Manuální převodovka stále žije. Zatím. Nissan zatím drží linii.
Ceny za řadu Nissan Z pro rok 2027 byly konečně zveřejněny. Hlavní senzací byla nová výbava NISMO se šestistupňovou manuální převodovkou. Základní cena začíná na 68 505 $. Necelých 70 tisíc dolarů. To jsou vážné peníze. Zejména s ohledem na to, že to může být jeden z posledních způsobů, jak získat cenově dostupné kupé V-6 se skutečnou schopností manuálního řazení.
Cena všech verzí Z se oproti předchozímu roku zvýšila o 1 460 dolarů. Zvýšení. Zde však leží důležitá nuance, kterou Nissan pochopil správně: za výběr řidiče si neúčtuje žádné poplatky. Jak devítistupňový automat, tak šestistupňový manuál stojí úplně stejně. V době, kdy si lidé účtují příplatek za prosté radosti života, to vypadá jako nové řešení.
Základní Z Sport začíná na 45 725 $. Verze Z Performance? 55 725 $. Oba jsou vybaveny 3,0litrovým V6 s dvojitým přeplňováním o výkonu 400 koní. Výbava Performance jednoduše přidává modernizované brzdy, kovaná 19palcová kola od RAYS, pevnější tlumiče a diferenciál s omezenou svorností. Krásný. Ale pro ty, kteří sledují, jak se segment sportovních vozů zmenšuje, hlavní intrika spočívá ve starší verzi.
Mechanické za 68 505 $
Při přechodu na úroveň NISMO zaplatíte za 420 koní 68 505 dolarů. Nissan nehodil do NISMO jen manuální převodovku a neříkal jí den. Museli provést technické změny, aby se vyrovnali se zvýšeným výkonem. Přední brzdy byly vylepšeny. Změn doznalo i odpružení (i když to nemusí být podrobně rozepsáno v drobném písmu nápisu „orientace na dálnici“). To je důležité. Získáte vůz určený pro aktivní jízdu a demonstraci své síly.
Proč na tom záleží? Protože se hřbitov sportovních aut rozšiřuje.
Toyota Supra? Zemřela. BMW Z4 kabriolet? Téměř bez manuální převodovky. GT-R? Pohřben vedle sídla Nissanu v Jokohamě jako památník minulé éry. Z je nyní jediným válečníkem, který zbyl v arzenálu japonského výrobce sportovních vozů. Bojuje těžký boj proti nárůstu elektrifikace a poklesu angažovanosti řidičů.
Nissan se brání. Pomocí řadicí páky.
Úzký výběr alternativ
Podívejme se na alternativy. Protože pokud chcete zadní náhon, dvoudveřové kupé s manuální převodovkou a výkonem více než 228 koní, je výčet možností hrozivě krátký.
Mazdu Miata si samozřejmě můžete koupit. Nebo Toyota GR86. Nebo Subaru BRZ. Poskytují vynikající komunikaci se silnicí. Ale chybí jim síla. Bariéra zde překonává hranici 228 koní. Lze je tedy okamžitě vyloučit.
Zbývají pouze dvě auta:
- BMW M2 : Začíná na 69 550 USD. Manuál. Stojí o něco více než Nissan Z NISMO. Přímý konkurent.
- Ford Mustang GT : Začíná na 48 795 USD méně než M2. K dispozici je možnost manuální převodovky. Má výkon V8 (obvykle). To je ale úplně jiná třída aut.
Nissan Z zabírá zvláštní, osamělý prostor. Je levnější než BMW M2. Je více zaměřený na pohon než Mustang. Nabízí turbo V6, od kterého už mnozí upouštějí. A zachovává si schopnost jezdit levou nohou.
Stačí tohle?
Modely 2027 se již blíží prodejcům. Ceny se zvýšily. Výběr se zmenšuje. Z manuální převodovky se stává přežitek. Ale za 68 505 dolarů si stále můžete koupit auto, které vás donutí pracovat na rychlosti.
Šestistupňová převodovka. Tři pedály. Žádní elektronickí asistenti nemyslí za vás.
Toto je malé vítězství. Trh se mění. Z by mohlo být poslední svého druhu v tomto cenovém segmentu. Vyplatí se to kupovat, dokud to jde? Možná. Nebo byste na něm možná měli jezdit, dokud se převody úplně nezastaví.
