Wzmocnij swoją determinację, zanim wejdziesz do salonu dealerskiego. Jasne zrozumienie tego, czego potrzebujesz, oszczędza czas. Oszczędza pieniądze. Uniemożliwia to wyjście błyszczącym sportowym sedanem, gdy na koncie bankowym stać jedynie na praktycznego minivana.
Natura ludzka jest zdradliwa. Przychodzisz szukać samochodu użytkowego. Ale rozpraszają Cię chromowane części i moc. W efekcie zostajesz bez pieniędzy.
Rynek również się zmienił. Coraz więcej osób rezygnuje z samochodów osobowych na rzecz lekkich ciężarówek. SUV-y, minivany, pickupy. Jakkolwiek ich nazwiesz, oni dominują. Lekkie ciężarówki stanowią obecnie 55,5 procent sprzedaży nowych pojazdów. Jeśli Twoim zakupem kierujesz się emocjami, przepłacasz. A później tego żałujesz.
Sprzedaż nowych pojazdów utrzymała się na wysokim poziomie pomimo powolnego ożywienia gospodarczego. Krajowe Stowarzyszenie Dealerów Samochodów (NADA) odnotowało sprzedaż w wysokości 16,86 mln sztuk w 2004 r. To o 1,5 procent więcej niż w 2003 r. Niewielkie zyski, ale sumują się.
Zachęty i dostępność
Producenci samochodów walczą o każdą sprzedaż. Są do tego zmuszeni. Jest więcej marek i typów samochodów niż kiedykolwiek wcześniej. Wynik? Rekordowo wysokie zachęty. Finansowanie po obniżonych stawkach. Rabaty gotówkowe. W 2003 r. wynosiły one średnio ponad 3100 dolarów. Raj Sundaram, prezes Automobile Lease Guide, szacuje, że średnie zachęty w 2005 r. wyniosą około 3600 dolarów.
„Przystępność cenowa pozostaje kluczową kwestią dla kupujących”.
Średni koszt nowego samochodu w 2004 roku osiągnął 28 050 dolarów. To dużo pieniędzy. Na szczęście początkowe podwyżki cen w roku 2005 były umiarkowane. Oczekuje się, że producenci będą nadal oferować te kuszące zachęty przez kilka nadchodzących miesięcy.
Comerica Bank szacuje, że ogólna przystępność cenowa samochodów poprawia się. W 2004 r. nowy samochód kosztował średnio 22,4 tygodnia średniego dochodu gospodarstwa domowego. W 2004 r. nowe samochody były średnio tańsze niż w poprzednich 25 latach.
Logiczne jest zbadanie dostępnych opcji. Podejmuj świadome decyzje. Nie wystarczy wejść i podpisać dokumenty.
Oceń swoje zasoby
Zdobądź odpowiedni samochód. Uzyskaj najlepszą cenę. Najpierw odrób swoją pracę domową.
Zacznij od podstaw. Zdecyduj, na ile Cię stać. Zdecyduj, ile jesteś skłonny zapłacić. Jeśli potrzebujesz pożyczki, poszukaj jej zanim zaczniesz kupować samochód. Oblicz swoje miesięczne płatności. Uwzględnij odsetki.
Spójrz na liczby. Pożycz 10 000 dolarów na 4 lata z oprocentowaniem 8%. Twoja miesięczna płatność wyniesie 244,10 USD (24,41 USD razy 10). Weź tę samą kwotę przez 3 lata w tej samej cenie. Płatności wzrosną do 313,40 USD (31,34 USD razy 10). Krótszy termin. Wyższy koszt miesięczny.
Prawdopodobnie będziesz potrzebować zaliczki w wysokości około 20 procent. W powyższym przykładzie jest to 2000 dolarów. Chyba, że Twoja wymiana obejmuje tę kwotę. Suma pożyczki, zaliczki, kosztów wymiany i rabatów fabrycznych powinna obejmować cenę samochodu. Plus prowizje. Do tego podatek od sprzedaży.
Twój bank lub kasa pożyczkowa może omówić opcje kredytowe. Pomogą Ci ustalić realistyczny przedział cenowy odpowiadający Twojemu budżetowi.
