Os canteiros centrais da grama não foram feitos para velocidade.
Eles deveriam ser amortecedores, divisores silenciosos entre “vá” e “não vá”. Na Rota 3 Norte, em Massachusetts, esta semana, essa regra foi jogada pela janela. Um motorista sobreviveu a um acidente frontal que parece um enredo de filme ruim. Ele está vivo. A maioria das pessoas nesses vídeos não vai embora.
As imagens da Dashcam contam toda a história. É assustador em sua clareza.
Um BMW preto – parece um Gran Coupe Série 4 ou talvez um i4 elétrico – sai do asfalto. Então ele ganha velocidade. Ele avança pela ampla faixa de grama verde que separa as direções do tráfego. Ele prende um SUV prateado. Apenas um arranhão. Em seguida, ele vai direto para o carro gravando o pesadelo.
A vítima estava voltando do trabalho para casa. Ele possuía aquele carro específico desde outubro. Seu pai confirmou a linha do tempo. Equipes de emergência locais retiraram uma pessoa dos destroços com ferimentos sem risco de vida. Apenas um? Fotos aéreas do WCVB pintam um quadro mais amplo e confuso.
Um Acura Integra foi atingido. Um Honda Fit laranja. Um sedã preto. Três carros viraram escombros devido à perda de controle de um motorista.
Esta não é uma falha isolada na matriz. Faz parte de um padrão.
Semanas antes, o policial do estado de Massachusetts, Kevin Trainoro, foi morto. Também por um motorista na contramão. Isso aconteceu na Rota 1.
A tragédia abalou o Legislativo estadual. O senador Bruce Tarr intensificou-se, pressionando por uma emenda para expandir a tecnologia de prevenção.
Desde 2022, câmeras movidas a energia solar e luzes piscantes alertam os motoristas que entram nas saídas ao contrário.
A matemática não parece boa.
NBC Boston relata 338 colisões na contramão em rodovias divididas entre 2020 e 2025. Quarenta e duas mortes. Quarenta e duas vidas interrompidas por alguém que ignora sinais básicos ou simplesmente não tira os olhos do telefone.
A tecnologia está aí. As luzes piscam. As câmeras assistem. E ainda assim.
Outro carro sai voando da grama. Outra família muda de forma durante a noite.
O estado quer nova legislação. Eles querem barreiras melhores, talvez. Melhores sensores. Mas até que as pessoas parem de dirigir no sentido contrário, isso terá importância?
