Rynek kompaktowych SUV-ów stoi w obliczu nowej fali konkurencji: firma Omoda ujawniła szczegóły dotyczące swojego nadchodzącego modelu Omoda 4. Nowy model, który zadebiutuje na Salonie Motoryzacyjnym w Pekinie, będzie podstawowym modelem gamy Omoda, plasującym się poniżej modeli Omoda 5, 7 i 9. Chociaż marka Omoda nie osiągnęła jeszcze takiego poziomu obecności na rynku brytyjskim jak jej siostrzana marka Jaecoo, wprowadzenie na rynek Omody 4 jest strategicznym posunięciem mającym na celu podbój niezwykle konkurencyjnego segmentu B-SUV.
Hybrydowa moc i wydajność
Omoda 4 pojawi się w Wielkiej Brytanii jeszcze w tym roku i będzie wyposażona w w pełni hybrydowy układ napędowy SHS-H. System ten, stosowany już w modelach Omoda 5 i Jaecoo 7, opiera się na 1,5-litrowym czterocylindrowym silniku turbo.
Główne cechy techniczne obejmują:
– Integracja elektryczna: Kompaktowy silnik elektryczny w połączeniu z akumulatorem 1,83 kWh.
– Przekładnia: Dedykowana przekładnia hybrydowa (DHT) przekazująca moc na przednie koła.
– Zasada działania: Analogicznie do układów hybrydowych Toyoty, za ładowanie akumulatora podczas jazdy odpowiada silnik benzynowy.
Chociaż system nie jest przeznaczony do długiej jazdy na napędzie całkowicie elektrycznym, zapewnia znaczny wzrost zużycia paliwa. Dla porównania, hybrydowy układ napędowy Omody 5 zapewnia szacunkowe zużycie paliwa na poziomie około 52,2 mil na galon (mpg), czyli znacznie więcej niż 34,5 mpg w wersji benzynowej.
Wszechstronność platformy i perspektywy dla pojazdów elektrycznych
Omoda 4 korzysta z tej samej platformy T1X co Omoda 5. Rozwiązanie to pozwala na zwiększenie wydajności produkcji i wykorzystanie wspólnych komponentów. Ta modułowa podstawa toruje również drogę dla wersji w pełni elektrycznej – prawdopodobnie oznaczonej marką Omoda E4 – która zostanie wprowadzona na rynek wraz z istniejącą Omodą E5.
„Przystępna cena premium” a ceny budżetowe
Pomimo tego, że model jest pierwszy w kolejce, Omoda unika strategii „wyścigu na dno”, jeśli chodzi o dumping cenowy. Chociaż Omoda 4 będzie tańsza niż Omoda 5 (której cena zaczyna się od 25 915 funtów), marka zamierza trzymać się określonej niszy rynkowej.
“Omoda 4 nie będzie super tania, ponieważ nie sądzę, że chcemy po prostu wypuścić produkt o najniższym budżecie. To nie jest nasza filozofia” – powiedział Victor Zhang, dyrektor zarządzający Omoda UK.
Takie podejście koresponduje z koncepcją marki „affordable premium”. Zamiast konkurować wyłącznie najniższą ceną, Omoda stara się oferować zaawansowane technologicznie funkcje i charakterystyczny design w cenie bardziej przystępnej niż tradycyjne luksusowe marki.
Projektowanie wnętrz i innowacje
Aby wyróżnić się na tle uznanych rywali, takich jak Nissan Juke, Omoda 4 opiera się na odważnej, agresywnej estetyce i zaawansowanym technologicznie wnętrzu:
- Wygląd zewnętrzny: Kanciasty, wyrazisty design czerpiący wizualną inspirację z samochodów o wysokich osiągach, takich jak Lamborghini Urus.
- Kokpit statku kosmicznego: Koncepcja wnętrza z dużym centralnym ekranem dotykowym i przyciskiem uruchamiania silnika, przypominającym przełącznik myśliwca.
- Integracja ze stylem życia: Jako ukłon w stronę nowoczesnej technologii konsumenckiej, konsola środkowa zawiera dedykowaną stację dokującą dla Nintendo Switch.
Wniosek
Omoda 4 to strategiczna próba penetracji segmentu kompaktowych crossoverów poprzez połączenie wydajności hybrydowej z koncepcyjnym designem. Koncentrując się na „przystępnej cenie premium”, a nie na segmencie budżetowym, Omoda pozycjonuje się jako konkurent zorientowany na styl życia, rzucający wyzwanie uznanym markom europejskim i japońskim.