Nowy, używany, leasing
Kupno nowego samochodu dla wielu osób wiąże się z dużym obciążeniem finansowym. Dla wielu niedostępne. Dlatego ludzie sięgają po samochody używane. Albo na leasing. Niższe raty miesięczne. Mniejsza zaliczka.
Rynek samochodów używanych jest ogromny. Według Krajowego Stowarzyszenia Niezależnych Dealerów Samochodów w 2003 roku sprzedano ponad 43,5 miliona używanych pojazdów. Ponad 13 mln z nich to transakcje prywatne. Reszta trafiła do autoryzowanych dealerów nowych samochodów lub niezależnych dealerów samochodów używanych.
Kupno używanego samochodu wiąże się z ryzykiem. Większość z nich nie posiada gwarancji. Aby temu przeciwdziałać, producenci samochodów oferują programy certyfikacji za pośrednictwem swoich dealerów. W 2003 roku sprzedano około 1,58 miliona certyfikowanych pojazdów używanych.
Programy są różne. Certyfikacji mogą podlegać wyłącznie samochody w określonym wieku. Z przebiegiem poniżej określonej liczby mil. Każdy z nich przechodzi szczegółową kontrolę w salonie dealerskim. Obowiązują wytyczne producenta. Dodatkowa usługa gwarancyjna wliczona w cenę.
Certyfikowane pojazdy używane kosztują więcej. Jednak wielu konsumentów jest skłonnych zapłacić wyższą cenę za spokój ducha.
Kupujący mający problemy z kredytem spotykają się z trudniejszymi warunkami. Ponieważ coraz więcej osób popada w bankructwo lub ma nieprzezwyciężone problemy kredytowe, nawet używany samochód jest trudny do zdobycia. Kupujący posiadający kredyty subprime są skazani na wyższe stopy procentowe. hurra powyżej normy. Pod warunkiem, że w ogóle uda im się dostać kredyt.
Zagłęb się w charakterystykę i rzeczywiste działanie
Pojawienie się w salonie samochodowym z pustymi rękami to błąd nowicjusza. Zanim w ogóle pomyślisz o zasiadaniu na fotelu sprzedawcy, musisz dokładnie wiedzieć, na co patrzysz. Katalogi i strony internetowe producentów są Twoją pierwszą linią obrony. Powiedzą Ci, jakie kolory nadwozia są faktycznie dostępne i czy chcesz, aby wnętrze było standardowe, czy też trzeba za nie dodatkowo zapłacić.
Jeśli w Twojej okolicy odbywa się wystawa samochodów, koniecznie weź w niej udział. To jedno z niewielu miejsc, gdzie można zobaczyć obok siebie Hondę CR-V i Toyotę RAV4 bez presji sprzedażowej. Jeszcze lepiej, wypożycz na weekend konkretny model, który szukasz. Dłuższa jazda próbna ujawnia rzeczy, których 15-minutowe okrążenie okolicy nigdy nie ujawni.
Może się okazać, że odpowiedni samochód to nie sedan. SUV-y, minivany i pickupy zaliczane są do „lekkich ciężarówek”, które stanowią ponad połowę sprzedaży nowych pojazdów. Ale rozmiar ma znaczenie. Te wysokie nadwozia i długi rozstaw osi powinny zmieścić się w Twoim garażu. Niskim kierowcom często trudno jest wsiąść do wysokich pickupów o większym prześwicie. Sprawdź wymiary. Porównaj funkcje z podobnymi modelami. Zwróć uwagę nie tylko na moc silnika, ale także na prześwit i promień skrętu.
Napęd na wszystkie koła (4WD) jest standardem w większości pickupów i SUV-ów, chociaż niektóre samochody i minivany również oferują taką opcję. Wybierz na podstawie rzeczywistych potrzeb, a nie szumu marketingowego. Czy mieszkasz w obszarze, w którym występują obfite opady śniegu lub tylko sporadyczne opady deszczu? Odpowiedź zmienia wszystko.
