Il fantasma ritorna
Dodge l’ha lasciato cadere. Poi arrivò l’Ariete.
Sono passati anni.
La Dakota di medie dimensioni è tornata, ma non con la griglia a mirino. Non questa volta.
Il nome è vivo, ma il distintivo è Ram.
Questa non è solo un’esca nostalgica. È una commedia per un segmento che è esploso mentre il marchio dormiva. Da quando l’ultimo è morto nel 2011, il mercato dei camion di medie dimensioni è diventato affollato. Lucrativo. Caotico.
Cosa c’è sotto il cofano
Non abbiamo ancora i progetti. Solo voci e ipotesi plausibili.
Scenario probabile: un quattro cilindri turbo. O forse il grosso cannone. L’Hurricane twin-turbo inline-six potrebbe essere inserito nella versione SRT. Probabilmente non sarà un problema standard però.
Visivamente, sembrerà il fratello maggiore. Il 1500. Ram non reinventa la ruota; lo ridimensionano.
Costruire? Corpo su telaio.
L’hai sentito. Nessun trucco unibody simile a quello di un’auto qui. Questa cosa è pensata per essere robusta, come il Colorado o il Ranger.
La piattaforma sarà un tradizionale telaio per autocarro. Non un’autovettura con portellone posteriore.
Finiture e prezzo
Prezzi? Un buco nero in questo momento.
Ram di solito copia la propria formula di successo.
Aspettatevi un commerciante a basso costo. Una Laramie figlia di mezzo. Forse una Limited di fantasia per chi vuole la pelle in una scatola di medie dimensioni.
Poi ci sono i produttori di rumore.
Il fuoristrada Ribelle.
Il SRT ossessionato dalle prestazioni.
Li stiamo osservando separatamente perché faranno cose che i modelli base non faranno.
Sono i primi giorni.
Troppo presto per avere prezzi consigliati esatti.
Ma quando le informazioni diminuiscono? Lo aggiorneremo. Fino ad allora, le congetture sono tutto ciò che abbiamo. 🚜
