Všichni jsme se v této situaci ocitli. Zkusil jsi nést horu nákupních tašek, jen abys viděl mléko rozlité na chodník a rozdrcená jablka. Nebo se možná snažíte nacpat do sedanu dostatek knih a krabic a je to jako prohrát hru Tetris. Mé ruce jsou unavené. Bolí mě záda. Cesta domů se stala spíše zkouškou odolnosti než cesta do práce.
Osobní automobily, nákladní automobily a SUV čelí stejným fyzickým omezením. Nejsou to žádné kouzelné zavazadlové prostory. Zatížení nad stanovené limity zatěžuje motor, převodovku, odpružení a brzdy. Nejde jen o to, jestli auto dokáže „rozpohybovat“ náklad. Vše závisí na tom, zda dokážete bezpečně zastavit.
Ignorování omezení hmotnosti může proměnit jednoduchý úkol v nebezpečný – pro vás, vaše cestující a všechny ostatní na silnici.
Jaká je tedy nosnost? Není to jen váha hozená do kufru. Nosnost je celková hmotnost všeho ve vozidle. To zahrnuje náklad, palivo a cestující. Pokud zapomenete zohlednit počet osob v autě, nadhodnocujete již kapacitu cestujících.
Znalost přesné nosnosti vašeho vozidla může být rozdílem mezi bezpečnou jízdou a poruchou. To ukazuje, kolik můžete skutečně přepravit. To vám řekne, kolik letů budete muset absolvovat. Nezacházejte se svým SUV jako s nákladním vlakem.
Podívejme se blíže na to, jak se tento údaj vypočítá, abyste mohli přestat hádat a začít s jistotou nakládat své auto.
Matematika za magií
Možná si myslíte, že nosnost je jen číslo na nálepce na zárubni. To je pravda. Toto číslo je však výsledkem odečítání. Pro určení nosnosti potřebujete znát rozdíl mezi nosností konstrukce vozidla a jeho aktuální hmotností.
Všechna vozidla mají GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). Jedná se o maximální celkovou hmotnost, kterou je vozidlo schopno unést, včetně vlastní hmotnosti, cestujících, nákladu a paliva. Toto je přísné omezení. Při překročení hrozí poškození konstrukce a selhání brzd.
Chcete-li získat dostupnou nosnost:
- Najděte GVWR. Hledejte žlutobílou pneumatiku a informační štítek na rámu dveří řidiče.
- Zjistěte hmotnost vozu. To je hmotnost vozidla s veškerou standardní výbavou, plnou nádrží paliva a bez cestujících nebo zavazadel. Tyto informace můžete najít ve své uživatelské příručce nebo online.
- Odečtěte hmotnost vozidla od GVWR.
V důsledku toho je určena maximální nosnost.
“Nosnost zahrnuje vše, co je v autě: řidiče, děti, psa a vše, co táhnete do garáže.”
Ale je tu problém. Hmotnost vozidla uvedená v příručce je obvykle referenční hmotnost. Tato hodnota se může lišit v důsledku příslušenství, náhradních dílů a regionálních rozdílů. Abyste získali co nejpřesnější údaje, budete muset své vozidlo zvážit.
Kdo se započítává do váhy?
Tady dělá většina lidí chybu. Naloží kufr a myslí si, že je vše v pořádku. Zapomínají, že lidé hodně váží.
Průměrná hmotnost dospělého je 150 až 200 liber. Vynásobte to čtyřmi až pěti cestujícími. Právě jste ztratili 600 až 1000 liber.
Matematika se stává velmi jednoduchou, jakmile pochopíte význam čísel. Potřebujete celkovou hmotnost vozidla (GVWR) a pohotovostní hmotnost. Odečtěte jeden od druhého. Díky tomu můžete prakticky hodit náklad na zadní sedadlo, aniž byste porušili fyzikální zákony nebo poškodili odpružení vozu.
GVWR není doporučení. Jedná se o absolutní horní hranici stanovenou výrobcem. Zahrnuje vše: ocel, sklo, kapaliny (olej, nemrznoucí směs, plné palivové nádrže), všechny cestující, všechny pytle s psím žrádlem. Toto číslo najdete na nálepce na rámu dveří řidiče nebo ve vaší uživatelské příručce.
Pohotovostní hmotnost je základní hmotnost. Toto je hmotnost prázdného vozu připraveného k jízdě. Palivová nádrž je plná. Žádní lidé. Žádná zátěž.
Výpočet
“”
GVWR – pohotovostní hmotnost = užitečné zatížení
“”
Zvažte běžný pickup střední velikosti. Řekněme, že GVWR je 6 500 liber. A co pohotovostní hmotnost? Pravděpodobně 5 200 liber.
6500 mínus 5200 se rovná 1300 librám.
1 300 liber je pevný limit. Mnohým se to zdá jako velké číslo. Ve skutečnosti to není pravda. Těchto 1300 liber by mělo být schopno pojmout vás, vašeho spolujezdce na předním sedadle, několik set liber nářadí ve vaší krabici s nářadím, střechu vašeho kamionu a jakýkoli jiný náklad, který vezete. Před naložením vozidla proveďte výpočty.
Proč je užitečné zatížení nákladního vozidla důležitější než SUV
Lidé si myslí, že SUV a nákladní auta jsou zaměnitelné. To je špatně. Tento rozdíl ovlivňuje výpočet skutečné hmotnosti užitečného zatížení.
SUV jsou postavena na platformě osobních automobilů. Upřednostňují pohodlí a prostor pro cestující. Ačkoli mají na svou velikost typicky vysokou nosnost, mají nízkou GVWR, protože nejsou určeny k tažení těžkých nákladů nebo přepravě hustých průmyslových materiálů. Výpočet nosnosti vašeho SUV je snadný při přepravě lyží a kempinkového vybavení. Umístěte zařízení. A jdeme na to.
