Aconteceu em Ningbo. 17 de maio. Noite.
O carro estava parado em frente a um hotel de luxo. Um sedã MG5. Motor a gasolina. Apenas estacionei lá. E então estava pegando fogo.
Ninguém diz uma palavra. Não a montadora. Não as autoridades locais.
A população local no WeChat e no Rednote preencheu as lacunas. Disseram que o carro estava vazio quando acendeu. Ninguém lá dentro. Sorte, talvez. A fumaça atingiu o ar. Cheiro forte. O fogo saltou para alguns arbustos próximos.
Veja as fotos. A cabana havia desaparecido. Tronco derreteu. Aparentemente, o compartimento do motor nem era a fonte. As chamas consumiram tudo, menos o quadro e as rodas dianteiras. Essas rodas ainda usavam o logotipo MG. Irônico, certo?
Não sabemos por que tudo começou. Ninguém sabe realmente o estado do carro antes disso.
Aqui está o chute. Um postador da Rednote afirma ser parceiro do proprietário. Diz que o carro tem dois anos. Mais importante ainda: o proprietário não comprou seguro contra danos ao veículo.
Então? Ele está arcando com o custo daquele chassi queimado. Pílula difícil de engolir. E os vizinhos? Ou as plantas queimadas? O seguro de trânsito obrigatório da China cobre até 2,00 yuans por danos materiais. Isso é cerca de US$ 30. Se o proprietário não tiver seguro de responsabilidade comercial, ele estará pagando do próprio bolso por qualquer bagunça deixada para trás.
De qualquer forma, todos na China estão atentos à segurança dos NEV. Lembra do Xiaomi SU7? Ou aquele Wuling Binguo que pegou fogo durante o Primeiro de Maio? Os debates ficam acalorados. A bateria dispara. Incêndios de gasolina. Todos parecem iguais quando a tinta derrete.
Os reguladores ficaram assustados. Ou talvez apenas irritado. Novas regras estão chegando. Julho de 2026 traz o padrão de bateria “No Fire, No Explosion”. Além disso, as maçanetas mecânicas das portas tornaram-se obrigatórias novamente. Porque as fechaduras eletrônicas podem falhar quando a fiação derrete. Inteligente.
As especificações e o fedor
O MG5 é compacto. Construído pela SAIC sob o emblema MG.
- Comprimento : 4.715 mm
- Largura : 1.842 mm
- Altura : 1.473 mm
É barato na China. Os preços começam em 47,90 yuans. Isso é cerca de US$ 7,00. Você tem uma escolha de motores. Um turbo de 1,5 litros com 178 cavalos de potência? Ou um 1.5 aspirado naturalmente produzindo 127 cavalos. As caixas de câmbio variam de manual de seis velocidades a CVT.
É um carro econômico. Mas já esteve em apuros antes. Mas não para incêndios. Por sobreviver a um acidente.
A Austrália deu uma classificação no ano passado. ANCAP testou. O resultado foi chocante. Zero estrelas. Nenhum. Nem mesmo para frear.
A ANCAP disse que o próprio painel poderia ferir o motorista em caso de acidente. A proteção contra chicotadas era ruim. As pontuações de impacto lateral foram terríveis. Os especialistas consideram os recursos de segurança gerações atrás.
Isso foi confuso porque seu irmão, o elétrico MG4 EV, obteve cinco estrelas exatamente do mesmo grupo. Como você tem um irmão cinco estrelas e um irmão zero estrela na mesma escalação?
As vendas contam uma história diferente localmente. MG movimenta mais de 15.000 carros por mês na China atualmente. Aquela queda em fevereiro de 2026 foi apenas o caos do Ano Novo Lunar. Desde o lançamento do MG4 Urban EV em agosto de 2025, as coisas melhoraram.
O MG5 não é o mais vendido. Mas este incêndio pode mudar a conversa. As pessoas gostam de comprar carros que não pegam fogo. Ou não amasse no papel com uma pequena colisão.
Espere e veja. A polícia local investigará. SAIC dirá algo eventualmente. Mas agora é apenas uma concha preta na entrada de um hotel. Esperando por uma resposta.
