È successo a Ningbo. 17 maggio. Notte.
L’auto era parcheggiata fuori da un hotel di lusso. Una berlina MG5. Motore a benzina. Ho appena parcheggiato lì. E poi andò a fuoco.
Nessuno dice una parola. Non la casa automobilistica. Non gli enti locali.
La gente locale su WeChat e Rednote ha colmato le lacune. Hanno detto che l’auto era vuota quando si è accesa. Nessuno dentro. Un colpo di fortuna, forse. Il fumo ha colpito l’aria. Odore forte. Il fuoco si è propagato ad alcuni cespugli vicini.
Guarda le foto. La cabina non c’era più. Tronco sciolto. Apparentemente il vano motore non era nemmeno la fonte. Le fiamme hanno divorato tutto tranne il telaio e le ruote anteriori. Quelle ruote portavano ancora il logo MG. Ironico, vero?
Non sappiamo perché sia iniziato. Nessuno conosce veramente lo stato dell’auto prima di questo.
Ecco il kicker però. Un poster di Rednote afferma di essere il partner del proprietario. Dice che l’auto ha due anni. Ancora più importante: il proprietario non ha acquistato un’assicurazione contro i danni al veicolo.
COSÌ? Sta mangiando il costo di quel telaio bruciato. Pillola dura da ingoiare. E i vicini? O le piante bruciate? L’assicurazione obbligatoria del traffico cinese copre fino a 2,00 yuan per danni alla proprietà. Sono circa $ 30 USD. Se il proprietario non dispone di un’assicurazione di responsabilità commerciale, paga di tasca propria per qualsiasi disordine lasciato indietro.
Tutti in Cina stanno comunque monitorando la sicurezza dei NEV. Ricordate lo Xiaomi SU7? O quel Wuling Binguo che ha preso fuoco durante il Primo Maggio? I dibattiti si fanno accesi. La batteria si incendia. Incendi di benzina. Sembrano tutti uguali quando la vernice si scioglie.
I regolatori si sono spaventati. O forse semplicemente infastidito. In arrivo nuove regole. Luglio 2026 introduce lo standard per le batterie “No Fire, No Explosion”. Inoltre, le maniglie meccaniche delle porte diventano nuovamente obbligatorie. Perché le serrature elettroniche possono guastarsi quando il cablaggio si scioglie. Accorto.
Le specifiche e la puzza
L’MG5 è compatto. Costruito da SAIC con il badge MG.
- Lunghezza : 4.715 mm
- Larghezza : 1.842 mm
- Altezza : 1.473 mm
È economico in Cina. I prezzi partono da 47,90 yuan. Sono circa $ 7,00 USD. Puoi scegliere tra i motori. Un turbo da 1,5 litri con 178 cavalli? Oppure un 1.5 aspirato da 127 cavalli. I cambi vanno da un manuale a sei velocità a un CVT.
È un’auto economica. Ma è già stato nei guai in passato. Non per gli incendi, però. Per essere sopravvissuto a un incidente.
L’Australia gli ha dato una valutazione l’anno scorso. L’ANCAP lo ha testato. Il risultato è stato scioccante. Zero stelle. Nemmeno uno. Nemmeno per la frenata.
L’ANCAP ha affermato che il cruscotto stesso potrebbe ferire il conducente in un incidente. La protezione dal colpo di frusta era pessima. I punteggi dell’impatto laterale erano terribili. Gli esperti hanno definito le caratteristiche di sicurezza rimaste indietro di generazioni.
Ciò creava confusione perché il suo fratello, l’MG4 EV elettrico, ha ottenuto cinque stelle dallo stesso identico gruppo. Come puoi avere un fratello a cinque stelle e un fratello a zero stelle nella stessa formazione?
Le vendite raccontano però una storia diversa a livello locale. Al momento MG trasporta oltre 15.00 auto al mese in Cina. Quel calo nel febbraio 2026 era solo il caos del Capodanno lunare. Dal lancio dell’MG4 Urban EV nell’agosto 2025 le cose sono migliorate.
L’MG5 non è il loro più grande venditore. Ma questo incendio potrebbe cambiare la conversazione. Alla gente piace comprare auto che non bruciano. Oppure non accartocciarsi nella carta con un piccolo urto.
Aspetta e vedi. La polizia locale indagherà. SAIC prima o poi dirà qualcosa. Ma in questo momento è solo un guscio nero accanto all’ingresso di un hotel. In attesa di una risposta.