Jeśli chodzi o opcje, rzadko kiedy chodzi o dobór poszczególnych dodatków do modelu podstawowego. Zwykle uzyskasz lepszą wartość, wybierając wyższy poziom wyposażenia, który obejmuje żądane funkcje. Jeśli jednak w przesyłce znajdują się przedmioty, których nigdy nie użyjesz, płacisz za odpady. Niektóre funkcje są dostępne wyłącznie w określonych poziomach wyposażenia lub są dostępne tylko w pakietach specjalnych. Przeczytaj drobny druk. Nie każda funkcja jest dostępna w każdym pojeździe z gamy.
Koszt posiadania wykracza daleko poza cenę. Składki ubezpieczeniowe różnią się znacznie w zależności od modelu. Wartość odsprzedaży może wpłynąć na Twoją inwestycję lub przerwać ją. Zużycie paliwa ma znaczenie, szczególnie jeśli samochód wymaga benzyny premium. Porównaj oprocentowanie kredytów w lokalnych bankach z działem finansowym dealera. Różnice te mogą spowodować dodanie kilku tysięcy do całkowitego kosztu posiadania w ciągu pięciu lat.
Targujemy się, nie gubiąc koszuli na ciele
Świadomi kupujący trzymają karty. Aby uzyskać najlepszą cenę, potrzebujesz strategii, która nie opiera się na szczęściu.
Zacznij od zawężenia listy do dwóch lub trzech modeli, które odpowiadają Twojemu budżetowi i potrzebom. Bądź elastyczny, ale stanowczy w swoich granicach. Oblicz MSRP i cenę na fakturze dealera dla każdej opcji. Do obu kwot dodaj koszty wysyłki. Jeśli istnieje rabat fabryczny, odejmij go od obu sum. Twoim celem jest cena dla dealera, ale w praktyce znajdziesz się gdzieś pośrodku. Ostateczna liczba zależy od Twojej wiedzy i tego, jak dobrze potrafisz utrzymać swoją pozycję.
Zanim wejdziesz do salonu, sprawdź wartość handlową swojego obecnego pojazdu. Skorzystaj z opublikowanych przewodników lub zapytaj lokalnego pożyczkodawcę. Zrozum różnicę między kosztem „hurtowym” (za co płaci dealer) a kosztem „detalicznym” (za co sprzedaje). Niektórzy dealerzy korzystają z Black Book Online w celu weryfikacji tych numerów. Możesz także zaoferować swój obecny samochód innym dealerom w ich działach samochodów używanych. Uzyskaj pisemne propozycje. Sprzedaż osobie prywatnej zwykle przynosi więcej pieniędzy, ale wymaga czasu i wysiłku. Jeśli dealer nie będzie zainteresowany, jego oferta będzie niska.
Porównaj ceny u konkurencyjnych dealerów tego samego pojazdu o podobnych funkcjach. Nie uzyskasz najlepszej ceny po prostu prosząc. Musimy się targować. Ale ten proces pokazuje, kto jest gotowy na zawarcie umowy. Nigdy nie dokonuj wpłaty tylko po to, aby otrzymać wycenę. Nie pozwól, aby sprzedawca nakierował Cię na droższą wersję z funkcjami, których nie potrzebujesz.
Zapytaj, czy mają w magazynie dokładną konfigurację. Jeśli nie, zapytaj, czy mogą wysłać go z innej lokalizacji. Nie okazuj emocji. Doświadczony sprzedawca wyczuje Twój niepokój i wykorzysta go przeciwko Tobie.
Monitoruj dostępność zapasów. Model, który sprzedaje się słabo, może być wyceniony poniżej ceny dealera. Popularny samochód może kosztować pełną cenę detaliczną lub nawet więcej. Jeśli na stronie zaśmiecono konkretny model, oznacza to, że nie jest on modny. Skorzystaj z tych informacji.
Jeśli masz samochód na wymianę, zachowaj to w tajemnicy, dopóki nie uzyskasz stałej ceny za nowy samochód. Gdy już o tym wspomnisz, krupier może manipulować liczbami. Mogą zawyżać wartość handlową Twojego samochodu, jednocześnie podnosząc cenę nowego samochodu, aby zrekompensować różnicę. Może to działać na Twoją korzyść, jeśli potrzebujesz większej zaliczki, ale musisz zachować ostrożność. Nigdy nie oddawaj kluczy do czasu zakończenia transakcji. Twój stary samochód może być dźwignią, która sprawi, że natychmiast podpiszesz dokumenty.
