C’est arrivé à Ningbo. 17 mai. La nuit.
La voiture était garée devant un hôtel de luxe. Une berline MG5. Moteur essence. Je viens de me garer là. Et puis c’était en feu.
Personne ne dit un mot. Pas le constructeur automobile. Pas les autorités locales.
Les populations locales sur WeChat et Rednote ont comblé les lacunes. Ils ont dit que la voiture était vide lorsqu’elle s’est allumée. Personne à l’intérieur. Coup de chance, peut-être. De la fumée a envahi l’air. Forte odeur. Le feu s’est propagé sur quelques buissons voisins.
Regardez les photos. La cabane avait disparu. Le tronc a fondu. Apparemment, le compartiment moteur n’en était même pas la source. Les flammes ont tout mangé sauf le cadre et les roues avant. Ces roues portaient toujours le logo MG. Ironique, non ?
Nous ne savons pas pourquoi cela a commencé. Personne ne connaît vraiment l’état de la voiture avant cela.
Voici le kicker cependant. Une affiche Rednote prétend être le partenaire du propriétaire. Il dit que la voiture a deux ans. Plus important encore : le propriétaire n’a pas souscrit d’assurance dommages au véhicule.
Donc? Il supporte le coût de ce châssis brûlé. Pilule difficile à avaler. Et les voisins ? Ou les plantes brûlées ? L’assurance routière obligatoire en Chine couvre jusqu’à 2,00 yuans pour les dommages matériels. Cela équivaut à 30 $ USD. Si le propriétaire n’a pas d’assurance responsabilité civile commerciale, il paie de sa poche tout dégât laissé sur place.
De toute façon, tout le monde en Chine surveille la sécurité du NEV. Vous vous souvenez du Xiaomi SU7 ? Ou ce Wuling Binguo qui a pris feu le 1er mai ? Les débats s’échauffent. La batterie se déclenche. Feux d’essence. Ils se ressemblent tous lorsque la peinture fond.
Les régulateurs ont eu peur. Ou peut-être juste ennuyé. De nouvelles règles arrivent. Juillet 2026 introduit la norme sur les batteries « Pas d’incendie, pas d’explosion ». Aussi, les poignées de porte mécaniques redeviennent obligatoires. Parce que les serrures électroniques peuvent tomber en panne lorsque le câblage fond. Intelligent.
Les spécifications et la puanteur
Le MG5 est compact. Construit par SAIC sous leur badge MG.
- Longueur : 4 715 mm
- Largeur : 1 842 mm
- Hauteur : 1 473 mm
C’est pas cher en Chine. Les prix commencent à 47,90 yuans. Cela représente environ 7,00 USD. Vous avez le choix entre plusieurs moteurs. Un 1,5 litre turbo de 178 chevaux ? Ou un 1.5 atmosphérique faisant 127 chevaux. Les boîtes de vitesses vont d’une manuelle à six vitesses à une CVT.
C’est une voiture économique. Mais il a déjà connu des problèmes. Mais pas pour les incendies. Pour avoir survécu à un accident.
L’Australie lui a attribué une note l’année dernière. L’ANCAP l’a testé. Le résultat était choquant. Zéro étoile. Pas un. Pas même pour le freinage.
L’ANCAP a déclaré que le tableau de bord lui-même pourrait blesser le conducteur en cas d’accident. La protection contre le coup du lapin était mauvaise. Les scores d’impact latéral étaient terribles. Les experts ont qualifié les caractéristiques de sécurité de générations de retard.
C’était déroutant car son frère, le MG4 EV électrique, a obtenu cinq étoiles exactement dans le même groupe. Comment peut-on avoir un frère cinq étoiles et un frère zéro étoile dans la même formation ?
Les ventes racontent cependant une histoire différente au niveau local. MG transporte actuellement plus de 15 000 voitures par mois en Chine. Cette baisse de février 2026 n’était qu’un chaos du Nouvel An lunaire. Depuis le lancement de la MG4 Urban EV en août 2025, les choses se sont améliorées.
La MG5 n’est pas leur plus gros vendeur. Mais cet incendie pourrait changer la conversation. Les gens aiment acheter des voitures qui ne brûlent pas. Ou ne vous froissez pas en papier lors d’un léger choc.
Attentisme. La police locale va enquêter. SAIC finira par dire quelque chose. Mais pour l’instant, ce n’est qu’une coquille noire près de l’entrée d’un hôtel. En attente d’une réponse.