Nákladní auta jsou jiná věc. Jsou to pracanti. Protože rám, odpružení a lože jsou navrženy s důrazem na pevnost spíše než na lehkost, je nosnost pickupů často omezenější, než by se dalo očekávat. S rostoucí hmotností samotného kamionu (pohotovostní hmotnost) je méně místa pro naložení nákladu. Přestože velké dieselové pickupy mají vyšší GVWR, jejich skutečná nosnost může být nižší než u menších a lehčích vozidel kvůli jejich výrazně vyšší pohotovostní hmotnosti.
Tady se lidé dostávají do problémů. Na nálepce dveří vidí štítek třídy 1 a předpokládají, že vůz uveze dvě tuny štěrku. To nemůžeš. Odpružení bude spočívat na dorazech. Brzdy již nebudou efektivně fungovat. Rám je zdeformovaný.
Kde tato čísla najít
Není třeba hádat. Veškerou těžkou práci už za nás udělal výrobce.
- Nálepka na rám dveří: Najděte žlutou nebo bílou nálepku na B-sloupku (B-sloupku) na straně řidiče. Zobrazuje VIN číslo, tlak v pneumatikách, GVWR a GAWR (maximální přípustné zatížení nápravy).
- Návod k obsluze: Obvykle se nachází v části „Technické specifikace“.
- Online databáze: Tyto informace uvádějí stránky jako Edmunds, Kelley Blue Book nebo specifické konfigurátory výrobce.
Užitečná nosnost nákladního vozu je v úplně jiné kategorii, než jakou byste tahali v sedanu nebo SUV. Do kompaktního hatchbacku nevejdete list překližky. Naproti tomu těžký náklaďák bude přehnaný na tažení několika pytlů žrádla pro psy.
Nákladní automobily jsou obecně určeny k přepravě těžších nákladů. V USA je klasifikace založena na celkové hmotnosti vozidla (GVWR). Vládní agentury je rozdělují do osmi konkrétních tříd na základě maximální hmotnosti.
| Hmotnostní kategorie | GVWR |
|---|---|
| Třída 1 | 6 000 lb (2 722 kg) |
| Třída 2 | 10 000 lb (4 536 kg) |
| Třída 3 | 14 000 lb (6 350 kg) |
| Třída 4 | 16 000 lb (7 258 kg) |
| Třída 5 | 19 500 lb (8 845 kg) |
| Třída 6 | 26 000 lb (11 793 kg) |
| Třída 7 | 33 000 lb (14 969 kg) |
| Třída 8 | Více než 33 000 GBP |
Ministerstvo dopravy (DOT) seskupuje tyto třídy do širších kategorií. Třídy 1 a 2 jsou lehké nákladní automobily. Třídy 3 až 5 jsou středně tonážní. Třída 6 a vyšší jsou klasifikovány jako těžká váha. Pochopení toho, kam vaše nákladní vozidlo zapadá do této hierarchie, pomáhá určit, kolik dodatečné hmotnosti můžete bezpečně táhnout, aniž byste poškodili zavěšení nebo se dostali do rozporu s předpisy.
Nosnost osobních vozů
A co zbytek flotily? Osobní automobily a SUV mají své vlastní limity užitečného zatížení, ale fungují v mnohem menším měřítku. Platí stejné zásady.
Automobilové dilema
Řidiči málokdy vnímají nosnost jako hlavní logistický problém. Rodina, která se vydá na výlet napříč krajinou, nepočítá s tím, aby zajistila, že minivan má dostatek místa pro děti, zavazadla a ledničku. Faktem je, že osobní automobily mají obvykle mnohem nižší limity užitečné hmotnosti ve srovnání s nákladními automobily. Ano, některé položky jsou těžké. Ale něco tak těžkého, aby to skutečně překročilo limit zatížení vozidla, se do kabiny nebo kufru obvykle prostě nevejde. Fyzické omezení prostoru přichází dříve, než dosáhnete hmotnostního stropu.
Ignorování nákladové kapacity je však chybou, pokud si chcete zajistit plynulou a bezpečnou jízdu. Nejčastější chyba? Zapomeňte, že lidé jsou považováni za náklad. Výrobci uvádějí nejen hmotnost vozu; přidělují cestujícím určitý váhový rozpočet. Průmyslový standard je 150 liber (68 kilogramů) na sedadlo.
To změní vaše vnímání prázdného auta. Pokud je zadní lavice určena pro tři cestující, ale momentálně na ní nikdo není, „neuvolnili“ jste tři osoby. Uvolnili jste 450 liber (204 kilogramů) nosnosti. To je přesné množství převodovky, paliva a příslušenství, které můžete naložit, než se odpružení prověsí, brzdy budou bojovat a ovladatelnost se zhorší. Zacházejte s každým prázdným místem jako s 150librovým slotem, který čeká na zaplnění.
Nosnost vozů SUV
SUV fungují na jiné úrovni. Jsou určeny pro přepravu velkých hmot, takže jejich nosnost je mnohem vyšší. Vyšší limity ale neznamenají, že můžete cokoliv hodit na zadní polici bez následků. Když se podíváme na to, jak funguje užitečné zatížení u těchto větších vozidel, principy zůstávají stejné, i když se čísla mění.
Většina řidičů považuje sportovní pick-up za kompromis mezi hybridním vozidlem. Získáte přepravní schopnosti pick-upu, aniž byste museli obětovat vnitřní komfort sedanu. Skutečná nosnost SUV je však někde uprostřed. Tato vozidla mohou přepravit více nákladu než běžná osobní auta, ale nemají takový výkon jako pracovní vozíky.
