Wchodzisz do salonu samochodowego i pierwszą rzeczą, którą widzisz, jest błyszcząca kartka papieru przyklejona do przedniej szyby. „Poproś o raport CARFAX!” – krzyczy z niego znak. To kusząca oferta. Bezpłatne dane. Spokój ducha. Ale czy to prawda?
Obecnie z CARFAX korzysta około 29 000 dealerów samochodów używanych. Jeśli sprzedawca będzie próbował uniknąć odpowiedzi lub będzie się tłumaczył, odejdź. W przypadku pojazdów klasy premium wielu producentów wymaga tych raportów w ramach programów certyfikowanych pojazdów używanych. Obiecują brak wypadków i ukrytych problemów. Jest to standard przejrzystości, którego należy oczekiwać, a nie luksus.
Oczywiście nie musisz polegać na ich hojności. Możesz uzyskać własny raport historii pojazdu bezpośrednio z CARFAX. Obejmuje prawie każdy samochód osobowy i dostawczy wyprodukowany po 1981 roku. Do tego roku numery VIN nie były ujednolicone, dlatego baza danych ogranicza się do tego okresu.
Ceny są proste. Jeden raport kosztuje 29,99 USD. Jeśli kupisz wiele samochodów lub pracujesz z zapasami, możesz otrzymać 10 raportów za 34,99 USD. Nieograniczony dostęp kosztuje 39,99 USD. W każdym razie masz 30 dni na skorzystanie z usługi. To okno w zupełności wystarczy, aby zdiagnozować problematyczny tytuł.
Jednak poleganie wyłącznie na potwierdzeniu dostarczonym przez dealera jest ryzykowne.
Dlaczego warto samemu sprawdzić historię swojego samochodu
Fałszowanie wydruku komputerowego jest banalne. Sprzedawca może edytować plik PDF w Photoshopie w ciągu kilku minut. Dane musisz sprawdzić sam. To nie jest tylko sceptycyzm; to należyta staranność.
Najpierw sprawdź VIN. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) podany w raporcie musi odpowiadać fizycznej pieczęci umieszczonej na pojeździe. Znane są udokumentowane przypadki sprzedawców reklamujących jeden numer VIN, a prezentujących inny pojazd tej samej marki i modelu. Dokładne fizyczne porównanie numeru VIN na desce rozdzielczej z numerem podanym w raporcie powinno uspokoić umysł.
Po drugie, sprawdź poprzedniego właściciela. Czy nazwisko w raporcie historii pojazdu odpowiada nazwisku osoby stojącej przed Tobą? Jeśli są rozbieżności, kop głębiej.
„CARFAX nie zaleca polegania na Raporcie Historii Pojazdu w przypadku wszystkich potrzeb związanych z zakupem pojazdu.”
Firma sama przyznaje, że dokumentacja może być niekompletna lub nieaktualna. Radzą Ci przeprowadzić próbę drogową samochodu, zlecić mechanikowi sprawdzenie go i poznanie cech Twojego konkretnego modelu. Punktem wyjścia jest raport historyczny. To nie jest gwarancja.
Alternatywne źródła historii używanych samochodów
CARFAX dominuje w rozmowie, ale nie jest to jedyna opcja. Inne usługi i rządowe bazy danych dostarczają pokrywających się danych, które umożliwiają kontrolę krzyżową potencjalnych problemów.
Experian AutoCheck jest głównym konkurentem. Krajowe Biuro ds. Przestępstw Ubezpieczeniowych (NICB) śledzi skradzione pojazdy. Baza danych Krajowego Systemu Informacji o Tytułach Pojazdów Silnikowych (NMVTIS) pomaga sprawdzić status tytułu własności w różnych stanach. Korzystanie z wielu źródeł pomaga wypełnić luki pozostawione przez słabe punkty jednego dostawcy.
Consumer Reports już wcześniej kwestionowało wiarygodność tych raportów, zauważając, że mogą nie uwzględniać wszystkich problemów mechanicznych lub niezgłoszonych uszkodzeń. Dane są tak dobre, jak organizacje je dostarczające. Jeżeli warsztat blacharski nie zgłosi naprawy, raport pozostaje pusty. Jeśli prywatny sprzedawca nie zgłosi wypadku, sprawa pozostaje jasna.
Dlatego badanie fizykalne pozostaje niezaprzeczalnym wymogiem. Ślad papierowy można sfałszować. Brak wygiętej ramy.
Jak efektywnie korzystać z raportu CARFAX
Gdy otrzymasz własny raport, poszukaj wzorców. Jedna wymiana oleju co 5000 mil? Cienki. Luki w historii serwisowej? Czerwona flaga. Wielu właścicieli w krótkim czasie? Może. Czy tytuł jest oznaczony jako „ocalony” czy „odbudowany”? Odejdź.
Baza zawiera dane z aukcji samochodowych, która w ostatnich latach została poszerzona o uszkodzenia wykryte podczas aukcji. Zawiera także numery VIN z programu Cash for Clunkers. Te dodatki pomagają uzyskać pełniejszy obraz, ale nie zastąpią klucza w rękach wykwalifikowanego technika.
Kupno używanego samochodu wiąże się z ryzykiem. Raport historyczny nieznacznie przechyla szanse na Twoją korzyść. Nie eliminuje ryzyka. To po prostu daje pewność, że dokładnie wiesz, w co się pakujesz. Albo cokolwiek, w co się nie angażujesz.
Sprawdź numer VIN. Dopasuj liczby. Zaufaj swoim oczom bardziej niż ekranowi. Następnie zasiądź za kierownicą.