Na koniec przeprowadź test drogowy dokładnie takiego samochodu, jaki planujesz kupić. Myślisz, że chcesz manualną skrzynię biegów i sportowe zawieszenie? Krótka jazda próbna może zmienić zdanie. Być może spodoba Ci się płynniejsza jazda i bardziej miękkie zawieszenie wersji automatycznej. Zmień zdanie teraz, a nie po podpisaniu dokumentów.
Jak faktycznie działają zachęty producentów
Rabaty i zachęty to nie tylko szum marketingowy. Są to legalne narzędzia pozwalające obniżyć całkowity koszt posiadania samochodu. Są one powiązane z konkretnymi modelami i obowiązują przez ograniczony czas. Pieniądze pochodzą od producenta samochodu, a nie od dealera.
Istnieją trzy główne typy takich ofert. Po pierwsze, bezpośrednie rabaty gotówkowe są przekazywane bezpośrednio do Ciebie. Po drugie, możesz znaleźć niskie stopy procentowe, czasami tak niskie, jak zero procent. Po trzecie, producenci płacą dealerom premie pieniężne w celu oczyszczenia zapasów.
Oferty te dotyczą pojazdów, które już znajdują się na parkingu dealera. Rzadko dotyczą one samochodów produkowanych na zamówienie. Większość ludzi nie zamawia już samochodów na zamówienie. Dealerzy wolą prostotę inwentaryzacji od skomplikowanej personalizacji.
Zwroty gotówki są łatwe do wykrycia. Wyglądają jak rachunki producenta. Często można je zaliczyć na poczet zaliczki. Jednak pożyczka o niskim oprocentowaniu może zaoszczędzić więcej pieniędzy. Stawki zazwyczaj wahają się od 0,9% do 7,9% rocznie. W przypadku pożyczek krótkoterminowych istnieją oferty z oprocentowaniem 0%.
Tylko kredytobiorcy z najlepszą historią kredytową kwalifikują się do tych zerowych stawek. Jeśli Twoja historia kredytowa jest słaba lub niekompletna, spodziewaj się wyższych stawek. Wykonaj obliczenia. Gotówka dobrze leży w dłoni. Ale pożyczka o niskim oprocentowaniu może być tańsza w dłuższej perspektywie.
Zachęty dealerów są trudniejsze do śledzenia. Są one relacjonowane w magazynach branżowych takich jak Automotive News. Gazety też o nich piszą. Są to premie pieniężne dla dealerów za sprzedaż konkretnych modeli. Jeśli nie chcesz tego konkretnego modelu, nie pomoże to w zakupie.
Nie pozwól sprzedawcy twierdzić, że „daje” Ci ofertę ze względu na zachęty. To jest błędne. Producent za to płaci. Nie pozwól, aby te zachęty zostały wykorzystane do ukrycia złej ceny samego samochodu.
Czy kupowanie poniżej ceny faktury jest zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe?
Możesz zobaczyć ceny reklamowane na poziomie faktury lub nawet niższe. To nie jest oszustwo. Dealerzy nadal mogą osiągać zyski.
Producenci płacą dealerom „wstrzymanie”. Jest to zazwyczaj 2-3% ceny faktury. Pieniądze wpływają w dużych ilościach kilka razy w roku. To rodzaj ubezpieczenia.
Ponadto producenci oferują zachęty za osiągnięcie celów. Im więcej samochodów sprzeda dealer, tym więcej pieniędzy zarobi. Te dwa czynniki pozwalają dealerom sprzedawać samochody po cenie fakturowanej lub niższej i nadal osiągać zysk. Jeśli więc widzisz cenę niższą niż na fakturze, nie myśl, że sprzedawca traci pieniądze. Najprawdopodobniej po prostu działa wydajnie.
Nawigacja po psychologii i taktyce dealera
Nie wszyscy dealerzy są sobie równi. Niektórzy stosują agresywne metody sprzedaży. Inni skupiają się na zadowoleniu klienta. Jeśli konkretny sprzedawca sprawia, że czujesz się niekomfortowo, odejdź. Kupno samochodu powinno być przyjemnym doświadczeniem. Znajdź miejsce, które to szanuje.
