Co se týče předváděcích vozů, Cadillac vždy hraje dlouhou hru. Samozřejmě si pamatujeme elegantní Cien, Ciel nebo Sixteen, představené před pár lety. Ale nic vás nepřipraví na smělost konceptu Elegante z roku 1955. Nyní je na dražebním kladivu. Prodej provádí společnost Kruse Auctions. Toto je pozlacený kus drive-in divadla ze zlatého věku Detroitu. Neskrývá se. Dožaduje se pozornosti.
Z produkčního převodníku na umělecké dílo
Elegante nezačalo jako mistrovské dílo. Všechno to začalo sériovým kabrioletem Cadillac Series 62 z roku 1953. Celkem obyčejné a nenápadné. Pak to vzali do svých rukou dva Newyorčané, Harry Birdsall a Joe Mascari. Nechtěli standardní auto. Potřebovali výkon. Auto překonalo Atlantik a skončilo v Itálii, respektive v milánské karosárně Carrozzeria Rocco Motto. Mistři nešetřili fantazií. Výsledek byl prezentován na mezinárodním autosalonu v New Yorku v roce 1955. Napsal o něm The New York Times. Nebylo možné upřít jeho krásu.
“Lehká karoserie… v kontrastu s několika zlatými akcenty… Vypadá lépe než mnoho moderních sériových vozů.”
Kruse Auctions popisuje tento konkrétní kus jako jedinečný artefakt. O historii jeho vlastnictví je málo informací. Víme pouze, že byl vystaven v roce 1955 a s věkem se stal vznešenějším. Fotografie z partie ukazují vůz v úžasném stavu na auto staré 70 let. Je to v rozporu s normálním procesem ničení materiálů. Zlato oxiduje. Kůže praská. Tento stroj zůstává dokonale ostrý.
Tady zlato není jen dekorace
Pojďme se bavit o pokrytí. Tělo je lakováno bílou barvou. Je to prázdné plátno. Ale stálo to za to vidět lemování. Jednotky světlometů jsou vyrobeny ve zlaté barvě. Obložení čelního skla? Také zlato. Zlaté hroty šípů zdobí přední blatníky. Dokonce i ráfky kol jsou pokryty zlatem. Kliky dveří? Zlato. A když se podíváte nahoru, můžete vidět odnímatelnou střechu s pozlaceným vnitřkem.
Zde není prostor pro omezování. Každé rozhodnutí je vědomé.
Interiér odráží vnější jas. Červená kůže pokrývá sedadla a palubní desku. Ale stojí za to se na to podívat blíže. Zlaté akcenty obklopují měřidla. Zlato se nachází na výplních dveří. Bliká na lištách prahů dveří. Tříramenný volant vytváří oproti červenému interiéru dramatický vzhled. Tohle je kokpit postavený pro show, ne pro rychlost.
Cestoval, ale ne závodil
Jak rychle jel? S největší pravděpodobností ne dost rychle, aby na tom záleželo. Počítadlo kilometrů ukazuje pouze 4 329 mil (asi 6 966 km). To je méně než sto mil ročně za posledních sedm desetiletí.
Pod kapotou je osvědčený 8,6litrový motor V8 od Cadillacu. Je spárován se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Motor asi bude vrnět, ale nebude řvát. Tohle není dráhové auto. Toto je socha na kolech. Někdo to koupil, aby byl vidět. Nyní tuto výsadu získá jiná osoba.
Kruse Auctions již umístil tento pozemek do veřejné sféry. Hlavní výhodou zde nebudou technické vlastnosti. Najdete tu kus historie, který odmítal splynout s davem. Bílo-zlatý Cadillac s červeným interiérem, který přežil pouze na své expresivitě a stylu.
Kdo vyhraje tuto bitvu? Kurátor muzea nebo miliardář s příliš mnoha penězi? Elegante čeká. Dnes vypadá lépe než mnoho nových Cadillaců sjíždějících z montážní linky. A donutí vás to přemýšlet.
