Larry menyukai Harley-Davidson Fat Boy-nya. Tapi dia tidak cukup bodoh untuk keluar dari perangkap. Pesawat itu terlalu mulus, terlalu mahal, dan terlalu mahal untuk terjebak dalam kemacetan lalu lintas. Dan ritual akhir pekan pun dimulai. Dia memasukkan sepedanya ke dalam trailer dan mengendarainya keluar dari hutan beton untuk mencari jalan raya tua dengan pemandangan yang berubah besar.
Di sana, di bawah langit terbuka, dia akhirnya menyalakan mesin dan bernyanyi.
Namun menderek sepeda motor bukanlah kegiatan yang pasif. Itu adalah tantangan fisik yang melibatkan lebih dari 1.200 kilogram baja dan kulit. Larry cenderung melewatkan solusi.
Setelah seminggu yang melelahkan di kantor, Larry sangat ingin melarikan diri. Tekanannya jelas. Dia mengemudi dengan sangat cepat. Dia memutar “Born to Be Wild” melalui pengeras suara dengan volume yang mungkin melanggar peraturan kebisingan setempat. Dia ada di area ini. Tapi dia juga mengambil jalan pintas.
Dia tidak mengencangkan tali derek dengan benar.
Sepeda itu berada di dalam trailer dan bergetar hingga batas kemampuannya karena getaran jalan. Ini adalah peningkatan ketegangan yang lambat. Satu talinya longgar. Dan satu hal lagi. Tabrakan, getaran, dan gaya sentrifugal pada tikungan tajam bertambah. Sepedanya tidak lepas begitu saja. Itu menunggu untuk terjadi.
Larry bernyanyi tentang peluncuran ke luar angkasa. Hurley, yang memiliki berat 1.268 pon (575 kilogram), tidak setuju.
Saya terjatuh dari belakang trailer. Itu tidak jatuh. Ini sudah dimulai. Pukulan itu menghantam bagian belakang mobil van gereja yang mengikuti dari belakang. Perjalanan akhir pekan paduan suara anak-anak Gereja Suurongpaiste tiba-tiba berakhir. Begitu pula dengan reli akhir pekan.
Larry adalah penjahat kartun, jadi ini bukan peringatan. Ini peringatan karena Larry adalah manusia. Kami terganggu. Kami merasakan banyak tekanan. Saya pikir tali pengikatnya akan cukup kokoh, tetapi ternyata tidak. Kita berpikir, “Jaraknya hanya beberapa mil,” atau “Saya sudah melakukan ini ribuan kali.”
Jalan tidak peduli dengan latar belakang Anda. Daftar putarnya tidak penting. Itu hanya mempertimbangkan massa, kecepatan dan gesekan. Saat Anda menggabungkan trailer dengan muatan berat, margin kesalahan menyusut menjadi nol. Sabuk ratchet yang longgar dapat mengubah perjalanan yang mulus menjadi sebuah tanggung jawab.
Keamanan lebih dari sekedar proposisi. Inilah perbedaan antara cerita yang diceritakan di bar dan cerita yang diceritakan di pemakaman.
Mari kita lihat cara melakukannya dengan benar. Tidak perlu lagi menebak-nebak. Tidak ada harapan lagi. Itu hanyalah mekanisme yang menahan Harley Anda di trailer.
Beban tetap: dasar-dasar penarik sepeda
Kebanyakan orang menganggap sepeda motor hanya sekedar sepeda. tidak. Ini adalah pertanyaan kuncinya. Harley Fatboy itu berat. Ini sangat luas. Ini lebih berat dari kebanyakan sepeda sport. Mengikat tidak hanya sekedar mencegahnya terjatuh. Anda mengontrol kekuatan yang mendorongnya ke depan, ke belakang, dan ke samping.
Dengan cara yang salah
Kesalahan Larry adalah hal biasa. Anda mungkin menempelkannya ke setang dan menariknya erat-erat hingga tangan Anda sakit. Atau mungkin mereka menggunakan tali bungee. Tali bungee bukanlah pengekang. mereka meregang. Patah. mereka gagal.
jika
Adegan pembukanya mungkin tampak sedikit ekstrem, namun ini menyoroti kenyataan inti bahwa penarik sepeda motor aman jika dilakukan dengan benar. Ini adalah pilihan yang tepat untuk menghemat mil di kursi daripada berkendara ke tujuan Anda. Namun jika Anda tidak melakukannya dengan benar, Anda berisiko mengalami cedera serius pada diri Anda sendiri, orang lain, atau sepeda Anda.
