Bild mengklaim Volkswagen sedang mengincar pemotongan yang brutal. Separuh modelnya hilang.
Mereka bertujuan untuk memangkas €6,5 miliar pada tahun 2031, meskipun angka tersebut masih bisa diperdebatkan.
VW tidak menyukai kerumitan, mereka mengklaim hal itu mematikan mereka, namun portofolio mereka sangat besar, mencakup Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, Skoda, Seat, dan Cupra di samping merek utama itu sendiri, jaringan lencana dan platform yang kusut.
Tidak ada kata resmi. Belum.
Tahun lalu VW sempat menyalip Tesla dalam penjualan kendaraan listrik Eropa. Itu adalah berita utama, mengesankan, bahkan mungkin mendebarkan, tetapi menguntungkan? Itulah sakit kepala.
Penutupan pabrik. Brussel pergi. Bahkan pabrik di Jerman, sesuatu yang mereka bersumpah tidak akan pernah terjadi di sini, ditutup. Batas produksi turun dari sepuluh juta kendaraan menjadi sembilan.
CEO Oliver Blume melihat darah di dalam air atau hanya air yang keluar dari perahu.
Pekerjaan dipotong dari 50,00 menjadi 10,0,0 sebesar 2,03. Dia juga ingin membunuh varian sebesar 7,5%, dewan mengatakan tidak.
Itu adalah penolakan, murni dan sederhana.
“Sebuah proposal untuk mengurangi rentang modelnya hingga setengahnya… sebuah rencana yang dilaporkan ditolak oleh dewan.”
Jadi, apa jadinya jika mereka mengalami versi yang lebih kecil dari kegilaan ini?
VW Jetta tidak ada di sini. Taos juga, meskipun menggunakan teknologi Skoda Karq. Tidak relevan bagi pembaca lokal, kecuali Anda sering bepergian.
Porsche juga membutuhkan panas. Blume menjalankannya selama satu dekade. Kini kapaknya mungkin akan menimpa mantan bayinya.
- Bensin generasi berikutnya Boxter dan Cayman mungkin mati. Mereka terhindar ketika penjualan kendaraan listrik menurun. Mereka malah mendapatkan pembaruan pada teknologi lama sementara EV yang sebenarnya menunggu hingga 20,2.
- Taycan dilaporkan menjadi yang berikutnya, mengalami penurunan penjualan global sebesar 2,2%, penurunan tajam, ditambah Cayenne Coupe mungkin juga akan lenyap, hanya menyisakan SUV.
- Mengapa menyimpan keduanya, sejujurnya.
Audi dipangkas, Sporback Q5 dan Sporback e-tron Q6 bisa menghilang, mereka sudah mematikan A1 dan Q, bentuk sekunder tampaknya tidak laku, meskipun pelanggan tampaknya menyukai tampilannya, perhitungannya tidak setuju.
Skoda Fabia? Mati juga.
Ia menggunakan sasis Polo, menjual lebih banyak daripada Superb, lebih besar dan lebih mencolok, namun barang-barang kecil menghabiskan banyak uang. Masa depan Scala juga goyah, begitu pula Kamiq.
Raval EV dari Cupra mungkin merupakan produk satu generasi. Kursi? Siapa yang mengingatnya lagi? Atau menginginkannya, hari-hari yang tidak pasti untuk merek Spanyol.
Dewan pengawas yang mengatakan tidak kepada Blume mengubah keadaan. Ini ketegangan publik, berantakan.
Apakah semua ini berarti mobil yang kita miliki aman. Mungkin. Atau mungkin tidak.