Flexibilita úložiště je nepopiratelná. Sklopením zadních sedadel dopředu získáte prostorný a rovný kufr. To je ideální pro velké a těžké vybavení, které se nevejde do hatchbacku. Fyzika má však své limity. SUV mají střechu. Zboží nelze skladovat donekonečna.
Navíc přetížení vašeho SUV může vést ke katastrofě. Je nebezpečné považovat tyto vozy za nezranitelné nosiče. Jejich vysoko položené těžiště je činí náchylnými k převrácení, zvláště když se rozložení hmotnosti posouvá nahoru. Přetížené SUV je nejen obtížné zastavit; může se převrátit.
Na to dbají i výrobci. Obavy spotřebitelů vedly k širokému používání elektronických systémů kontroly stability. Regulace je na obzoru. Od září 2004 požaduje Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) u vozidel s celkovou hmotností vozidla (GVWR) nižší než 10 000 liber, aby měla na rámech dveří štítky s informacemi o pneumatikách a nákladu. Tento štítek označuje celkovou hmotnost cestujících a nákladu. Ignorování tohoto pravidla není jen nedbalost. To je podle bezpečnostních předpisů nezákonné.
Co když ale potřebujete přepravit více? Je možné ošidit systém?
Mohu zvýšit nosnost svého SUV?
Krátká odpověď je ne. Pouhá instalace silnějšího odpružení nebo výměna pneumatik nemůže legálně ani bezpečně zvýšit nosnost vozidla nad limity stanovené výrobcem. GVWR je tvrdý limit. Vypočítá se odečtením pohotovostní hmotnosti vozidla od maximální povolené hmotnosti.
Mnoho nadšenců se obrací na upgrady na trh s náhradními díly, aby toto omezení obešli. Můžete nainstalovat zvedací sadu, odolné tlumiče nebo zesílené pružiny. Tyto změny mohou zlepšit jízdní komfort a výkon v terénu, ale nezvýší kapacitu užitečného zatížení. Ve skutečnosti zvýšená hmotnost komponentů zavěšení mírně snižuje dostupnou nosnost.
Možná jste slyšeli o lidech, kteří nosí více, než je uvedeno na etiketě. Tak to udělali. Některým se na chvíli dařilo vyhýbat se problémům. Konstrukční integrita rámu, brzdná síla rotorů a brzdná dráha pneumatik jsou však navrženy tak, aby snesly určité maximální zatížení. Překročení tohoto limitu zneplatní záruku a ohrozí vaši bezpečnost.
Pokud často musíte vozit více zboží, než je jmenovitá nosnost vašeho SUV, řešením není úprava. Tohle je jiné auto. K tomu je určen pick-up nebo dodávka s balíkem užitečného zatížení. SUV jsou navržena pro všestrannost, nikoli pro hrubou sílu.
Poškození odpružení a stopy po smyku jsou běžné, když se snažíte podávat výkon jako tažný kůň. Omezení existují z nějakého důvodu. Nejsou to doporučení. To jsou hranice mezi bezpečnou přepravou a dopravními nehodami.
Takže zkontrolujte dveře. Zvažte své vybavení. Opusťte část domu. Není to nejvzrušující způsob řízení, ale udrží vás na silnici.
Je možné překročit limit zatížení?
Znát nosnost vašeho vozidla je skvělé, ale co když potřebujete táhnout ještě více? Je to možné? Co když uvidíte kamion, který se vám opravdu líbí, ale nemá dostatečnou tažnou kapacitu?
Výrobci nákladních vozidel téměř vždy nabízejí pro svá vozidla volitelné tažné balíčky. Obsah těchto balíčků se může u jednotlivých společností lišit, ale obvykle zlepšují výkon tažného vozidla a obsahují další nástroje pro lepší tažení. Například nákladní automobil s tažným zařízením může být dodáván s kabelovým svazkem přívěsu, tažným hákem pro velké zatížení a bezpečnostními řetězy. Výrobce může také nainstalovat výkonnější motor, silnější brzdy a vylepšený chladicí systém pro celkové zlepšení výkonu.
Pamatujte, že přetížení vozidla příliš velkým nákladem je nebezpečná situace, která může poškodit vás, vaše cestující a ostatní řidiče. Pokud vás zastaví policista a zjistí, že je vaše vozidlo přetížené, můžete být vystaveni jízdence za nebezpečné nakládání vozidla – a to se nikomu nelíbí.
Seznam nosností
V závislosti na značce a roku vašeho osobního nebo nákladního automobilu naleznete nosnost vašeho vozidla v následující tabulce.
