Las medianas de césped no están pensadas para la velocidad.
Se supone que son amortiguadores, divisores silenciosos entre “ir” y “no ir”. En la Ruta 3 Norte en Massachusetts esta semana, esa regla desapareció. Un conductor sobrevivió a un choque frontal que parece una mala trama de película. Él está vivo. La mayoría de las personas en esos videos no se marchan.
Las imágenes de la cámara del tablero cuentan toda la historia. Es aterrador por su claridad.
Un BMW negro (parece un Gran Coupé Serie 4 o tal vez un i4 eléctrico) se aleja del asfalto. Luego gana velocidad. Corre a través de la amplia franja de hierba verde que separa las direcciones del tráfico. Recorta un SUV plateado. Sólo un roce. Luego se estrella directamente contra el coche que graba la pesadilla.
La víctima se dirigía a su casa desde el trabajo. Era propietario de ese coche específico desde octubre. Su padre confirmó la línea de tiempo. Los equipos de emergencia locales sacaron a una persona de entre los escombros con heridas que no ponían en peligro su vida. ¿Solo uno? Las tomas aéreas de WCVB pintan un panorama más amplio y confuso.
Un Acura Integra fue atropellado. Un Honda Fit naranja. Un sedán negro. Tres autos quedaron convertidos en escombros por la pérdida de control de un conductor.
Este no es un fallo aislado en la matriz. Es parte de un patrón.
Semanas antes, el agente de la policía estatal de Massachusetts Kevin Trainoro fue asesinado. También por un conductor en sentido contrario. Eso sucedió en la Ruta 1.
La tragedia sacudió a la legislatura estatal. El senador Bruce Tarr dio un paso al frente e impulsó una enmienda para ampliar la tecnología de prevención.
Desde 2022, cámaras alimentadas por energía solar y luces intermitentes advierten a los conductores que entran en las salidas hacia atrás.
Las matemáticas no se ven bien.
NBC Boston informa 338 colisiones en sentido contrario en carreteras divididas entre 2020 y 2025. Cuarenta y dos muertes. Cuarenta y dos vidas truncadas por alguien que ignora las señales básicas o simplemente no levanta la vista del teléfono.
La tecnología está ahí. Las luces parpadean. Las cámaras miran. Y aún así.
Otro coche sale volando del césped. Otra familia cambia de forma de la noche a la mañana.
El estado quiere nueva legislación. Quizás quieran mejores barreras. Mejores sensores. Pero hasta que la gente deje de conducir en sentido contrario, ¿importará?
