K incidentu došlo v Ningbo. 17. května V noci.
Auto bylo zaparkované před luxusním hotelem. Byl to sedan MG5 s benzínovým motorem. Právě zaparkoval. A pak to vzplanulo.
Ani slovo komentáře. Ani od automobilky, ani od místních úřadů.
Místní obyvatelé zaplnili tuto mezeru informacemi o WeChat a Rednote (Xiaohongshu). Nahlásili, že auto bylo prázdné, když začalo hořet. Uvnitř nikdo nebyl. To možná zachránilo životy. Do vzduchu stoupal kouř. Byl cítit silný zápach. Plameny se rozšířily do křoví poblíž.
Podívejte se na fotky. Salon byl zničen. Kmen se roztavil. Zdrojem požáru zřejmě nebyl ani motorový prostor. Plameny pohltily vše kromě rámu a předních kol. Tato kola stále nesla odznak MG. Ironické, že?
Nevíme, proč to všechno začalo. Nikdo přesně neví, v jakém stavu bylo auto do této chvíle.
Zde je však nejdůležitější detail. Uživatel Rednote, který tvrdí, že je partnerem majitele, uvedl, že auto je dva roky staré. Důležitější je, že majitel si nezakoupil pojištění proti škodě na vozidle samotném (CASCO).
Tak? Nyní se bude muset rozloučit s penězi za spálený podvozek. Hořká pilulka. A co sousedi? Nebo spálené rostliny? Povinné pojištění odpovědnosti v Číně kryje škody na majetku až do výše 2 000 RMB. To je přibližně 30 USD při kurzu USD. Pokud majitel nemá komerční pojištění odpovědnosti, bude platit z vlastní kapsy za každou devastaci, kterou po sobě zanechá.
Čína stále pečlivě sleduje bezpečnost NEV (nových typů elektrických vozidel). Pamatujete si Xiaomi SU7? Nebo to Wuling Bingo, které začalo hořet během svátku práce? Debata se rozhořívá. Baterie vystřelí. Hoří benzín. Když se barva roztaví, vypadají všechny stejně.
Regulátoři dostali strach. Nebo se možná jen zlobili. Zavádějí se nová pravidla. Do července 2026 vstoupí v platnost standard baterií „No Fire or Explosion“. Kromě toho budou opět povinné mechanické kliky dveří. Protože elektronické zámky mohou selhat, když se kabeláž roztaví. Chytrý.
Charakteristika a nepříjemný zápach
MG5 je kompaktní vůz. Vyrábí SAIC pod značkou MG.
- Délka : 4 715 mm
- Šířka : 1 842 mm
- Výška : 1 473 mm
V Číně je to levné. Ceny začínají od 47 900 juanů. To je přibližně 7 000 amerických dolarů. K dispozici je výběr motorů. 1,5litrový turbomotor s výkonem 178 koní? Nebo atmosféricky plněný 1,5litr s výkonem 127 koní. Převodovky sahají od šestistupňové manuální až po CVT.
Jedná se o levné auto. Ale už měl potíže. I když ne kvůli požárům. A kvůli schopnosti přežít při kolizi.
Loni jej testovala australská organizace ANCAP. Výsledek byl šokující. Nula hvězd. Ne sám. Ani pro brzdový systém.
Podle ANCAP by samotná palubní deska mohla způsobit újmu řidiči v případě nehody. Ochrana proti poranění krční páteře byla špatná. Výkon při bočním nárazu byl hrozný. Odborníci označili bezpečnostní systém o generaci pozadu.
To byl matoucí bod, protože jeho elektrický sourozenec, MG4 EV, získal pět hvězdiček od stejné organizace. Jak může být ve stejné modelové řadě jeden pětihvězdičkový sourozenec s nulovými hvězdami?
Místní prodeje vyprávějí jiný příběh. MG nyní v Číně prodává více než 15 000 vozů měsíčně. Pokles v únoru 2026 byl čistým chaosem kvůli čínskému novému roku. Od uvedení MG4 Urban EV v srpnu 2025 se věci vyvíjely nahoru.
MG5 není jejich nejprodávanější auto. Ale tento oheň může změnit diskurz. Lidé si raději kupují auta, která neshoří do základů. Nebo se při mírném nárazu nezmačkají jako papír.
Sledujte vývoj. Vyšetřovat to bude místní policie. SAIC nakonec učiní prohlášení. Ale právě teď je to jen černá, spálená skořápka u vchodu do hotelu. Čekání na odpověď.
