Hanno comprato le azioni. L’hanno venduto a caro prezzo. Poi hanno cercato su Google la propria difesa.
Due ex ingegneri del Gruppo Volkswagen, Michael Stamp e Marcus Plank, sono ora sotto custodia federale. Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti non usa mezzi termini qui. Sono accusati di associazione a delinquere e frode mobiliare. Il nocciolo dell’accusa? Si scambiavano la conoscenza segreta che la VW stava collaborando con Rivian. Si sono mossi prima che chiunque altro sul mercato ne avesse la minima idea.
Come si è aperto l’affare
La sequenza temporale è dove il caso diventa brutto.
Volkswagen e Rivian hanno annunciato ufficialmente la loro joint venture il 26 giugno 2014. Aspetta, no. 26 giugno 2024. La reazione del mercato è stata immediata. Le azioni di Rivian non si sono limitate a salire; è balzato del 23%.
Stamp e Plank, invece, erano già posizionati. Bloomberg riferisce che entrambi gli uomini hanno acquistato azioni e opzioni Rivian. Lo hanno fatto dopo aver presumibilmente appreso che VW aveva pianificato questa alleanza strategica. Fondamentalmente, ciò è accaduto prima che la notizia diventasse pubblica. Hanno visto lo scacco matto prima ancora che la scacchiera fosse girata.
I numeri non mentono
La Procura punta sui profitti. Molti di loro.
Quando arrivò la notizia, Stamp incassò. Ha venduto durante l’impennata, guadagnando circa $ 250.000. Il taglio di Plank è stato più contenuto ma comunque significativo: circa 50.000 dollari. Insieme, hanno guadagnato più di $ 300.000.
Non è finita qui. La portata dei consigli utili può essere lunga e tortuosa. Plank avrebbe passato queste informazioni non pubbliche a un membro stretto della famiglia. Quel parente è andato avanti e ha scambiato azioni Rivian. Quell’operazione specifica ha intascato altri $ 12.000.
Non si è trattato solo di un paio di operazioni veloci. Si trattava di un’estrazione coordinata di valore da informazioni che appartenevano al pubblico, ma non ancora a lui.
Ricerche “Stato di prescrizione”.
Se hai intenzione di infrangere la legge, non lasciare un’impronta digitale, giusto?
Solo che è esattamente quello che hanno fatto.
Secondo il Dipartimento di Giustizia, il comportamento precedente all’annuncio è stato significativo. Appena otto giorni prima che l’accordo fosse rivelato al pubblico, Michael Stamp ha effettuato una ricerca su Google per: “insider trading in prescrizione”.
Lascia che questo venga assorbito. Otto giorni.
E dopo che si è diffusa la notizia? Un membro della famiglia di Plank, effettuando una ricerca in tedesco, ha cercato “come viene perseguito l’insider trading.”
Puoi provare a nasconderti, ma la tua curiosità è forte.
Perché è importante per gli investitori di veicoli elettrici
“Quando le persone abusano di informazioni riservate per il proprio guadagno finanziario, minano i principi che consentono ai nostri mercati di funzionare in modo equo ed efficiente.”
— Jay Clayton, procuratore degli Stati Uniti
Jay Clayton non si è trattenuto. Il messaggio della Procura è chiaro. Questa non è solo una multa per i colletti bianchi in attesa di arrivare. Ne va dell’integrità del mercato. Quando gli addetti ai lavori sfruttano la riservatezza del datore di lavoro per guadagno personale, ingannano ogni altro azionista. I newyorkesi vogliono che questo obiettivo venga perseguito con vigore, secondo Clayton.
La posta in gioco è alta
Essere scoperti non è una tiratina d’orecchi.
Sia Stamp che Plank affrontano accuse di frode sui titoli federali a New York. Se condannato, la pena non è libertà vigilata. Ognuno di loro rischia fino a 25 anni di prigione.
Venticinque anni. Per negoziare un titolo sulla base di una strategia aziendale trapelata.
Sotto accusa gli ingegneri. Il denaro è stato rintracciato. Le ricerche su Google sono registrate. Ora arriva il processo.
Sia che affermino di aver avuto fortuna o che dicano che si è trattato di un errore, la traccia cartacea digitale suggerisce il contrario. Il mercato odia l’incertezza, ma odia ancora di più la frode. Le ruote girano a Manhattan. Vedremo se la giustizia si muoverà più velocemente della catena di fornitura dei veicoli elettrici.
O forse non lo farà. Il tempo lo dirà.