Nawet w zaprzyjaźnionych sklepach celem jest zysk. Sprzedawcy otrzymują wynagrodzenie za maksymalizację zysków z każdej transakcji. Twoim zadaniem jest uzyskanie najniższej ceny. Znajdź równowagę. Dealerzy potrzebują marży, aby przetrwać. Jeśli nie zarobią, zamkną.
Oto, na co warto zwrócić uwagę w przedpokoju:
-
Dodatkowe opcje to centra zysku. Dealerzy zarabiają dwa razy więcej na finansowaniu i ubezpieczeniu niż na samym pojeździe. Uważaj na zabezpieczenia antykorozyjne, ochronne powłoki lakiernicze, pakiety zabezpieczeń, systemy antykradzieżowe i przedłużone gwarancje. Kupują je tanio i znacznie zawyżają marżę. Często można je kupić taniej gdzie indziej lub w ogóle bez nich.
-
Reputacja usługi ma znaczenie. Cena to nie wszystko. Dealer oferujący wysokiej jakości usługi i uczciwe traktowanie może zażądać nieco więcej. Ta reputacja jest coś warta. Zapytaj sąsiadów i znajomych, komu ufają. Sprawdź wzorce skarg w Better Business Bureau. Unikaj dealerów z nierozwiązanymi problemami.
-
Zwróć uwagę na powitanie. Jak jesteś witany, gdy wchodzisz? Czy towarzyszy Ci ten sam sprzedawca? W niektórych sklepach klienci przenoszeni są do „zamkniętych”. Ci specjaliści stosują taktykę wysokiego ciśnienia. Unikaj ich.
-
Uważaj na naklejkę drugiej ceny. Niektórzy dealerzy umieszczają naklejkę drugiej ceny na każdym pojeździe. Zawiera listę dodatkowych opcji dla osób o wysokich dochodach, których prawdopodobnie nie potrzebujesz. Szukaj sprzedawców, którzy znają produkt. Powinni odpowiadać na pytania, a nie tylko na zapamiętany scenariusz. Jeśli czujesz presję, odejdź. Zasługujesz na profesjonalne traktowanie.
-
Dyskryminacja jest niedopuszczalna. Niektórzy sprzedawcy nadal traktują kobiety protekcjonalnie. Jeżeli się z tym spotkasz, natychmiast wyjdź. Jest wielu dealerów.
-
Sprawdź stanowisko serwisowe. Porozmawiaj z ludźmi, którzy serwisują ich samochody. Zapytaj o ich doświadczenia związane z zakupami. Zapytaj, jak zostali potraktowani po sprzedaży. Dobra obsługa oznacza dobrego sprzedawcę.
-
Zamówienia niestandardowe są rzadkie. Niestandardowe zamówienia pojazdów według dokładnych specyfikacji są dostępne głównie w przypadku modeli krajowych (USA). Dealerzy mogą wyszukiwać żądany model na innych stronach. Mogą nawet zainstalować opcje po przybyciu samochodu. Jednak bezpośrednie zamawianie bezpośrednio z fabryki jest rzadkością. Rzadko to robią.
-
Opłaty za reklamę są przedmiotem sporu. Niektórzy dealerzy dodają oddzielną opłatę za reklamę. Często jest to ukryta opłata. Rzuć jej wyzwanie. Wyeliminuj to.
Utrzymuj pozycję, a nie podłogę
Wchodząc do pokoju konferencyjnego, grasz na ich terytorium. To pułapka psychologiczna, która ma Cię wymęczyć. Jeśli masz jakąkolwiek przewagę, poproś o pozostanie na stoisku na głównym piętrze wystawy. Jasne światło i otwarta przestrzeń sprawiają, że agresywnemu sprzedawcy trudno jest Cię odizolować. Mniej zastraszania. Większa przejrzystość.
Rozpocznij potyczkę słowną z pierwszym numerem. Skoncentruj się na cenie z konta (cena na fakturze) lub nieco wyższej od niej. Nie podawaj tylko kwoty; wyjaśnij swoje obliczenia. Pokazujesz, że wykonałeś prace przygotowawcze. Wyjaśnij, że jeśli zgodzą się na tę kwotę, umowa zostanie podpisana natychmiast.