Memilih perangkat yang tepat adalah langkah pertama. Anda memerlukan konfigurasi yang sesuai dengan kebutuhan spesifik Anda. Trailer harus menahan beban roda dan terpasang erat pada kendaraan penarik. Pilihan yang umum mencakup flatbed terbuka, trailer tertutup, trailer sepeda motor, lift, dan klem yang mengunci ban depan langsung ke dalam tabung halangan. Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya, jadi lihat Cara Kerja Trailer Traktor Sepeda Motor untuk mengetahui trailer mana yang terbaik untuk Anda.
Setelah Anda memilih trailer, penting untuk memasangnya ke kendaraan Anda. Jangan meniup pin undian. Kunci tee ke penerima. Kencangkan konektor towbar dan engsel batang pegas. Pasang rantai pengaman ke rangka. Ini adalah rantai cadangan Anda jika halangan gagal. dan uji lampunya. Pasang sehingga pengemudi lain dapat melihat belokan dan pengereman. Mengabaikan hal ini akan mengakibatkan kecelakaan parah. Untuk pemahaman yang lebih mendalam, lihat Cara Kerja Keselamatan Derek Trailer.
Bagian tersulitnya adalah memasang sepeda itu sendiri. Roda membutuhkan keseimbangan. Anda tidak bisa begitu saja menuangkannya ke atas ubin dan meletakkannya di atasnya. Getaran jalan dapat menyebabkan ketidakstabilan. Tanpa Anda sadari, produknya tersebar dimana-mana. Untuk mencegahnya, gunakan tali ratchet nilon. Mereka efisien dan dirancang untuk tujuan ini. Tempelkan pada rangka sepeda atau tempat kokoh lainnya. Para ahli merekomendasikan untuk memiringkan sabuk ke sudut 45 derajat antara roda dan lantai trailer. Ini mendistribusikan ketegangan secara merata.
Tali pengikat saja mungkin tidak cukup. Sepedanya masih bisa bergerak. Untuk mengunci roda depan pada tempatnya, Anda memerlukan rel sepeda motor, braket roda, atau pengganjal roda. Rel sepeda motor pada dasarnya adalah alur logam yang menahan roda pada tempatnya. Ganjal dan braketnya pendek, berbentuk C atau L, dan menahan ban depan, mencegahnya menggelinding ke belakang. Setiap trailer memiliki konfigurasi yang berbeda-beda, jadi ketahuilah apa isi trailer tersebut.
Namun jika Anda mengemudi dengan gila-gilaan, tidak satu pun dari perangkat keras ini yang dapat menyelamatkan Anda. Di dalam van dengan anak-anak di belakang, tidak masalah seberapa aman Anda mengamankan sepeda Anda. Anda bisa menghentikannya. Lihat sisanya di halaman berikutnya.
Keamanan derek sepeda motor
Segala macam wedges dan ikat pinggang bisa Anda beli di pasaran, namun jika Anda tidak tahu cara mengemudi, semua perlengkapan itu tidak ada gunanya. Penarikan yang aman bukan hanya tentang apa yang ada di dalam truk Anda. Cara memindahkan seluruh komponen. Ketika sepeda terkunci, trailer tidak lagi menjadi satu kesatuan. Ini menjadi perpanjangan dari mobil Anda. Ini bukan hanya tentang mengemudikan truk lagi. Anda mengendarai truk dan trailer.
Ini mengubah segalanya tentang cara kerja rig.
Kelola Massa dan Momentum
Saat menarik trailer multi-roda, lebarnya mungkin melebihi lebar kendaraan. Buatlah catatan tentang setiap belokan. Jaga agar tetap lebar. Sisakan sedikit ruang. Jangan memotong tepi jalan.
Menggunakan rem adalah masalah yang sama sekali berbeda. Anda tidak dapat menghentikan ribuan pon baja dan karet. Anda menghentikan truk, trailer, dan sepeda. Semakin besar massanya, semakin besar pula momentumnya. Ini berarti lebih banyak inersia. Anda harus mulai mengerem lebih awal dari pada permukaan jalan normal.
Mari kita berpikir tentang fisika. Benda berat suka terus bergerak. Jika Anda menunggu hingga detik terakhir untuk menginjak pedal rem, pedal akan tergelincir. Mulailah melambat sejak dini. Biarkan gravitasi dan gesekan bekerja sebelum Anda mencapai zona bahaya.
Bahaya goyangan trailer
Kecepatan membunuh stabilitas. Banyak pabrikan menyarankan agar menarik trailer sepeda motor dijaga pada kecepatan di bawah 45 mph (72 kpj). Ini bukan sekedar proposisi penghematan bahan bakar. Ini adalah batasan keamanan yang serius.