Výběr podle značky
– Acura
-
Audi
-
BMW
-
Buicku
-
Cadillac
-
Chevrolet
-Chrysler
-Uhýbej
-Ford
-GMC
-Honda
-
HUMMER
-
Hyundai
-
Nekonečno
-Isuzu
-
Jaguár
-
Jeep
-Kia
- Land Rover
-Lexus
-
Lincolne
-
Mazda
-
Mercedes-Benz
-
Merkur
-
MINI
-
Mitsubishi
-Nissan
-
Pontiac
-
Porsche
-
Saab
-Saturn
-
Scion
-
chytrý
-
Subaru
-
Suzuki
-Toyota
- Volkswagen
-Volvo
Zatížení Acura
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | – |
| RL | – | |
| RSX | – | |
| TL | – | |
| TSX | – | |
| 2007 | MDX | 1158 |
| RL | – | |
| RDX | 870 | |
| TL | – | |
| TSX | 850 | |
| 2008 | MDX | 1158 |
| RL | – | |
| RSX | 870 | |
| TL | – | |
| TSX | 850 | |
| 2009 | MDX | 1158 |
| RL | – | |
| RSX | 870 | |
| TSX | 850 |
Další funkce Acura:
– Celková hmotnost vozidla Acura (GVWR)
– Acura Povolení hmotnosti nápravy (GAWR)
– Acura Gross Combination Weight Rating (GCWR)
– Kapacita užitečného zatížení Acura
– Pohotovostní hmotnost Acura
– Tažná kapacita Acura
Nosnost Audi
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| A4 | – | |
| A6 | – | |
| A8 | 1213 | |
| S4 | – | |
| TT | 728 | |
| 2007 | A3 | – |
| A4 | – | |
| A6 | – | |
| A8 | – | |
| Q7 | – | |
| RS4 | – | |
| S4 | – | |
| S6 | – | |
| S8 | 1213 | |
| 2008 | A3 | – |
| A4 | – | |
| A5 | – | |
| A6 | – | |
| A8 | – | |
| Q7 | – | |
| R8 | – | |
| RS4 | – | |
| S4 | – | |
| S5 | – | |
| S6 | – | |
| S8 | – | |
| TT | – | |
| 2009 | A3 | – |
| A4 | – | |
| A5 | – | |
| A8 | – | |
| Q7 | – | |
| R8 | – | |
| S4 | – | |
| S5 | – | |
| S8 | – | |
| TT | – |
Další funkce Audi:
– Celková hmotnost vozidla Audi (GVWR)
– Audi povolená hmotnost nápravy (GAWR)
– Celková hmotnost kombinace Audi (GCWR)
– Nosnost Audi
– Pohotovostní hmotnost Audi
– Tažná kapacita Audi
Nosnost BMW
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 1058 |
| 330 | 1058 | |
| 525 | 1102 | |
| 530 | 1102 | |
| 550 | 1102 | |
| 650 | 838 | |
| 750 | 1058 | |
| 760 | – | |
| M3 | – | |
| M5 | 1058 | |
| M6 | 941 | |
| X3 | 1025 | |
| X5 | – |
Rozdělení nosnosti Chevrolet
Přemýšleli jste někdy, kolik nákladu se vlastně vejde na zadní sedadlo Chevroletu? Podívejme se na čísla. Toto je maximální nosnost v librách. Pokud je v tabulce uvedeno „-“, znamená to, že pro daný model nejsou pro daný rok k dispozici žádné údaje o nosnosti. Nehádejte, ale zkontrolujte nálepku na zárubni.
Model Chevrolet 2006
Těžké snímače mají nejlepší výkon. Silverado 3500 HD může podporovat až 5 169 lb. Dokonce i Silverado 2500 HD váží 3 606 liber. Lehký Silverado 1500 váží 1 913 liber. Hmotnost hybridní verze byla výrazně snížena na 1 162 liber. Proč takový pokles? Baterie jsou těžké.
Lehká nákladní auta vyprávějí jiný příběh. Colorado podporuje 1 532 lb. Avalanche 1500 váží 1 387 liber, zatímco verze 2500 váží statných 2 072 liber. Suburban 2500 váží 2 828 liber. Tahoe je lehký, váží 1 522 liber. Express Truck má nosnost 2 306 lb. HHR váží 900 liber. TrailBlazer EXT má nosnost 1 429 liber. Standardní TrailBlazer váží 1 194 liber.
Model Chevrolet 2007
Silverado 1500 Classic si udržuje silnou postavu 1 913 liber. Nové Silverado 1500 váží 1 658 liber. 2500 HD váží 3458 liber. 3500 Classic stále váží 5 169 liber.
Tahoe ve skutečnosti zvyšuje nosnost na 1 835 liber. Suburban 1500 snižuje hmotnost na 1 593 liber. Hmotnost Suburban 2500 klesá na 2 561 liber. Colorado váží 1 316 liber. AVALANCHE 1500 – až 1 258 lb. Express zůstal nezměněn na 2 306 £. HHR i HHR Panel mají maximální limit 900 liber. TrailBlazer váží 1 194 liber.
Model Chevrolet 2008
Silverado 1500 mírně klesá na 1 652 liber. Silverado 2500 HD je 3 458 liber, stejně jako v loňském roce. Hmotnost Silverado 3500 HD se zvyšuje na 3 621 liber.
Tahoe a Suburban 1500 váží 1 593 liber a 1 835 liber. Suburban 2500 stále váží 2 561 liber. Express Wagon je bez úprav a může táhnout 2 306 lb. Colorado stále váží 1 316 liber. Tahoe Hybrid má udávanou hmotnost 1 830 liber. TrailBlazer má nosnost 1 194 liber. Hmotnost modelu HHR zůstává na 900 lbs.
Model Chevrolet 2009
Rozšířil se sortiment Express. Express 1500 váží 2 306 liber. Express 2500 se zvyšuje na 3 262 lb. Express 3500 váží 4 147 liber.
Hmotnost Silverado 1500 zůstává na 1 652 librách. 2500 HD váží 3480 liber. 3500 HD se zvyšuje na 3873 lb. Colorado – až 1 250 lb. Avalanche 1500 váží 1 333 liber. Příměstské modely (1500 a 2500) váží 1 593 liber a 2 561 liber. Tahoe a Tahoe Hybrid váží 1 830 liber, respektive 1 835 liber. Hmotnost TrailBlazer zůstává na 1 194 librách. Hmotnost modelu HHR zůstává na 900 lbs.