Ich oferta kontrofercyjna będzie prawdopodobnie nieco niższa niż cena. To jest oferta wyjściowa. Teraz wykonaj kroki. Poruszaj się w górę małymi, celowymi skokami. 200 dolarów na raz. Obserwuj, jak obniżają cenę o podobne kwoty. To taniec marginalnych zysków.
Mogą stwierdzić, że muszą „przedstawić swoją propozycję menedżerowi”. Zwykle tak się dzieje. Czasami blefują. Czasem rzeczywiście fałszują liczby. Kiedy wrócą, oferta może być bliska Twojej. Postaw na swoim. Jeśli różnica jest duża, naciskaj dalej.
Oto wskazówka: jeśli idą do menadżera po raz drugi, ta ostatnia liczba najprawdopodobniej będzie absolutnym minimum na ten dzień. Dźwignia wpływu uległa przesunięciu. Teraz ty wybierasz. Zgadzać się. Wyjechać. Albo spróbuj wycisnąć z nich kolejny cent.
Taktyka przy przekazywaniu samochodu do rozdania
Po ustaleniu ceny zakupu porusz kwestię handlu. Umów się na to osobno. Nigdy nie pozwól im połączyć tych dwóch w jedną mylącą sumę. Nie musisz szukać absolutnie minimalnej wartości swojego starego samochodu. Stres nie jest tego wart, a oszczędności wyniosą tylko kilkaset dolarów. Wrogość na koniec transakcji stwarza niemiłą atmosferę przy przekazywaniu kluczy i dokumentów.
Wykaż się elastycznością. Bądź człowiekiem. Najprawdopodobniej odpowiedzą w naturze. To są podstawowe dynamiki społeczne. Zapłacenie niewielkiej premii handlowej w celu zapewnienia sprawnego i pełnego szacunku zakończenia transakcji jest mądrym posunięciem. Wydajesz tysiące, a nie grosze.
Obejście handlu
Targowanie się nie jest dla każdego. Jeśli myśl o spojrzeniu sprzedawcy w oczy wywołuje gęsią skórkę, istnieją alternatywy. Rynek przesunął się w stronę modeli bez okazji. Masz wybór.
Jednym ze sposobów są brokerzy samochodowi. Współpracują z siecią dealerów, aby znaleźć samochód odpowiadający Twoim specyfikacjom (kolor, wykończenie, opcje) i zapewnić najniższą cenę dealerską. Często jest to tylko kilkaset dolarów powyżej ceny na fakturze. Śledzą także rabaty fabryczne. Większość z nich zajmuje się także finansami i formalnościami. Odbierasz samochód na parkingu lub za dodatkową opłatą dostarczają go lokalnemu dealerowi lub nawet przywożą prosto do domu. Najpierw sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim stanie; Niektóre stany całkowicie zakazują brokerów.
Kluby zakupowe oferują podobną drogę. Pomyśl o klubach takich jak Costco lub Sam’s Club lub o programach spółdzielczych kas oszczędnościowo-kredytowych. Negocjują wstępnie ustalone niskie ceny z uczestniczącymi dealerami w Twojej okolicy. Znajdujesz dealera, on stosuje cenę klubową. Tylko.
Agenci kupujących pobierają bezpośrednio od Ciebie stałą opłatę. Żadnych prowizji od dealerów. Wykorzystują swoje zasoby, aby uzyskać najniższą cenę. Płacisz im; oszczędzają pieniądze gdzie indziej. Jest to bezpośrednia transakcja dotycząca usługi.
Cyfrowa sala wystawowa
Internet nie tylko zmienił sposób, w jaki patrzysz na samochody; zmienił się sposób, w jaki je kupujesz. Większość kupujących spędza dużo czasu w wirtualnych salonach. Każdy większy producent samochodów ma stronę internetową. Niektóre z nich to po prostu broszury. Większość pozwala na zbudowanie samochodu, uzyskanie cen i złożenie wniosku o pożyczkę.
Według Krajowego Stowarzyszenia Dealerów Samochodów ponad 94 procent z 21 640 dealerów w kraju ma stronę internetową. Możesz sprawdzić dostępność samochodów nowych i używanych. Usługi zakupów online pełnią rolę pośredników. Posiadają umowy finansowania z dealerami na terenie całego kraju. Przesyłasz wniosek; dealerzy odpowiadają cenami. To skuteczne.
