O 2026 GAC Aion V chegou à Austrália, marcando a estreia de uma grande montadora chinesa em um segmento em rápida expansão. Como um dos três modelos iniciais da GAC – juntamente com o Emzoom e o M8 – o Aion V entra num campo concorrido onde marcas como Denza, Deepal e Leapmotor já competem por quota de mercado. A GAC, no entanto, traz uma vantagem significativa: é um dos maiores fabricantes de automóveis da China, com mais de dois milhões de veículos vendidos no ano passado e parcerias estabelecidas com a Toyota e a Honda.
Essa experiência é fundamental, já que a GAC reconhece abertamente o aprendizado de sua arte automotiva por meio da colaboração com gigantes japoneses. Agora, com ambições para a Austrália, a empresa pretende construir confiança, oferecendo garantias alargadas, assistência rodoviária e armazéns de peças pré-abastecidas – uma abordagem proativa para responder às preocupações comuns dos consumidores sobre novas marcas.
Preços e níveis de acabamento
O 2026 GAC Aion V custa a partir de US$ 42.590 antes dos custos na estrada para o modelo Premium, com a variante Luxury adicionando US$ 2.000. O acabamento Luxury justifica o preço com estofamento em couro sintético, bancos dianteiros massageadores, bandejas traseiras e até uma geladeira de 6,6 litros no console central.
Isso posiciona o Aion V competitivamente contra rivais como o Geely EX5 (US$ 40.990) e o Leapmotor C10 (US$ 45.888), superando o popular Tesla Model Y (de US$ 58.900).
Qualidade e Design de Interiores
As impressões iniciais do Aion V Luxury são positivas. Ao contrário de alguns EVs chineses que priorizam a estética em detrimento da qualidade de construção, o Aion V parece bem construído, misturando plástico e couro PVC de forma eficaz. O design interior é moderno e voltado para compradores mais jovens, evitando a imitação aberta de marcas de luxo e ao mesmo tempo oferecendo uma experiência premium pelo preço.
A atenção aos detalhes é aparente em recursos como maçanetas de metal, embora pequenas imperfeições – como pequenos desalinhamentos – estejam presentes. A cabine é quase totalmente sem botões, contando com uma tela sensível ao toque de 14,6 polegadas para a maioria das funções, incluindo o ajuste dos espelhos laterais. Embora conveniente para alguns, esta abordagem minimalista pode frustrar aqueles que preferem controles físicos.
Apesar de algumas deficiências, o Aion V oferece um pacote sólido com controle de temperatura de zona dupla, carregamento sem fio, amplas portas USB e um aparelho de som de nove alto-falantes. O interior também conta com painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, teto solar panorâmico e bancos traseiros reclináveis.
Desempenho e experiência de direção
O Aion V compartilha seu trem de força com o Toyota bZ3X, uma prova da engenharia colaborativa da GAC. Possui um motor elétrico de 150 kW/210 Nm que alimenta o eixo dianteiro, emparelhado com uma bateria de 75,26 kWh que oferece uma autonomia reivindicada de 510 km (WLTP). O carregamento leva aproximadamente 24 minutos de 10% a 80% usando um carregador rápido de 180kW DC.
Na estrada, o Aion V proporciona uma experiência de condução surpreendentemente refinada. O manuseio é sólido e o carro evita o peso pesado frequentemente associado aos EVs neste segmento. A direção é bem ponderada e a qualidade do passeio atinge um equilíbrio entre conforto e capacidade de resposta.
Os sistemas ADAS estão presentes, mas parecem deliberadamente atenuados, evitando o comportamento excessivamente intrusivo encontrado em alguns concorrentes. Isso torna o Aion V um veículo versátil, adequado tanto para deslocamentos urbanos quanto para condução em rodovias.
Recursos de segurança
Embora a ANCAP ainda não tenha testado o Aion V, recebeu uma classificação de cinco estrelas do Euro NCAP, com pontuações de 88% para a protecção dos ocupantes adultos, 85% para a protecção das crianças, 79% para os utentes vulneráveis da estrada e 78% para a tecnologia de assistência à segurança. Os recursos de segurança padrão incluem controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência autônoma, monitoramento de ponto cego e uma câmera surround.
Propriedade de longo prazo
A GAC oferece oito anos de garantia ilimitada de quilômetros para o Aion V, uma vantagem competitiva em relação aos modelos movidos a gasolina. Os cronogramas de serviço ainda não foram detalhados, mas a empresa parece comprometida em fornecer suporte de longo prazo aos compradores australianos.
Veredicto
O GAC Aion V é uma forte primeira impressão para uma marca que pretende se tornar um dos 10 principais players na Austrália até 2030. Aproveitando sua parceria com a Toyota, o Aion V oferece uma experiência de direção que rivaliza com os concorrentes estabelecidos, especialmente em sua faixa de preço.
O interior minimalista pode não agradar a todos, mas o pacote geral do Aion V – combinando valor, características e desempenho – torna-o uma opção atraente no concorrido mercado de SUV elétricos.
A ambição da GAC é alta, mas se o Aion V servir de indicação, a empresa está bem posicionada para causar um impacto duradouro no cenário automotivo da Austrália.
