Des choses moins chères. Qui savait qu’ils existaient.
Dans un marché où chaque hausse de prix semble personnelle, Hyundai a décidé d’être gentil. Ou du moins compétitif. Ils ont économisé 6 300 $ d’emblée.
La Hyundai Ioniq 5 N 2026 commence désormais à 61 500 $. Ce chiffre comprend les frais de destination obligatoires, qui s’élèvent à 1 600 $. Comparez cela au modèle de l’année dernière et la différence est frappante. Vous obtenez une meilleure voiture pour beaucoup moins d’argent.
Plus de jus, moins d’argent
Puissance de sortie ? Toujours brutal.
En mode N Grin Boost, vous envisagez 641 chevaux. Cela pousse le lourd véhicule électrique à 60 mph en seulement 3,25 secondes. C’est assez rapide pour embarrasser certaines supercars qui coûtent trois fois plus cher. Hyundai affirme que ces chiffres restent inchangés malgré la baisse des prix.
Pensiez-vous que les coupes étaient uniquement financières ? Non. En fait, ils ont ajouté des fonctionnalités.
Le N Drift Optimizer dispose de dix étapes sélectionnables. Il n’y en avait qu’un auparavant. Ten offre un contrôle granulaire pour les personnes qui aiment faire tourner les roues tout en gardant le contrôle. Les autres ajouts incluent :
- Une caméra embarquée qui surveille vos yeux pour éviter la somnolence au volant.
- Vitres à montée et descente automatiques pour l’arrière.
- Une nouvelle finition extérieure Paint Blue Pearl.
Il est rare de voir un constructeur donner plus en demandant moins.
Le tableau des ventes
Les véhicules électriques se sont heurtés récemment à un mur. Une fois que le gouvernement fédéral a retiré ses incitations financières, de nombreux acheteurs ont fui. Les ventes de la plupart des fabricants de véhicules électriques ont chuté.
Hyundai n’a pas suivi la foule.
Au cours des six premiers mois de cette année, les ventes d’Ioniq 5 ont augmenté de 9 % d’une année sur l’autre. Environ 21 000 unités ont déjà changé de mains. Mais la seconde mi-temps se profile. Hyundai en a vendu 47 039 en 2025. Et 44 400 l’année précédente. Ils ont lancé cette voiture fin 2020 en tant que modèle 2023. Poursuivre sur sa lancée signifie désormais battre ses propres records internes.
Il est difficile de détester une voiture qui donne des sensations fortes sans la facture des supercars.
Motor1 est d’accord avec ce sentiment. Plus de 600 chevaux combinés à un prix bas de soixante mille dollars créent une machine de rêve pour les passionnés. Il suit le rythme des exotiques mais ne fera pas sauter la banque.
Reste à savoir si cette baisse des prix peut maintenir l’intérêt au-delà des six prochains mois. Le marché est instable. La voiture est rapide. Le timing ? Cela semble vrai.
