Transmisi manualnya tidak mati. Belum. Tidak saat Nissan masih mempertahankan antreannya.
Harga untuk jajaran Z 2027 akhirnya tiba. Yang menjadi pusat perhatian adalah trim NISMO baru yang dilengkapi dengan tongkat enam kecepatan. Mulai dari $68.505. Hanya di bawah $70k. Itu penting. Terutama jika Anda mempertimbangkan bahwa ini mungkin salah satu cara terakhir yang terjangkau untuk benar-benar berpindah gigi pada coupe V-6.
Setiap Z sekarang berharga $1.460 lebih mahal dibandingkan tahun sebelumnya. Kenaikan harga. Tapi inilah perubahan yang sebenarnya dilakukan Nissan dengan benar. Mereka tidak mengenakan biaya premium untuk pilihan pengemudi. Anda mendapatkan otomatis sembilan kecepatan atau manual enam kecepatan dengan harga yang sama. Kelihatannya biasa saja, namun di era dimana harga yang berlebihan untuk kesenangan sederhana, hal ini menonjol.
Z Sport level awal mulai dari $45.725. Performa Z? $55.725. Keduanya menjalankan mesin V6 3.0 liter twin-turbocharged berkekuatan 400 tenaga kuda. Trim Performance hanya menambahkan rem yang lebih baik, roda 19 inci tempa dari RAYS, peredam yang lebih kaku, dan diferensial selip terbatas. Bagus. Namun bagi kita yang menonton genre ini menyusut, kisah sebenarnya lebih tinggi.
Panduan $68.505
Naiklah ke NISMO, dan Anda membayar $68.505 untuk 420 tenaga kuda. Nissan tidak hanya memasang kotak manual ke NISMO dan mengakhirinya. Mereka harus merekayasa perubahan untuk mengatasi keluhan ekstra tersebut. Rem depan ditingkatkan. Pekerjaan suspensi tersirat, jika tidak secara eksplisit dalam cetakan kecil label “berfokus pada trek”. Itu penting. Anda mendapatkan mobil yang dibuat untuk memberikan bobotnya.
Mengapa ini penting? Pasalnya, kuburan mobil sport semakin meluas.
Toyota Supra? Mati. BMW Z4 roadsternya? Kebanyakan mati untuk transmisi manual. GT-R? Dimakamkan di dekat markas besar Nissan di Yokohama, sebuah monumen masa lalu. Z kini menjadi satu-satunya pejuang yang masih berdiri di jajaran mobil sport pabrikan Jepang tersebut. Negara ini sedang mengalami kekalahan dalam melawan kebangkitan elektrifikasi dan menurunnya keterlibatan masyarakat.
Nissan melawan. Dengan tongkat.
Bidang Alternatif yang Sempit
Mari kita lihat alternatifnya. Karena jika Anda menginginkan coupe dua pintu berpenggerak belakang dengan manual dan tenaga lebih dari 228 tenaga kuda, daftarnya sangat pendek.
Tentu, Anda bisa mendapatkan Mazda Miata. Atau Toyota GR86. Atau Subaru BRZ. Mereka menawarkan koneksi. Tapi mereka kekurangan kekuatan. Batasan di sini lebih dari 228 tenaga kuda. Jadi, coretlah itu.
Itu menyisakan dua mobil.
- BMW M2 : Mulai dari $69.550. Ini memiliki manual. Harganya sedikit lebih mahal daripada Z NISMO. Ini adalah pesaing langsung.
- Ford Mustang GT : Mulai dari $48.795 lebih murah daripada M2. Ini memiliki opsi manual. Ia memiliki kekuatan V-8 (biasanya). Tapi itu adalah makhluk yang sama sekali berbeda.
Nissan Z ditempatkan di ruang yang aneh dan sepi. Lebih murah dari BMW M2. Ini lebih fokus daripada Mustang. Ia menawarkan pukulan turbo V6 yang banyak ditinggalkan. Dan itu membuat opsi kaki kiri tetap terbuka.
Apakah itu cukup?
Model 2027 kini mulai dijual di dealer. Harganya naik. Pilihannya menurun. Transmisi manual adalah peninggalan dalam pembuatannya. Namun dengan $68.505, Anda masih bisa membeli mobil yang memaksa Anda bekerja demi kecepatan.
Gearbox enam kecepatan. Tiga pedal. Tidak ada pengemudi yang membantu melakukan pemikiran tersebut.
Ini adalah kemenangan kecil. Pasar sedang bergeser. Z mungkin yang terakhir dalam kategori harga ini. Beli selagi masih ada? Mungkin. Atau mungkin Anda hanya mengendarainya sampai persnelingnya berhenti.