Související metriky Chevrolet
- Kapacita užitečného zatížení Chevrolet GVWR
- Kapacita užitečného zatížení Chevrolet GAWR
- Celková hmotnost taženého přívěsu Chevrolet GCWR
- Nosnost Chevrolet
- Hmotnost vozidla Chevrolet
- Tažná kapacita Chevrolet
Rozdělení kapacity zatížení Chrysler
Chrysler v tomto období nepropagoval těžkou přepravu. U většiny sedanů to není vyžadováno. Pokud však chcete tahat nebo přepravovat zařízení, potřebujete správnou dodávku nebo SUV.
Model Chrysler z roku 2006
Informace o konkrétní kapacitě nákladu nejsou uvedeny pro 300, 300C, Crossfire, Pacifika, PT Cruiser, Sebring nebo Town & Country. Je třeba zkontrolovat údaje pro konkrétní výbavy nebo konfigurace.
Model Chrysler 2007
PT Cruiser – 1 907 GBP. Minivan Town and Country uveze až 1200 liber. Pacifika váží 889 liber. Aspen SUV váží 1 600 liber. Data pro 300, 300C, Crossfire, Sebring zatím nejsou k dispozici.
Model Chrysler 2008
PT Cruiser váží 889 liber. Váha Pacifiku klesla na 865 liber. Hmotnost Město a země zůstává na 1200 librách. Aspen váží 1 600 liber. Ostatní modely (300, 300C, Crossfire, Sebring ) data nemají.
Model Chrysler 2009
Aspen stále váží 1 600 liber. Aspen Hybrid váží až 1 500 liber. PT Cruiser, Sebring, 300, 300C nemají hodnocení užitečné hmotnosti. Pro Město a zemi nejsou uvedena ani konkrétní čísla.
Související metriky Chrysler
- Kapacita užitečného zatížení Chrysler GVWR
- Kapacita užitečného zatížení Chrysler GAWR
- Celková hmotnost taženého přívěsu Chrysler GCWR
- Kapacita užitečného zatížení Chrysler
- Hmotnost vozidla Chrysler
- Tažná kapacita Chrysler
Dodge Load Capacity Distribution
Dodge trucky jsou základní. The Ram lineup is huge. The Sprinter van is a practical beast. Odpočinek? They are designed for driving.
2006 Dodge model
Ram 3500 je král a unese 4 660 liber. Sprinter Wagon 2500 weighs 4,824 lbs. Ram 2500 weighs 3,020 lbs. Sprinter Van 2500 a 3500 oba unesou 3 950 lb.
Light trucks are tough. Ram 1500 weighs 1,750 lbs. Dakota i Durango dokážou unést 1 750 liber. Caravan can weigh up to 1,700 pounds. Caravan weighs 1,682 lbs. Nabíječka a Magnum váží 1 270 liber. There are no data for Stratus and Viper.
2007 Dodge model
Ram 3500 increases to 4,780 lbs. Ram 2500 weighs 3,130 lbs. Ram 1500 zůstává na 1 750 librách.
Sprinter Van 3500 zvyšuje hmotnost na 4 350 liber. Sprinter Van 2500 weighs 3,766 pounds. Sprinter Wagon 2500 váží až 3 074 liber. Durango váží 1 750 liber. Dakota klesá na 1 710 liber. Grand Caravan stále váží 1 700 liber. Caravan has a payload capacity of 1,682 lbs. Nabíječka a Magnum stále váží 1 270 liber. Nitro váží 1 150 liber. Information about Caliber is not available.
Model Dodge 20
Specifikace nosnosti Honda
Výkon Hondy se velmi liší v závislosti na tom, zda vozíte pasažéry nebo jen nakupujete. 2006 Honda Odyssey vede balík s 1 349 librami. Ridgeline dělá překvapivě dobrých 1 549 liber, zatímco Insight sotva překoná hranici 400 liber. Pro rok 2007 Pilot zvyšuje nosnost na 1 322 liber. Civic se držel stabilně na 385 librách v letech 2007 i 2008. Element ve stejných letech má hodnotu 675 liber. Odyssey si udržuje číslo 1 349 liber až do roku 2009.
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Insight | 400 |
| 2006 | Odyssey | 1,349 |
| 2006 | Ridgeline | 1,549 |
| 2007 | Civic | 385 |
| 2007 | Prvek | 675 |
| 2007 | Odyssey | 1,349 |
| 2007 | Pilot | 1,322 |
| 2007 | Ridgeline | 1 549 |
| 2008 | Občanský | 385 |
| 2008 | Prvek | 675 |
| 2008 | Odyssey | 1,349 |
| 2008 | Pilot | 1,322 |
| 2008 | Ridgeline | 1 549 |
| 2009 | Odyssey | 1,349 |
| 2009 | Pilot | 1,322 |
Nedostatek údajů pro mnoho úrovní výbavy Accord, CR-V a Fit naznačuje, že kapacita nákladu se značně liší podle rozvoru a úrovně výbavy.
nosnost HUMMER
Snímače HUMMER byly navrženy tak, aby vydržely velké zatížení. 2008 HUMMER H2 zvyšuje nosnost na 2 200 lb. H3 zůstává kolem 1150 liber až do roku 2008, poté vzroste na 1312 liber v roce 2009. H3T dorazí v roce 2009 s nosností 1090 liber. 2006 H1 Alpha nabízí 3 087 lb. To je obrovské množství užitečného zatížení.
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | H1 Alpha | 3,087 |
| 2006 | H3 | 1 150 |
| 2007 | H3 | 1 150 |
| 2008 | H2 | 2 200 |
| 2008 | H3 | 1 150 |
| 2009 | H2 | 2 200 |
| 2009 | H3 | 1,312 |
| 2009 | H3T | 1 090 |
Kapacita užitečného zatížení Hyundai
Řada Hyundai tohoto období je na údaje o nosnosti extrémně řídká. Accent, Elantra, Sonata a Tucson nemají v záznamech z let 2006–2009 uvedenou maximální kapacitu užitečného zatížení. Veracruz a Entourage také nemají žádná data. Pouze Genesis se na seznamu pro rok 2009 objevuje bez data. Pokud hledáte konkrétní Hodnocení užitečného zatížení Hyundai pro tyto sedany, data jednoduše nejsou v tomto zdroji k dispozici.
