O fantasma retorna
Dodge deixou cair. Então veio o Carneiro.
Já se passaram anos.
O Dakota de tamanho médio está de volta, mas não com a grade em cruz. Não desta vez.
O nome permanece vivo, mas o distintivo é Ram.
Esta não é apenas uma isca para nostalgia. É uma jogada para um segmento que explodiu enquanto a marca dormia. Desde que o último morreu em 2011, o mercado de caminhões de médio porte ficou lotado. Lucrativo. Caótico.
O que está por baixo do capô
Ainda não temos projetos. Apenas rumores e suposições fundamentadas.
Cenário provável: um quatro cilindros turboalimentado. Ou talvez a grande arma. O Hurricane twin-turbo inline-seis poderia deslizar para a versão SRT. Provavelmente não será um problema padrão.
Visualmente, vai se parecer com o irmão mais velho. O 1500. Ram não reinventa a roda; eles escalam.
Construir? Corpo na estrutura.
Você ouviu. Nenhum truque monobloco semelhante ao de um carro aqui. Essa coisa foi feita para ser robusta, como o Colorado ou o Ranger.
A plataforma será um chassi tradicional de caminhão. Não é um automóvel de passageiros com porta traseira.
Guarnições e etiqueta de preço
Preço? Um buraco negro agora.
Ram geralmente copia sua própria fórmula de sucesso.
Espere um comerciante de baixo custo. Laramie, filha do meio. Talvez um Limited sofisticado para quem quer couro em uma caixa de tamanho médio.
Depois, há os que fazem barulho.
O Rebelde off-road.
O SRT obcecado por desempenho.
Estamos observando-os separadamente porque eles farão coisas que os modelos básicos não fazem.
Ainda é cedo.
Muito cedo para MSRPs exatos.
Mas quando a informação cai? Vamos atualizar isso. Até então, suposições são tudo o que temos. 🚜