Mengapa kita memerlukan batas kecepatan yang lebih rendah? Ada tiga alasan.
- Bantalan trailer terlalu panas. Tanpa aliran udara pendingin yang cukup, gesekan meningkat pada kecepatan tinggi.
- Sepeda motor yang berdesak-desakan. Jika pengendaraannya terlalu kasar, goyangannya dapat melonggarkan ikatannya.
- Trailer bergoyang. Ini yang terbesar.
Goyangan terjadi ketika trailer kehilangan keseimbangan. Mungkin muatannya sudah dipindahkan. Bisa jadi tekanan ban kurang. Mungkin suspensinya ditembak. Entah kenapa trailer tersebut mulai mengibaskan ekornya ke belakang kendaraan derek. Itu tampak seperti ikan yang terjatuh di dermaga.
Jika goyangannya semakin parah maka akan menjadi masalah. Trailernya mungkin seperti pisau lipat. Artinya berayun tegak lurus terhadap truk. Kehilangan kendali kemudi. Anda mungkin akan keluar.
Sepeda motor yang dipasang dengan benar tidak akan memindahkan beban selama perjalanan normal. Trailer sering kali dibuat simetris untuk meminimalkan risiko ini. Namun tidak semua variabel dapat dikontrol. Jika trailer Anda memiliki batang gesekan, gunakan batang gesekan. Saat Anda mengerem, palang ini menyerap momentum. Mengurangi pengaruh. Mereka menjaga trailernya tetap lurus.
Berkendara Seperti Anda Peduli
Jangan seperti Larry. Larry tidak memeriksa tekanan ban. Larry melewati tikungan dengan kecepatan 60 mph. Larry mempelajari momentum dengan susah payah.
Ikuti aturan keselamatan dasar. Amankan muatan dengan benar. Berkendara perlahan. Gunakan rem lebih awal. Perhatikan tidak hanya kap truk tetapi juga jalan di depan. Anda mengangkut perjalanan Anda. Anda menghindari kematian dan kehancuran.
Itulah tujuannya. Itu saja. Tidak ada yang lain.
Menggunakan rem saat menarik
Pengereman membutuhkan sensasi berkendara yang berbeda dibandingkan berkendara pada umumnya. Gunakan rem dengan hati-hati. Jangan membanting mereka. Benturan yang kuat dapat menyebabkan roda terkunci atau mengaktifkan ABS sehingga menambah jarak pengereman. Anda membutuhkan traksi maksimal. Pastikan pedal rem kokoh dan stabil. Biarkan beban berpindah ke ban depan agar lebih mudah berhenti.
Mengapa trailer saya bergoyang?
Goyangan disebabkan oleh ketidakseimbangan. Pemicu umum meliputi:
- Pergeseran kargo di dalam trailer
- Tekanan ban rendah pada poros trailer
- Komponen suspensi rusak
*Angin silang menghantam sisi trailer
Mengatasi akar permasalahan dapat menghilangkan pengaruh. Periksa ban Anda. Periksa bebannya. Jika trailer Anda masih baru, pastikan halangan berada pada ketinggian yang tepat.
Apa itu batang gesekan?
Batang gesekan adalah peredam mekanis. Hubungkan rangka trailer ke kotak gandar. Jika trailer mencoba berayun, jeruji mencegahnya bergerak. Mereka mengubah energi kinetik menjadi panas. Hal ini mengurangi jumlah goyangan. Itu sederhana. Efektif. Sering diabaikan.
Dimana saya bisa membeli trailer sepeda motor?
Pengecer besar seperti U-Haul dan vendor khusus seperti Motorcycle Trailer.com menawarkan beragam pilihan. Carilah model dengan desain simetris dan palang gesekan opsional. Silakan baca ulasannya. Periksa garansinya. Pastikan trailernya sesuai dengan kapasitas derek kendaraan Anda.
Sumber:
– Departemen Kendaraan Bermotor California. “Menarik Trailer Anda dengan Aman.” 2007.
– Produk Master Cepat. 2008.
– Penjualan trailer Hayes. 2008.
– Panduan Choppers Kustom “Pitspin out of Motorhome Trailers” yang Sedikit Diketahui. 2008.
・”Prosedur Pengikatan Sepeda Motor”. Trailer Utilitas Olahraga. 2008.
– “Trailer Sepeda Motor Stinger”. Wicco.com. 2008.
– Strickland, Jonathan. “Cara Kerja Keselamatan Penarik Trailer” HowStuffWorks.com. 30 September 2008.