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Přízvuk | – |
| 2006 | Azera | – |
| 2006 | Elantra | – |
| 2006 | Santa Fe | – |
| 2006 | Sonáta | – |
| 2006 | Tiburon | – |
| 2006 | Tucson | – |
| 2007 | Veracruz | – |
| 2008 | Veracruz | – |
| 2009 | Genesis | – |
Kapacita užitečného zatížení Infiniti
Infiniti kombinuje luxusní sedany s výkonnými SUV. 2006 Infiniti QX56 pojme 1 440 lb. FX35 má nosnost 1 183 liber. Sedan G35 je lehčí na 886 liber. Pro rok 2008 se nosnost QX56 mírně zvyšuje na 1 553 liber. G37 se objeví na 1 040 lbs. Sedany M35 a M45 mají užitečné zatížení asi 1000 liber. 2009 FX50 odpovídá FX35 na 1 185 librách.
| Rok | Model | Max. nosnost (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | FX35 | 1,183 |
| 2006 | FX45 | 1,091 |
| 2006 | G35 | 886 |
| 2006 | Q45 | 979 |
| 2006 | QX56 | 1 440 |
| 2007 | FX35 | 1,183 |
| 2007 | FX45 | 1,091 |
| 2008 | M35 | 996 |
| 2008 | M45 | 1,010 |
| 2008 | QX56 | 1 553 |
| 2009 | FX 35 | 1,213 |
| 2009 | FX 50 | 1,185 |
| 2009 | QX56 | 1 553 |
Nosnost Isuzu
Isuzu kladl důraz na utilitarismus. 2006 Isuzu i-280 nabízí nosnost 1 532 lb. Ascender SUV má hodnocení 1 133 liber. Pro rok 2007 se i-370 zvyšuje na 1 516 lb. Pro rok 2008 i-290 mírně klesá na 1 512 liber, zatímco i-370 klesá na 1 260 liber. Ascender zůstává nezměněn na 1 133 librách.
| Rok | Model | Max. zvedání
Při nakládání kufru a přepravě nákladu je důležité znát jejich přesnou hmotnost. Nosnost není jen odhad. Je to rozdíl mezi hladkou jízdou a pokleslým odpružením. V této recenzi se zaměříme na modely 2006-2009. Uvedené informace jsou přesné. Pokrýváme širokou škálu vozidel, od malých sportovních vozů až po velké nákladní vozy.
Podívejme se na čísla pro jednotlivé značky.
Nosnost Mazdy
Mazda v tomto období učinila několik zajímavých rozhodnutí. Pickupy se velmi liší typem motoru. B3000 si vždy zachovává maximální hmotnost. Neztrácíme ani s našimi většími konkurenty. Spodní limity pro B2300 a B4000 jsou stejné. Váží 1260 liber. Být ve společnosti cestujících může být těžkopádné.
CX-9 byl představen v roce 2007 a má nosnost 1 493 liber. Přestože MX-5 neměl v letech 2008 a 2009 na seznamu konkrétní číslo, MX-5 se vždy umístil na konci žebříčku. Jedná se o lehký sportovní vůz. Nelze do něj naložit příliš mnoho. Limit 637 liber je přísný. RX-8 váží asi 765 liber. V roce 2009 toto číslo mírně kleslo na 754 liber.
Mazda3 několik let neuváděla kapacitu užitečného zatížení. Užitečná nosnost MazdaSpeed6 je nízká, pouhých 963 liber. The Tribute byl propuštěn v roce 2006 za 988 liber. Do roku 2008 toto číslo vzrostlo na 1 057 liber. Ve skutečnosti se cena hybridní verze Tribute v roce 2009 mírně zvýšila na 1 083 liber. Tento minivan je osobní nosič s nosností 1 506 liber. Na minivan to není špatné.
Nosnost Mercedes-Benz
Mercedes-Benz nezveřejňuje nákladovou kapacitu většiny sedanů. Většina modelů C, E, S, CLK, CLS a SL zobrazuje pomlčku. Výjimka potvrzuje pravidlo. Od roku 2007 do roku 2009 byla nosnost třídy E 1 157 liber. Objevil se v roce 2006, ale nejsou k dispozici žádné informace.
SUV vyprávějí jiný příběh. Od roku 2006 vážil ML350 1 616 liber. V roce 2007 se tato hmotnost zvýšila na 1 635 liber a od té doby zůstala na této úrovni. ML500 je ještě lehčí, s nosností začínající na 1 496 lb a dosahující až 1 620 lb. Velký model GL usedá na trůn. GL450 i GL550 mohou podporovat až 1 620 liber. GL320 je lehčí, váží 1 086 liber.
Řada R je určena pro zavazadla. V roce 2006 to začalo na 2 000 £. Do roku 2009 toto číslo kleslo na 1 365 liber. Nákladní kapacita G Wagonu byla variabilní. G500 se pohybovala od 1 289 do 1 764 liber. G55 váží 1 433 liber. SLR McLaren je superauto. V roce 2007 mohl nést pouze 626 liber. Do roku 2008 toto číslo kleslo na pouhých 342 liber. Vozidlo není určeno k přepravě nákladu.
