Koniec jest bliżej niż myślisz.
W przypadku ręcznego BMW M3 impreza się skończyła. M3 CS Handschifter to ostatni akord.
Nie daj się zwieść. Samochód nie zniknie jutro, ale odejdzie.
Model szóstej generacji o nazwie kodowej G80 odchodzi na emeryturę. Przeszliśmy już do roku modelowego 2027. I tyle. Nie oczekuje się powrotu w 2028 roku.
Scott Sterling z BMW potwierdził to w wywiadzie dla magazynu BimmerLife. To on lobbował za powstaniem tej konkretnej wersji. Manetka CS. Ręczna skrzynia biegów w pakiecie CS. Wyłącznie w Ameryce Północnej.
Ten model dołącza do ekskluzywnego klubu. Na równi z E92 Lime Rock i E36 Lightweight. Rzadkie rzeczy. Specjalne rzeczy. Te, które kolekcjonerzy kupują w paczkach.
Kiedy dokładnie przenośnik się zatrzyma?
Plotki wskazują na luty 2027. Typer na forach BimmerPost twierdzi, że właśnie wtedy z linii zjedzie ostatni benzynowy M3.
Co dalej? Cisza. A potem – przyszłość.
Najpierw prąd, potem benzyna
Następne M3 nie tylko spóźni się. Przychodzi odmieniona.
A pierwszą, która trafi na rynek, będzie wersja bez benzyny.
BMW wprowadzi na rynek w przyszłym roku elektryczne M3 w Monachium. Projekt ZA0. Cztery silniki. Sztuczny dźwięk silnika V10. Symuluj zmianę biegów, jeśli naprawdę potrzebujesz iluzji pracy fizycznej. Samochód będzie wyposażony w akumulator w specyfikacji M o pojemności ponad 100 kWh.
Moc? Z łatwością przewyższy 463-konną wersję i3. Oczekuje się znacznie więcej.
A co z prawdziwym benzynowym M3? Jego wydanie jest opóźnione do 2028.
Dodatkowo zmienia miejsce produkcji. W Monachium nie będzie już wersji benzynowej. Zgromadzenie przenosi się do Dingolfing. Ta siódma generacja (G84) będzie pierwszym wyprodukowanym tam benzynowym M3.
Nadal będzie napędzany sześciocylindrowym rzędowym silnikiem o pojemności 3,0 litra i podwójnym turbodoładowaniem.
Ale on jest już inny. „Nowy typ” sześciu. Według źródeł prawdopodobnie zostanie zastosowana technologia łagodnej hybrydy, która będzie spełniać rygorystyczne europejskie normy emisji.
Ale tu jest haczyk.
Model na przyszły rok? Prawdopodobnie będzie dostępny tylko automatyczna skrzynia biegów. Napęd na wszystkie koła stanie się standardem.
Co sprawia, że aktualna wersja CS jest wyjątkowa. Nie na próżno. Jest to najprawdopodobniej ostatni przedstawiciel swojego gatunku.
Pożegnanie z mechaniką?
Nie panikuj jeszcze. Nadal możesz jeździć samochodem z manualną skrzynią biegów.
M2 i M4 powinny pozostać na rynku. Przynajmniej do końca dekady. Masz okno możliwości. Trzy lata, może więcej.
Ale spójrzmy na szerszy obraz. Frank van Mell, szef M, w niedawnym wywiadzie nie złagodził rzeczywistości.
“Będzie dość trudno… ten segment rynku jest mały.”
Dostawcy nie są już skłonni produkować nowych manualnych skrzyń biegów. Nie zrobią tego za nas.
BMW planuje wspierać starsze manualne skrzynie biegów jeszcze przez kilka lat. Ale zmiana dekady?
Prawdopodobnie będzie to krawędź klifu dla ręcznych skrzyń biegów.
Entuzjaści cenią duszę. Koncerny samochodowe dbają o limity gramów i momentu obrotowego.
Ręczne skrzynie biegów nie radzą sobie wystarczająco dobrze z dzisiejszym poziomem momentu obrotowego, nie stając się drogie i kruche. Nowoczesne maszyny i tak są szybsze. I czyściej. Czystość ma znaczenie w Brukseli. Ma to znaczenie tam, gdzie regulacje są najostrzejsze.
Czy to nadal jest dla Ciebie ważne?
Może. Jeśli tak, kup teraz.
Zamówienia na CS Handschifter 2027 zostaną zrealizowane pod koniec tego roku. Produkcja rozpocznie się w lipcu. Ale nie czekaj. Dla USA jest bardzo ograniczona liczba miejsc. Dla Kanady – tylko 40 samochodów.
Cena wynosi 108 455 USD. To drogo jak na sportową limuzynę.
Ale nie musisz iść tak daleko. Zwykły manual M3 z 2027 r. zaczyna się od około 80 650 USD. To prezent w porównaniu do CS. Jeśli chcesz zrezygnować z redukcji masy i foteli kubełkowych z włókna węglowego.
Pomyśl o tym, co nadchodzi.
Napęd na tylne koła? Najprawdopodobniej tak pozostanie. System BMW xDrive pozwala już na wyłączenie przyczepności i kierowanie samochodem w trybie czystego napędu na tylne koła. Ta funkcja prawdopodobnie zostanie przeniesiona na nową elektryczną bestię.
Ale ręczna zmiana biegów? Ta część przechodzi do historii.
Kiedy obecne M2 i M4 w końcu podążą za M3 do muzeum…
Cóż. Wtedy deska rozdzielcza będzie wydawać się dość samotna.
Czy mamy wybór?