Nie myśl jednak, że możesz całkowicie uniknąć wizyty u dealera. Dla większości jest to niemożliwe. Nadal potrzebujesz jazdy próbnej. Nadal musisz podpisać dokumenty. Prawdopodobnie nadal będziesz spotykać się z ofertami zabiegów antykorozyjnych i przedłużonych gwarancji, nawet jeśli uzgodniłeś cenę samochodu w Internecie. Bezpośrednie zakupy online są rzadkie. Analitycy nie widzą, aby to się zmieniło. Dlaczego? Ponieważ musisz podróżować samochodem.
Jeśli jeździłeś już tym modelem, możesz negocjować szczegóły ze swojego komputera. Jednak Internet nie zawsze jest najtańszą opcją. Badania pokazują, że ceny w Internecie mogą być wyższe niż te, które można znaleźć spacerując po okolicy. Połącz obie metody. Wyszukaj dane w Internecie. Targuj się osobiście.
Sieć Cię przygotowuje. Nie zastępuje doświadczenia. Dotknij skóry. Usiądź na siedzeniu. Wybierz się na przejażdżkę. Żadna ilość przewijania nie jest w stanie imitować dotyku kierownicy ani dźwięku silnika. Idź zobaczyć samochód.
Nie podpisuj, dopóki nie przeczytasz drobnego druku
Licytowałeś godzinami. Wybrałeś wykończenie, kolor, a może nawet konkretny numer VIN. Teraz sprzedawca kładzie na stole plik papierów i prosi o podpisanie. Silnik już pracuje w komorze serwisowej. Już wyobrażasz sobie weekendowy wypad.
Zatrzymywać się.
Pośpiech w tym momencie jest sposobem na oszukanie ludzi. Wiążąca umowa przypieczętowuje twoje przeznaczenie. Zmiana tego później oznacza walkę z legalną górą. Nie spiesz się. Przeczytaj każdą linijkę. Jeśli nie rozumiesz stanowiska, zapytaj. Jeśli się spieszysz, wyjdź.
Nigdy nie podpisuj pustych dokumentów. Nigdy nie zadowalaj się stwierdzeniem „później dokończymy formalności”.
Jeśli sprzedawca odmówi podpisania umowy kupna domu, zażądaj pisemnej umowy zakupu, która będzie zawierać wszystkie szczegóły prostym językiem. Przestudiuj to przy kuchennym stole. Potem wróć z tym. Jeśli sprzeciwią się którejkolwiek z tych opcji? Wsiadaj do swojego obecnego samochodu i jedź. Są inni dealerzy.
Lista kontrolna umowy
Ważna umowa zakupu samochodu musi być jasna. Żadnych niejasnych punktów. Oto, co powinno znajdować się na papierze, zanim dotknie go piórem:
- Cena sprzedaży : Uzgodniona cena pojazdu, opcji i wszelkich akcesoriów zainstalowanych przez dealera. Jeśli nie ma go tutaj, nie jest to częścią umowy.
- Zaliczka : Pieniądze, które teraz wpłacasz, pomniejszone o wartość samochodu w rozliczeniu lub wszelkie rabaty, które obowiązują natychmiast.
- Wartość samochodu w rozliczeniu : Konkretna kwota przypisana do Twojego starego samochodu. Upewnij się, że zgadza się to z tym, co uzgodniłeś ustnie.
- Opłata za dostawę : Często nazywana frachtem. Jest to niezbywalna opłata za wysyłkę z fabryki do dealera. Każdy samochód ma taki. To jest standard. Jest to wskazane na naklejce na szybie. Powinno być to zapisane w umowie.
- Podatek od sprzedaży : Różni się w zależności od stanu. W niektórych jurysdykcjach pobierany jest podatek od pełnej ceny naklejki. W pozostałych – tylko od ceny netto po odliczeniu kosztu samochodu do wymiany. Sprawdź lokalne przepisy.
