Le fantôme revient
Dodge l’a laissé tomber. Puis vint le Bélier.
Cela fait des années.
Le Dakota intermédiaire est de retour, mais pas avec la calandre en forme de croix. Pas cette fois.
Le nom existe, mais le badge est Ram.
Ce n’est pas seulement un appât pour la nostalgie. C’est un jeu pour un segment qui a explosé pendant que la marque dormait. Depuis la mort du dernier en 2011, le marché des camions intermédiaires est devenu encombré. Lucratif. Chaotique.
Ce qu’il y a sous le capot
Nous n’avons pas encore de plans. Juste des rumeurs et des suppositions éclairées.
Scénario probable : un quatre cylindres turbocompressé. Ou peut-être le gros canon. Le Hurricane six cylindres en ligne biturbo pourrait se glisser dans la version SRT. Ce ne sera probablement pas un problème standard.
Visuellement, il ressemblera au frère aîné. Le 1500. Ram ne réinvente pas la roue ; ils le mettent à l’échelle.
Construire? Carrosserie sur châssis.
Vous l’avez entendu. Pas de trucs monocoque de type voiture ici. Cette chose est censée être robuste, comme le Colorado ou le Ranger.
La plateforme sera un châssis de camion traditionnel. Pas une voiture de tourisme avec hayon.
Garnitures et étiquette de prix
Le prix ? Un trou noir en ce moment.
Ram copie généralement sa propre formule de réussite.
Attendez-vous à un commerçant à faible coût. Un enfant du milieu, Laramie. Peut-être une Limited sophistiquée pour ceux qui veulent du cuir dans une boîte de taille moyenne.
Ensuite, il y a les faiseurs de bruit.
Le Rebel tout-terrain.
Le SRT obsédé par la performance.
Nous les surveillons séparément car ils feront des choses que les modèles de base ne feront pas.
Il est tôt.
Trop tôt pour connaître les PDSF exacts.
Mais quand l’info tombe ? Nous mettrons à jour cela. En attendant, nous n’avons que des conjectures. 🚜
