В мире роскошных электромобилей на горизонте появляется новый игрок – Denza Z9GT. Этот стремительный гран turismo из Поднебесной готов бросить вызов европейским гигантам, таким как Porsche Taycan Sport Turismo, и занять свое место среди избранных.
Рождение звезды под эгидой BYD
Денза, совместный проект BYD и Mercedes, уже давно позиционирует себя как премиальный бренд, превосходящий по уровню отделки и технологий обычные модели BYD. Пока D9, роскошный внедорожник, возглавляет авангард бренда за пределами Китая, Z9GT – это настоящий прорыв, демонстрирующий амбиции Denza на глобальном уровне.
Мускул и элегантность: дизайн, вдохновленный Востоком и Баухаузом
Руководителем дизайна Z9GT стал Вальтер Эггер, известный своей работой в концерне BYD. Он сплел в экстерьере автомобиля противоречивые, но гармоничные мотивы: мускулистую переднюю часть с агрессивными линиями и изящные задние формы, дополненные силуэтом фастбэка, напоминающим Porsche Taycan Sport Turismo. Денза утверждает, что дизайн Z9GT – это синтез “тонких, но выразительных” черт дальневосточного стиля с лаконичной философией Баухауза. Результат – автомобиль, который смотрится не просто китайским, а глобальным.
Размеры Z9GT впечатляют: 5180 мм в длину и 1990 мм в ширину. Он немного превосходит Taycan Sport Turismo по габаритам, но уступает новейшей Panamera. Однако ключевое преимущество – внушительная колесная база, которая обещает просторный салон.
Технологии будущего: от “ласточкиного хвоста” до ходьбы крабом
Двигатель Z9GT – это не просто мощь, но и технологическая симфония. Он построен на платформе 3.0, той же, что и у BYD Seal, и оснащен инновационными аккумуляторами “blade” с LFP-блоком емкостью 100 кВт*ч. Заявленная дальность хода – 391 миля по китайскому циклу CLTC, что обещает впечатляющие возможности для путешествий.
Самая мощная версия Z9GT поражает тремя электромоторами: одним на передней оси (308 л.с.) и двумя на задней (по 321 л.с. каждый). Общая мощность превышает 1000 лошадиных сил, позволяя разгоняться с 0 до 62 миль в час всего за три секунды – настоящий зверь на дороге!
Но Z9GT не ограничивается просто скоростью. Он оснащен системой независимого рулевого управления задними колесами, дарящей ему уникальную возможность “ходить крабом” – маневрировать боком в тесных местах или сокращать радиус поворота до 4,2 метра. Эта технология уже знакома по внедорожнику Yangwang U8, но на Z9GT она обретает новое измерение.
Кроме того, регулируемая подвеска с диапазоном изменения высоты до 50 мм делает Z9GT универсальным – он одинаково уверенно чувствует себя как на гоночных трассах, так и в горной местности.
Интерьер: роскошь и технологичность в гармонии
Внутри Z9GT царит атмосфера высокотехнологичного комфорта. Центральная панель украшает огромный сенсорный экран, flanked двумя дополнительными дисплеями – для водителя и пассажира. Две зоны беспроводной зарядки смартфонов, двойная панорамная крыша и передние сиденья с функцией “невесомости”, превращающие их в плоские подушки комфорта, дополняют картину роскоши.
Даже холодильники – один для передних, другой для задних пассажиров – присутствуют, подчеркивая стремление к максимальному удобству.
Денза на европейском рынке: новый вызов
Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD, подтвердила планы по расширению присутствия бренда Denza в Европе под именем Fangchengbao. В портфель войдут не только роскошные модели, как Z9GT, но и компактные гибридные внедорожники для бездорожья.
Цена Z9GT в Китае стартует от 339 800 юаней (около 36 000 фунтов стерлингов). Однако европейские покупатели, привыкшие к премиальному сегменту, скорее всего, столкнутся с более высокой ценой. Но разве это остановит тех, кто ищет не просто автомобиль, а заявление о стиле и статусе?
Денза Z9GT – это яркий пример того, как китайский автопром стремительно развивается, предлагая конкурентоспособные и технологически продвинутые модели мирового уровня. Будет ли он покорить европейские сердца? Время покажет, но потенциал у него безусловно есть.