Zvedací kapacita rtuti
Merkur utlumoval výrobu. Informace o kapacitě nákladu pro Grand Marquis, Milán, Montego a Sable nebyly poskytnuty. Mariner byl velkým hitem. V letech 2006 a 2007 držela 1 075 liber. Do roku 2008 toto číslo mírně kleslo na 1 059 liber. Hybridní verze je omezena na 920 liber.
Horolezec je největší z nich. V roce 2006 to bylo 1 549 £. V letech 2007, 2008 a 2009 se ustálila na 1 443 £. Monterey je větší SUV s tažnou kapacitou 1 320 liber. Za ta léta se nic nezměnilo. Není tam mnoho informací, ale tato čísla budete potřebovat, pokud táhnete přívěs nebo jedete na výlet.
MINI nosnost
MINI je jednoduché. Nosnost se za čtyři roky příliš nezměnila. Cooper Hardtop a Cooper Clubman mají tažnou kapacitu 816 liber. Kabriolet je lehčí na 771 liber.
Do roku 2009 se k seznamu přidala verze John Cooper Works. Hardtop i Clubman si zachovávají limit 816 liber. Cabriolet JCW neuveden. Přestože je počet malý, jedná se o MINI. Řídíte malé auto. Nepřetěžujte to.
Nosnost Mitsubishi
Samozřejmě vítězství pro Mitsubishi. Raider pickup zabírá většinu seznamu. V roce 2006 byla jeho nosnost 1 590 liber. V letech 2007 a 2008 hmotnost mírně klesla na 1 580 liber. Outlander projevuje zvláštní váhání. V roce 2006 vážil 904 liber. V roce 2007 toto číslo vyskočilo na 1 538 £. Poté se v roce 2008 vrátila na 1 169 liber. V roce 2009 nebyl Outlander zařazen do tohoto seznamu.
Hmotnost Eclipse byla tři roky stabilní na 794 librách. V roce 2009 se pak zvýšila na 827 liber. Endeavour váží stabilních 1 055 liber. Váha Galanta kolísala, začínala na 969 librách, klesala na 937 liber a pak stoupala na 981 liber. Lancer byl představen v roce 2008 za 1 157 liber. V roce 2009 si toto číslo udržel. Montero z roku 2006 vážilo 1 165 liber. Údaje za následující roky nejsou k dispozici.
Nosnost Nissan
Nissan má silného hráče. Titan je bestie. V roce 2006 byla nosnost 1 549 lb. Do roku 2008 toto číslo vzrostlo na 2 063 liber. Toto číslo zůstalo nezměněno až do roku 2009. Armada je také velmi silná. V letech 2006 a 2007 držel 1 693 liber, v letech 2008 a 2009 klesl na 1 453 liber.
Hmotnost Frontieru zůstává stabilní na 1 464 librách. Pathfinder postupem času roste. V letech 2006 a 2007 jeho tažná kapacita začínala na 1 424 librách. Do roku 2008 vzrostla na 1 554 liber. Maxima je lehká, klesla z 1 073 liber na 999 liber. Cena Murano byla původně 1 050 GBP, ale v roce 2009 byla zvýšena na 1 188 GBP.
S autem byly problémy. Ceny Sentra začínají od 1 036 GBP. V roce 2007 jeho nosnost klesla na 696 liber a v roce 2008 klesla na 652 liber. 350Z váží 553 liber. Nákladní kapacity pro Versa, GT-R a Altima (nehybridní) nejsou uvedeny. Altima Hybrid váží mezi 1 053 a 1 065 librami. Rogue váží 953 liber. Hmotnost Questu zůstává stabilní na 1203 librách.
Zatížení Pontiac
Pontiac umíral. Informace o kapacitě nákladu nejsou k dispozici pro G6, GTO, Grand Prix, G5, G8, Solstice a Vibe. Jediná po sobě jdoucí čísla jsou pro Torrent. V letech 2006 a 2007 držela 1 468 liber. Do roku 2008 toto číslo kleslo na 1 410 liber. Toto je problém roku 2009. Montana SV6 z roku 2006 váží 1 246 liber. Žádné další informace nejsou k dispozici.
Nosnost Porsche
Porsche je zaměřeno na výkon. Nosnost ustupuje do pozadí. Cayenne byl jediným SUV vydaným v letech 2006 až 2008 s hodnocením užitečné hmotnosti 1 731 liber. V roce 2009 se toto číslo zvýšilo na 1 841 liber.
Sportovní auta jsou lehká. 911 Carrera má tažnou kapacitu 915 liber. Boxster je lehký, váží 694 liber. Cayman váží 705 liber. Informace nejsou k dispozici pro modely 2006 a 2008 911, Boxster a Cayman. To je na sportovní auto velké číslo, ale nepočítejte s tím, že budete moci tahat nábytek.
Nosnost Saturn, Scion, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen a Volvo
Mezery v datech jsou stejně otravné jako prázdné tělo. Při pohledu na grafy kapacit od roku 2006 do roku 2009 si všimnete spousty pomlček. Pomlčka zde neznamená nulu. To znamená, že výrobce nezveřejnil konkrétní maximální nosnosti ve standardních referenčních materiálech použitých v tomto vydání. U značek jako Scion a následné modely Volvo byl nedostatek dat zřejmý. Pokud jsou tato čísla pro vaše zařízení důležitá, budete muset provést podrobnější průzkum nebo se přímo obrátit na svého prodejce.
Nosnost Saturn
Saturn se v posledních letech trápil, ale jeho výkon až do konce nijak dramaticky neklesal. Minivan Relay měl nosnost 1 350 liber v roce 2006 a 1 354 liber v roce 2007. VUE SUV se v prvních dvou letech drželo na hodnotě 1 331 liber a poté prudce kleslo, do roku 2008 kleslo na 1 000 liber a zůstalo tam. Hybridní verze VUE si vedla lépe: 1 511 liber v roce 2007 a stabilních 1 111 liber v letech 2008 a 2009.
