Hyundai Ioniq 9 vypadá, jako by vám na příjezdové cestě přistál mimozemšťan. Líbí se ti to? Možná. Nelíbí se vám to dost? Pravděpodobnější. Design je polarizační a kontroverzní. Ani po týdnu za volantem se pořád nemůžu rozhodnout. Odvaha takového rozhodnutí však budí respekt. Někdo to zkusit musel.
Otevřete dveře. A hned se budete cítit pohodlně.
Salon odmítá současný trend posedlosti dotykovými obrazovkami. Dvě obrazovky. Skutečná tlačítka. Fyzické ovládání funkcí, které by neměly být digitální. Testovací balíček Kaligrafie je vybaven všemi možnými komfortními funkcemi. Týden výletu snadno přežijete, a snad si i užijete.
Pros
Prostorný salon
Tichá jízda
Skutečné úložiště
Nevýhody
Vytahovací kliky dveří
Design je kontroverzní
Těžký, ale vyvážený
Výkonu je dost. 422 koní ze dvou elektromotorů rozpohybuje hmotu bez většího zaváhání. Točivý moment je k dispozici okamžitě. Ale fyzikální zákony zůstávají fyzikálními zákony. Cítíte váhu auta.
Vozidlo o hmotnosti 6 000 liber je přichyceno k zemi baterií o kapacitě 110,3 kWh. SUV suverénně zvládá silnici i na michiganských dálnicích zničených zimním chladem. Hluk pneumatik neproniká do kabiny. Zásluhu na tom má vrstvené sklo a systém aktivního potlačení hluku.
Hyundai by mohl poskytnout větší rychlost. Ale to by zabilo dosah.
V pase je uvedeno 311 mil (asi 500 km). Mrazivý vzduch „sežral“ část energie. Podařilo se mi ujet blíže k 280 mil (asi 450 km). Stále dost na většinu dní. Proč jít dále?
Žádné triky, jen prostor
Exteriér křičí. Interiér šeptá. Připadá mi jako standardní Hyundai. A to je kompliment. Známost plodí sebevědomí. Dvě 12,3palcové obrazovky jsou umístěny vysoko. Čtou se skvěle.
Podlaha je rovná. Velká konzola pro skladování. Prostor pod palubní deskou, kde mají vaše nohy tendenci se svírat ve svěráku. Šest USB-C portů s výkonem 100W. Dva v řadě. Rychlé nabíjení pro každé zařízení. To je důležitější než tvar držáků nápojů.
Audiosystém se ovládá fyzickými tlačítky. Dotykové plochy s kapacitním ovládáním jsou zodpovědné za ovládání klimatizace a vyhřívání sedadel. Přijímám tento kompromis, protože otočný ovladač je rychlý. Z ledového chladu do tepla – dvě sekundy. Není třeba hledat v podnabídkách.
Multimédia? Standardní Hyundai. Apple CarPlay a Android Auto fungují bez problémů. Když se rozhraní nepoužívá, zmizí. To je dobré.
Tlačítka na volantu přepínají displeje a aktivují asistenční systémy řidiče. Tlačítka na levém koleni upravují jas. Parkovací brzda. Kufr. Zátka palivové nádrže. Logické umístění. Jednoduché akce zůstávají jednoduché. To je vzácné. Chytré inženýrství působí výjimečně, když se vše ostatní zdá komplikované.
Stojí to za ty peníze
Je vhodný pro skutečné rodiny? Ano.
Špičkový model 2026 AWD Performance Calligraphy stojí 79 545 dolarů. Drahý? Absolutně. Ale materiály a kvalita ospravedlňují cenu. Tichá jízda. Vyvážené hospodaření. Žádné triky. Prostě velký elektromobil, který funguje.
Jste připraveni nabít své auto? Pokud ne, kupte si Palisade. Plní stejnou roli, ale běží na benzín. Volba je na vás.
Mezi konkurenty patří Cadillac Escalade IQ, Kia EV9, Rivian R1S a Tesla Model X. Každý má svou armádu fanoušků. Ioniq jen prosí o řízení.
Design je riskantní. Zážitek z jízdy je bezpečný a předvídatelný. Tato kombinace funguje lépe, než si myslíte.
