De geest keert terug
Dodge liet het vallen. Toen kwam de Ram.
Het zijn jaren geleden.
De middelgrote Dakota is terug, maar niet met het vizierrooster. Deze keer niet.
De naam leeft, maar de badge is Ram.
Dit is niet alleen nostalgie-aas. Het is een spel voor een segment dat is geëxplodeerd terwijl het merk sliep. Sinds de laatste in 2011 overleed, is de markt voor middelgrote vrachtwagens druk geworden. Lucratief. Chaotisch.
Wat zit er onder de motorkap
We hebben nog geen blauwdrukken. Alleen maar geruchten en onderbouwde gissingen.
Waarschijnlijk scenario: een viercilinder met turbo. Of misschien het grote wapen. De Hurricane twin-turbo inline-six zou in de SRT-versie kunnen glijden. Het zal waarschijnlijk echter geen standaardprobleem zijn.
Visueel zal het op de oudere broer of zus lijken. De 1500. Ram vindt het wiel niet opnieuw uit; ze schalen het.
Bouwen? Lichaam-op-frame.
Je hebt het gehoord. Geen auto-achtige unibody-trucs hier. Dit ding is bedoeld om robuust te zijn, zoals de Colorado of de Ranger.
Het platform wordt een traditioneel vrachtwagenchassis. Geen personenauto met achterklep.
Versieringen en het prijskaartje
Prijzen? Een zwart gat op dit moment.
Ram kopieert doorgaans zijn eigen succesformule.
Verwacht een goedkope handelaar. Een middelste kind Laramie. Misschien een mooie Limited voor wie leer in een middelgrote doos wil.
Dan zijn er de lawaaimakers.
De off-road Rebel.
De door prestaties geobsedeerde SRT.
We bekijken deze afzonderlijk omdat ze dingen zullen doen die de basismodellen niet zullen doen.
Het zijn vroege dagen.
Te vroeg voor exacte adviesprijzen.
Maar wanneer de informatie daalt? We zullen dit updaten. Tot die tijd is het enige wat we hebben giswerk. 🚜