Hmotnost sedanu Aura zůstala stabilní na 1009 librách po celou dobu své výrobní životnosti. Vlajkovým modelem byl Outlook, velký crossover Saturnu. V letech 2007 a 2008 byla jeho nosnost 1 678 liber, ale v roce 2009 se zvýšila na 1 709 liber. Údaje o nosnosti sportovních vozů Ion a Sky nebyly zveřejněny. Astra, představená v letech 2007 a 2008, měla nosnost pouhých 893 liber, než zmizela z nabídky v USA.
Chybí data Scion
Scion má velmi málo údajů. Modely tC, xB a xD mají pomlčku pro každý rok od roku 2006 do roku 2009. Pokud hledáte přesné limity užitečného zatížení pro Scion tC, nejsou v této tabulce zahrnuty. Uživatelské příručky a specifikace prodejce uvádějí různá čísla, ale nejsou zahrnuty v tomto datovém souboru.
Chytré funkce
Smart Fortwo je mikroauto. Není určen k přepravě velkých nákladů a to je logické. Maximální užitečné zatížení modelu 2008 je pouhých 463 liber. Tato hmotnost zahrnuje cestující, vybavení a úpravy. Snažte se nepřetěžovat auto.
Kapacita užitečného zatížení Subaru
Subaru nabízí širokou škálu modelů, od kompaktních sedanů až po velká SUV. SUV Impreza WRX STI se vždy potýkala s kapacitou nákladu, v roce 2006 měla 794 liber. V roce 2008 si mírně polepšila na 1080 liber. Užitečná hmotnost sedanu Impreza klesla z 955 liber v letech 2006 a 2007 na 856 liber v roce 2008.
Model Forester vykazoval značné výkyvy. V roce 2006 to bylo 1 060 GBP, v letech 2007 a 2008 kleslo na 1 010 GBP a v roce 2009 vzrostlo na 1 230 GBP. Outback se vydal podobnou cestou, začínal na 1 245 GBP v roce 2006, poté klesl na 925 GBP a poté na 12 008 £ zůstal stejných v roce 2008. 2009.
Tribeca je těžká, ale má také svá omezení. V letech 2006 a 2007 byla nosnost 1 560 liber a v letech 2008 a 2009 klesla na 660 liber. Baja měla v roce 2006 nosnost 1 070 liber, než byla ukončena. Užitečná nosnost sedanu Legacy klesla z 1200 liber v roce 2006 na 1055 liber po zbytek desetiletí.
Poslední roky Suzuki
Nejednotné jsou také údaje o nosnosti Suzuki. XL7 je těžká váha: kapacita užitečného zatížení se zvýšila z 1 168 liber v roce 2006 na 1 626 liber v roce 2007 a zůstala tam až do roku 2008. Když byly k dispozici údaje, Grand Vitara se pohybovala od 1 175 do 1 178 GBP v letech 2007 a 2009.
Nosnost Forenza a Reno byla v roce 2008 stabilní na 926 librách, což je mírný nárůst oproti hodnotám z roku 2006 981 a 941 liber. SX4 má nosnost 893 liber v letech 2008 a 2009. Pro rok 2009 pro Equator nejsou k dispozici žádné údaje. Pro rok 2007 jsou u modelů Aero, Forenza, Grand Vitara a Reno uvedeny řady, které narušují kontinuitu tabulky.
Nosnost Toyota
Údaje Toyoty jsou spolehlivé a široce citované. Tundra začínala na 1 835 librách v roce 2006, ale v letech 2007 a 2008 klesla na 1 470 liber. Tacoma se v letech 2006 a 2009 stabilizovala na 1 540 librách, v letech 2008 a 2007 klesla na 1 415 liber.
Hybridní verze Highlander prošla výraznou redukcí. V letech 2006 a 2007 začínal na 1 605 £ a v letech 2008 a 2009 klesl na 1 427 £. Běžný Highlander začínal v roce 2006 na 1 840 £, v roce 2007 zůstal na 1 844 £ a ustálil se na 1 821 £.
Land Cruiser se v průběhu času neustále měnil. V letech 2006 a 2007 začínal na 1 500 £ a v letech 2008 a 2009 vzrostl na 1 585 £. FJ Cruiser začínal na 1 280 £ v letech 2007 a 2008 a v roce 2009 vzrostl na 1 325 £.
Nákladní kapacita Priusu je obzvláště nízká. Hmotnost klesla z 1 085 liber v roce 2006 na 863 liber v letech 2007 a 2008. Camry a Corolla ukazují rozdíl. Data Camry nejsou k dispozici pro roky 2007, 2008 a 2009. Corolla začínala na 1 055 GBP v letech 2006 a 2007 a v roce 2009 vzrostla na 1 113 GBP.
Sequoia prudce poklesla. V letech 2006 a 2007 to bylo 1 510 liber, v roce 2008 kleslo na 1 280 liber. Nosnost Sienny se pohybuje od 1 420 do 1 570 liber. Matrix byl v letech 2006, 2007 a 2008 kolem 1 166 GBP, ale v roce 2009 klesl. Avalon se mezi lety 2006 a 2009 držel na hodnotě 1 075 GBP. Mezitím RAV4 se držel na hodnotě 1 130 liber. Pohotovostní hmotnost 4Runneru byla čtyři roky fixována na 1285 liber.
Nakládací charakteristiky Volkswagen
Nákladní kapacita Volkswagenu je velmi malá. Od roku 2006 do roku 2009 zůstala hmotnost Jetta na 1 094 librách. Jetta Sport Wagon představen v
