut layar mengarah ke pengemudi. Gaya kokpit. Berfokus pada manusia.
Itu terletak pada arsitektur baru. Akhirnya. Polestar bosan menggunakan terlalu banyak platform berbeda untuk terlalu sedikit mobil. 2 SUV lama, aluminium GT nomor 5, semuanya duduk di atas tulang yang berbeda.
Limbah. Ketidakefisienan. Lohscheller membencinya.
Berbagi Rasa Sakit (dan Keuntungan)
Geely adalah pemiliknya. Geely memiliki semua orang. Lotus Lynk&Co Zeekr. Li Shufu mengeluarkan “Deklarasi Taizhou” pada tahun 2024. Pesannya sederhana: berbagi suku cadang. Bagikan powertrain. Berhenti membakar uang tunai.
Platform baru adalah arsitektur grup. Penelitian dan pengembangan Volvo dan Geely dimasukkan ke dalamnya.
“Kami mungkin memiliki akses terhadap teknologi kendaraan listrik terbaik di dunia.”
Lohscheller tidak membual. Dia menyatakan logistik.
Komputasi terpusat adalah kuncinya. Kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak berarti perangkat keras tidak terlalu penting dibandingkan otak. Fitur otonom berteknologi keselamatan semuanya ditumpangi prosesor cepat. Perencanaan ini membutuhkan waktu bertahun-tahun. Polestar mengejar ketinggalan.
Platformnya fleksibel. Pilihan wheelbase panjang yang berbeda. SUV ukuran menengah yang akan datang (nomor 7) yang akan dirilis pada tahun 2028 kemungkinan akan menggunakan tulang yang sama dengan yang ke-2.
Römers tidak keberatan dengan hal itu. Volkswagen membuktikan platform tidak membunuh identitas. VW bukanlah Audi.
“Kami ingin menghindari mentalitas pacuan kuda.”
Merek mendapatkan arahan yang berbeda. DNA bersama.
Harga di Inggris akan mulai di bawah £50000. Peluncuran musim panas 2027.
Tunggu dan lihat. Atau beli yang lama sebelum hilang.
