Cose più economiche. Chi sapeva che esistessero.
In un mercato in cui ogni aumento dei prezzi sembra personale, Hyundai ha deciso di essere gentile. O almeno competitivo. Hanno tolto $ 6.300 dal fondo.
La Hyundai Ioniq 5 N del 2026 parte ora da $ 61.500. Questa cifra include la tassa di destinazione obbligatoria, che ammonta a $ 1.600. Confrontalo con il modello dell’anno scorso e la differenza è netta. Ottieni un’auto migliore pagando molto meno denaro.
Più succo, meno soldi
Potenza in uscita? Ancora brutale.
Nella modalità N Grin Boost ottieni 641 cavalli. Ciò spinge il pesante EV a 60 mph in soli 3,25 secondi. È abbastanza veloce da mettere in imbarazzo alcune supercar che costano tre volte di più. Hyundai afferma che questi numeri rimangono invariati nonostante il calo dei prezzi.
Pensavate che i tagli fossero solo finanziari? No. In realtà hanno aggiunto funzionalità.
L’N Drift Optimizer ottiene dieci fasi selezionabili. Prima ne aveva solo uno. Ten offre un controllo granulare per le persone a cui piace far girare le ruote mentre hanno il controllo. Altre aggiunte includono:
- Una telecamera in cabina che osserva i tuoi occhi per prevenire la sonnolenza alla guida.
- Finestrini posteriori con abbassamento automatico.
- Una nuova finitura esterna Paint Blue Pearl.
È raro vedere un produttore dare di più chiedendo di meno.
L’immagine delle vendite
I veicoli elettrici hanno recentemente colpito un muro. Una volta che il governo federale ha ritirato gli incentivi finanziari, molti acquirenti sono fuggiti. Le vendite per la maggior parte dei produttori di veicoli elettrici sono crollate.
Hyundai non ha seguito la folla.
Nei primi sei mesi di quest’anno le vendite di Ioniq 5 sono aumentate del 9% su base annua. Circa 21.000 unità sono già passate di mano. Ma la seconda metà incombe. Hyundai ne ha venduti 47.039 nel 2025. E 44.400 l’anno prima. Hanno lanciato questa vettura alla fine del 2020 come modello del 2023. Mantenere lo slancio ora significa battere i propri record interni.
È difficile odiare un’auto che regala emozioni da supercar senza il conto della supercar.
Motor1 è d’accordo con questo sentimento. Oltre 600 CV combinati con un prezzo basso di sessantamila dollari creano una sorta di macchina da sogno per gli appassionati. Tiene il passo con gli esotici ma non romperà la banca.
Ciò che resta da capire è se questo calo dei prezzi potrà sostenere l’interesse oltre i prossimi sei mesi. Il mercato è volubile. L’auto è veloce. I tempi? Sembra giusto.
