Vejdete do autobazaru a první, co uvidíte, je lesklý papír přilepený na čelní sklo. “Požádejte o zprávu CARFAX!” – křičí z toho nápis. To je lákavá nabídka. Data zdarma. Klid v duši. Ale je to pravda?
CARFAX nyní používá asi 29 000 prodejců ojetých vozů. Pokud se prodejce snaží vyhnout odpovědi nebo se vymlouvá, odejděte. U prémiových vozidel mnoho výrobců vyžaduje tyto zprávy jako součást svých certifikovaných pre-vlastněných programů. Slibují žádné nehody nebo skryté problémy. To je standard transparentnosti, který lze očekávat, nikoli luxus.
Na jejich štědrost samozřejmě spoléhat nemusíte. Můžete získat vlastní zprávu o historii vozidla přímo z CARFAX. Týká se téměř jakéhokoli osobního nebo lehkého nákladního automobilu vyrobeného po roce 1981. Do tohoto roku nebyla VIN čísla standardizována, takže databáze je omezena na toto období.
Stanovení ceny je jednoduché. Jedna zpráva stojí 29,99 $. Pokud si koupíte více aut nebo pracujete s inventářem, můžete získat 10 přehledů za 34,99 $. Neomezený přístup stojí 39,99 $. V každém případě máte na využití služby 30 dní. Toto okno je více než dostatečné pro diagnostiku problematického titulu.
Ale spoléhat se pouze na složenku od prodejce je riskantní.
Proč byste měli získat historii svého vozu sami
Zfalšovat výtisk z počítače je triviální. Prodejce může upravit PDF ve Photoshopu během několika minut. Údaje si musíte zkontrolovat sami. To není jen skepticismus; je to due diligence.
Nejprve zkontrolujte VIN. Identifikační číslo vozidla (VIN) na zprávě se musí shodovat s fyzickým razítkem na vozidle. Byly zdokumentovány případy, kdy prodejci inzerovali jedno VIN, ale prezentovali jiné vozidlo stejné značky a modelu. Pečlivé fyzické porovnání VIN na palubní desce a VIN uvedeného na zprávě by vás mělo uklidnit.
Za druhé, zkontrolujte předchozího majitele. Odpovídá jméno ve zprávě o historii vozidla osobě stojící před vámi? Pokud existuje rozpor, kopejte hlouběji.
„CARFAX nedoporučuje, abyste se spoléhali na Hlášení o historii vozidla pro všechny vaše potřeby nákupu vozidla.“
Společnost sama uznává, že záznamy mohou být neúplné nebo zastaralé. Doporučí vám auto otestovat na silnici, nechat ho zkontrolovat mechanikem a naučit se vlastnosti vašeho konkrétního modelu. Výchozím bodem je zpráva o historii. To není záruka.
Alternativní zdroje historie ojetých vozů
CARFAX dominuje konverzaci, ale není to jediná možnost. Jiné služby a vládní databáze poskytují překrývající se data, která mohou křížově kontrolovat potenciální problémy.
Experian AutoCheck je hlavním konkurentem. National Insurance Crime Bureau (NICB) sleduje odcizená vozidla. Databáze National Motor Vehicle Title Information System (NMVTIS) vám pomůže zkontrolovat stav titulu v různých státech. Použití více zdrojů pomáhá zaplnit mezery zanechané slepými místy jediného dodavatele.
Consumer Reports již dříve zpochybnil spolehlivost těchto zpráv a poznamenal, že nemusí zachytit každý mechanický problém nebo nenahlášené poškození. Data jsou jen tak dobrá, jak dobré jsou organizace, které je poskytují. Pokud karosárna opravu nenahlásí, zůstane protokol prázdný. Pokud soukromý prodejce nehodu nenahlásí, záznam zůstává čistý.
To je důvod, proč fyzické vyšetření zůstává nepopiratelným požadavkem. Papírová stopa může být falešná. Žádný ohnutý rám.
Jak efektivně používat zprávu CARFAX
Když získáte vlastní zprávu, hledejte vzory. Jedna výměna oleje každých 5000 km? Dobře. Mezery v servisní historii? Červená vlajka. Více vlastníků v krátké době? Možná. Je titul označen jako „salvage“ nebo „rebuilt“? Odejít.
Databáze obsahuje údaje z aukcí automobilů, která se v posledních letech rozšířila o škody zjištěné při aukcích. Obsahuje také čísla VIN z programu Cash for Clunkers. Tyto doplňky pomáhají vytvořit úplnější obrázek, ale nenahrazují klíč v rukou kvalifikovaného technika.
Koupě ojetého auta je risk. Zpráva o historii mírně naklání šance ve váš prospěch. Neeliminuje riziko. Jen zajišťuje, že přesně víte, do čeho jdete. Nebo cokoli, do čeho se nepleteš.
Zkontrolujte VIN. Porovnejte čísla. Důvěřujte svým očím více než obrazovce. Pak si sedněte za volant.