- Koszt całkowity (kwota całkowita) : Jest to najważniejsza liczba. Obejmuje cenę, opcje, opłatę za miejsce docelowe, opłatę za przygotowanie dealera i podatki. Jeśli ta komórka jest pusta, idziesz do pułapki. Ostateczna cena może znacznie wzrosnąć, zanim jeszcze opuścisz witrynę.
- Warunki pożyczki : Prawo federalne wymaga pełnego ujawnienia. Musisz znać kwotę główną, roczną stopę procentową (APR), miesięczną ratę, okres kredytowania w miesiącach i całkowity koszt pożyczki.
Nie wpadnij w pułapkę niskiej miesięcznej płatności. Sprzedający mogą rozciągnąć okres pożyczki do 72 lub 84 miesięcy, aby spłata wydawała się tania, ale przez cały okres pożyczki będziesz płacić tysiące dolarów więcej odsetek. Skoncentruj się na cenie całkowitej, a nie na ratach.
Podatek od pożeraczy gazu i ulgi hybrydowe
Rząd federalny nie tylko reguluje bezpieczeństwo, ale także wpływa na Twój portfel w oparciu o wydajność.
Jeśli kupisz nowy samochód, który łącznie zużywa mniej niż 21,5 mpg (w mieście/na autostradzie) (według szacunków EPA), możesz zostać obciążony federalnym podatkiem od osób pochłaniających benzynę. Skala kar oparta jest na nieefektywności. Najgorsi przestępcy mogą otrzymać podatki w wysokości do 7700 dolarów. Należy pamiętać, że podatek ten dotyczy samochodów osobowych, a nie lekkich ciężarówek, SUV-ów i vanów.
Z drugiej strony rząd już wcześniej oferował zachęty do przejścia na zielone technologie, chociaż programy te uległy zmianie i wygasły. Historycznie rzecz biorąc, nabywcy pojazdów hybrydowych, takich jak Toyota Prius, Honda Civic Hybrid czy Ford Escape Hybrid, kwalifikowali się do jednorazowej federalnej ulgi podatkowej w wysokości do 2000 USD.
Jak działa hybryda? Wykorzystuje silnik benzynowy połączony z silnikiem elektrycznym. Silnik elektryczny napędza przy niskich prędkościach i wspomaga przyspieszanie, zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
Pierwotnie zachęta miała wygasać po 2004 r. Została przedłużona do 2005 r. W 2006 r. odliczenie spadło do 500 dolarów. Potem pożyczka federalna zniknęła. Niektóre władze stanowe i lokalne nadal oferują zachęty dla pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi, ale musisz sprawdzić lokalne przepisy. Dni łatwych pieniędzy federalnych na hybrydy mamy już w dużej mierze za sobą, ale podatek pochłaniający paliwo pozostaje prawdziwym kosztem dla nieefektywnych układów napędowych.
Patrząc na naklejkę na szybę, zwróć uwagę na klasę efektywności EPA. Jeśli jest poniżej 21,5 mpg, dodaj 7700 dolarów do swojego budżetu mentalnego. Jeśli jest to hybryda, sprawdź, czy Twój stan oferuje coś, ponieważ czek federalny nie jest już dostępny.
Nie chodzi tylko o ratowanie planety. Chodzi o to, żeby nie pozwolić Wujkowi Samowi ugryźć twoją pensję za złe decyzje inżynieryjne.
Gdzie dalej
Kupno samochodu to labirynt. Jeśli chcesz uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat mechaniki transakcji, sprawdź, jak faktycznie działa kupno i sprzedaż samochodów. Zrozumienie struktury ubezpieczenia samochodu i finansowania może również uchronić Cię przed drapieżnymi praktykami pożyczkowymi.
W szerszym kontekście branżowym dane na temat trendów rynkowych dostarczają Krajowe Stowarzyszenie Dealerów Samochodów (NADA) i Krajowe Stowarzyszenie Niezależnych Dealerów Samochodów (NIADA). Better Business Bureau to Twoje pierwsze miejsce, jeśli sprzedawca kłamie. A dla tych, którzy skłaniają się ku leasingowi, Przewodnik po leasingu samochodów może wyjaśnić różnicę między kupnem a leasingiem.
Umowa jest tylko papierem, dopóki jej nie podpiszesz. Traktuj go z szacunkiem.
