Кінець ближчий, ніж ви думаєте.
Для BMW M3 з механічною коробкою передач вечірка закінчена. M3 CS Handschifter – це фінальний акорд.
Не вводьте себе в оману. Машина не зникне завтра, але вона йде.
Модель шостого покоління з кодовою назвою G80 відходить на відпочинок. Ми вже перейшли до модельного року 2027 року. І це все. Повернення у 2028 році не передбачається.
Скотт Стерлінг із BMW підтвердив це в інтерв’ю журналу BimmerLife. Саме він лобіював створення цієї конкретної версії. CS Handschifter. Механічна коробка у пакеті CS. Винятково для Північної Америки.
Ця модель потрапляє до ексклюзивного клубу. В один ряд з E92 Lime Rock та E36 Lightweight. Рідкісні речі. Особливі речі. Ті, що колекціонери скуповують пачками.
Коли саме зупиниться конвеєр?
Чутки вказують на “лютий 2027 року”. Інформатор на форумах BimmerPost твердить, що саме тоді остання бензинова M3 зійде з лінії.
Що далі? Тиша. А потім – майбутнє.
Спочатку Електрика, Потім Бензин
Наступна M3 приходить не просто із запізненням. Вона приходить зміненою.
І першою на ринок вийде бензинова версія.
BMW запустить електричну M3 у Мюнхені вже наступного року. Проект ZA0. Чотири двигуни. Штучний звук двигуна V10 Імітація перемикання передач, якщо вам так сильно потрібна ілюзія фізичної праці. Машина буде оснащена батареєю M-специфікації ємністю понад 100 кВт·год**.
Потужність? Вона легко перевершить 463 л.с. версії i3. Очікується набагато більше.
А що стосується справжньої бензинової M3? Її вихід відкладається до 2028 року.
З іншого боку, вона змінює місце виробництва. Бензинової версії більше не буде у Мюнхені. Складання переїжджає до Дінгольфінгу. Це сьоме покоління (G84) стане першим бензиновим M3, зібраним там.
В основі все одно лежатиме 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун з двома турбінами.
Але він уже інший. “Новий тип” шістки. За даними джерел, він, ймовірно, отримає технологію м’якого гібрида, щоб відповідати суворим європейським нормам викидів.
Але ось у чому каверза.
Модель наступного року? Ймовірно, буде доступна лише з автоматичною трансмісією. Повний привод стане стандартом.
Що робить поточну версію CS унікальною. Не дарма. Це, найімовірніше, останній представник свого виду.
Прощання з Механікою?
Не панікуйте поки що. Їздити на “механіці” ще можна.
M2 та M4 повинні залишитися на ринку. Принаймні до кінця десятиліття. Ви маєте вікно можливостей. Років три, можливо, більше.
Але подивимося на загальну картину. Франк ван Мелл, голова підрозділу M, не пом’якшував дійсність у недавньому інтерв’ю.
«Буде досить складно… цей сегмент ринку малий.»
Постачальники більше не хочуть виготовляти нові механічні коробки передач. Вони не робитимуть це для нас.
BMW планує підтримувати старі механічні коробки ще кілька років. Але чи зміна десятиліття?
Ймовірно, стане краєм урвища для механічних трансмісій.
Ентузіасти цінують душу. Автомобільні концерни піклуються про грами та граничні моменти.
Механічні коробки не здатні досить добре справлятися з сучасними рівнями моменту, що крутить, не стаючи при цьому дорогими і крихкими. Сучасні автомати у будь-якому разі швидше. І чистіше. Чистота має значення у Брюсселі. Вона має значення там, де регулювання найжорсткіше.
І вам це все ще важливо?
Можливо. Якщо так, купуйте зараз.
Прийом замовлень на CS Handschifter модельного року 2027 року закриється наприкінці цього року. Виробництво розпочнеться у липні. Але не чекайте. Для США виділено дуже обмежену кількість місць. На Канаду — лише 40 машин.
Ціна складає $108,455. Це дорого для спортивного седана.
Але вам не обов’язково йти так далеко. Звичайна M3 з механікою модельного року 2027 стартує приблизно з $80,650. Це подарунок у порівнянні з CS. Якщо ви готові обійтися без зниження ваги та карбонних крісел-ковшів.
Подумайте про те, що буде.
Задній привід? Швидше за все, збережеться. Система BMW xDrive вже дозволяє відключати тягу та заносити машину в чистому режимі заднього приводу. Ця фішка, мабуть, перейде і до нового електричного звіра.
Але перемикання передач руками? Ця частина йде в історію.
Коли нинішні M2 та M4 зрештою підуть за M3 у музей…
Ну. Тоді панель приладів здасться досить самотньою.
Ми маємо вибір?
