Всё объясняется просто.
Italdesign была основана в 1969 году Джорджетто Джуджаро и Альдо Мантовани 🇮🇹.
Это итальянская дизайнерская студия с внушительным списком концепт-каров и серийных моделей, которые она уже создала. Теперь компания решает подойти ближе к дому, или, по крайней мере, ближе к Мичигану.
Технически штаб-квартира всё ещё находится рядом с Турином, однако компания открыла новый дизайнерский центр неподалёку от Детройта. Какова цель? Занять более значимую нишу в глобальной автомобильной индустрии, конкретно ориентируясь на американскую «Большую тройку» автопроизводителей.
Они не просто так появились здесь на прошлой неделе. Офис в Блумфилд-Хиллз, штат Мичиган, был открыт в 2024 году. Генеральный директор Фабрицио Мина в интервью журналу Car and Driver заявил, что он не переехал сюда ради местных пейзажей. Он выразился прямо: «Из-за «Большой тройки»».
И всё. Таков весь план.
Студия планирует вложить 20 миллионов долларов в работу в США в течение следующих пяти лет. Мичиганский филиал — это не витрина, а полноценное рабочее пространство. Дизайнерская поддержка передается между местным офисом и штаб-квартирой в Турине. Компания хочет помочь американским автопроизводителям во всём, включая:
- Инжиниринг
- Тестирование
- Создание прототипов
- Непосредственную дизайн-работу
«Пустой автомобильный интерьер… для моделирования того, как человек взаимодействует с элементами управления.»
Они называют это «New Concept Lab». По сути, это чистый лист для создания автомобильных интерьеров. Можно проверить, как водители трогают, дотягиваются и используют те или иные функции ещё до того, как будет согнута первая деталь из стали. Это помогает имитировать различные размеры автомобилей. Это позволяет командам в США сотрудничать с дизайнерами в Италии в реальном времени.
Итак, нуждаются ли Ford, GM или Stellantis в помощи со стороны?
Может быть.
Motor1 отмечает, что у большинства крупных автопроизводителей уже есть внутренние команды, занимающиеся именно этим. Они уже знают, как делать машины. Но Italdesign предлагает скорость. Более быстрое прототипирование.
Или, может быть, крупные компании просто хотят отдать «всё интересное» на аутсорс, продолжая выпускать проверенные и надежные модели. 🚗💨
В любом случае, наблюдать за тем, как легендарная итальянская студия пытается втиснуться в суровую, прагматичную детройтскую машину — интересный шаг. Это смелая ставка.
Окажется ли она оправданной?
Посмотрим, насколько глубоко им удастся проникнуть в отрасль, которая обычно тщательно хранит свои секреты. Чёткого финала пока нет.
