Der Hyundai Ioniq 9 sieht aus wie ein Außerirdischer, der in Ihrer Einfahrt gelandet ist. Lieben Sie es? Vielleicht. Hassen Sie es? Wahrscheinlich. Es polarisiert. Selbst nach einer Woche am Steuer bin ich immer noch unschlüssig. Ich respektiere jedoch die Kühnheit. Jemand musste es versuchen.
Öffne die Tür. Es wird schnell angenehm.
Die Kabine lehnt den aktuellen Trend der Touchscreen-Obsession ab. Zwei Bildschirme. Echte Knöpfe. Physische Knöpfe für Dinge, die nicht digital sein sollten. Der hier getestete Kalligraphie-Besatz bietet Ihnen alle Komfortmerkmale. Du überlebst die Woche locker. Vielleicht gefällt es Ihnen sogar.
Vorteile
Geräumige Kabine
Ruhige Fahrt
Echter Speicher
Nachteile
Türgriffe springen heraus
Design spaltet die Meinungen
Schwer, aber komponiert
Macht? Es hat genug. 422 PS von zwei Motoren bewegen die Masse ohne Verzögerung. Das Drehmoment ist sofort vorhanden. Aber Physik bleibt Physik. Man spürt das Gewicht.
Dank des 110,3-kWh-Akkus liegt das Gewicht 6.000 Pfund tief auf dem Boden. Der SUV fährt sich auf Michigans ramponierten Winterstraßen spurtreu. Kein Reifengebrüll dringt in die Kabine. Verbundglas und aktive Geräuschunterdrückung erledigen die Arbeit.
Hyundai hätte mehr Tempo machen können. Das hätte die Reichweite zerstört.
Auf dem Aufkleber steht 311 Meilen. Die eiskalte Luft hat etwas Saft gestohlen. Ich bin näher an 280 herangekommen. Für die meisten Tage immer noch ausreichend. Warum überhaupt mehr fahren?
Keine Spielereien, nur Platz
Das Äußere schreit. Der Innenraum flüstert. Es fühlt sich an wie ein normaler Hyundai. Das ist ein Kompliment. Vertrautheit schafft Selbstvertrauen. Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme sitzen hoch oben. Sie sind lesbar.
Flacher Boden. Großer Konsolenspeicher. Platz unter dem Armaturenbrett, wo die Füße normalerweise eng werden. Sechs 100-W-USB-C-Anschlüsse. Zwei pro Reihe. Schnelles Laden für jedes Gerät. Das ist wichtiger als die Form des Getränkehalters.
Physische Tasten bestimmen den Ton. Die kapazitive Berührungssteuerung steuert die Klimaanlage und die Sitzheizung. Ich akzeptiere den Kompromiss, weil sich das Zifferblatt schnell dreht. Von kalt bis geröstet dauert es zwei Sekunden. Kein Suchen durch Untermenüs.
Infotainment? Standard-Hyundai-Tarif. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren problemlos. Die Schnittstelle verschwindet, wenn sie nicht verwendet wird. Gut.
Lenkradtasten wechseln die Anzeigen und aktivieren Fahrhilfen. Die linken Knietasten steuern die Helligkeit. Feststellbremse. Heckklappe. Tankklappe. Logische Platzierung. Einfache Handlungen bleiben einfach. Das ist selten. Durchdachte Technik fühlt sich besonders an, wenn alles andere kompliziert erscheint.
Den Preis wert
Ist es für echte Familien? Ja.
Die AWD Performance Kalligraphie 2026 kostet 79.545 US-Dollar. Steil? Absolut. Die Materialien rechtfertigen jedoch den Preis. Ruhige Fahrt. Komponierter Umgang. Keine Spielereien. Nur ein großes Elektrofahrzeug, das funktioniert.
Nicht bereit zum Anschließen? Kaufen Sie eine Palisade. Es erfüllt die gleiche Rolle, wird aber mit Gas betrieben. Ihr Anruf.
Zu den Konkurrenten gehört der Cadillac Escalade IQ. Kia EV9. Rivian R1S. Tesla Model X. Jeder hat einen Kult. Der Ioniq will einfach nur genutzt werden.
Das Design ist riskant. Die Erfahrung ist sicher. Diese Kombination funktioniert besser als Sie denken.
